Spesso i led non hanno la resistenza necessaria per far andare correttamente il lampeggio. Le sei luci insieme si, le tre di un solo lato no, e quindi il lampeggio accellera come se ce ne fosse una bruciata.
mi sembra una cosa strana,se metto le frecce di emergenza funzionano tutte anche quella dietro,i led li vedo quando sono accesi e si accendono tutti,p.s.la mia auto ha i led di origine non aftmarket nelle freccie posteriori,penso piuttosto che sia il modulo elettronico dentro il fanale che é andato in palla,il problema é che devo cambiare tutto il fanale completo per fare la prova.
esatto grazie hai una birra pagata se capiti dalle mie parti,la mia " una E90/91 del 2011 e come ho detto ho i led sulle frecce,dal demolitore dove ho preso il fanale di occasione ,mi ha detto che é una spek 2,ho ordinato il fanale completo e mi arriva lunedi o martedi,lo monto e vi tengo al corrente,intanto grazie.
I led sono saldati su PCB (circuito stampato). Si posso eventualmente sostituire ma solo dissaldandoli prima e saldando i nuovi,di pari caratteristiche. Nel caso specifico non è previsto ricambio sostitutivo dei PCB in oggetto,quindi BMW prevede la sostituzione completa del fanale.
esatto,allora fanale arrivato montato e sempre come prima ,frecce veloci solo sulla destra,a questo punto credo che provero a cambiare il rele delle frecce,almeno che qualcuno abbia altre idee per risolvere il problema ora fanale arrivato ,montato e nulla sempre come prima ,freccie velociil doppio della sinistra
Che io sappia, il relè delle frecce non "distingue" tra destra e sinistra, secondo me deve esserci dell'altro
Fanale nuovo o no? Ideale sarebbe fare una scansione errori piuttosto che navigare " a naso"...prova a sostituire ora il relè/intermittenza. Se quello è ok, il lampeggio veloce è da attribuirsi ipoteticamente ad uno squilibrio di assorbimento sulla linea in oggetto (es. appunto alcuni led difettosi o dissaldati sul PCB del fanale). Se anche questo è ok,vedi se hai qualche falso contatto nei connettori,nella connessione verso GND. Non ricordo ora se anche le sezione frecce venga gestita dalla centralina FRM... Leggi anche qui: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1291392 https://mca.electricmura.ro/en/blog-bmw-frm-light-module-issue/
fanale di occasione ma perfetto,i led si accendono tutti,ho fatto una scansione con ODB Carista e il cell e non ci sono errori,quidi ultima cosa mi resta che il rele
Se azioni le 4 frecce dallo swicth centrale,lampeggiano tutte correttamente? Se si,probabilmente il relè è ok,quindi indagherei verso FRM...
si le freccie di emergenza funzionano perfettamente,ho smontato il portadocumenti ,tolto l'unico rele che vi é e le freccie funzionano anche senza quel rele,quindi non centra nulla con le freccie,non rimane che il modulo FRM a lato della maniglia apertura cofano,ora vado da un demolitore a vedere se ne ha uno e provo ,poi se funziona sara da codificare per la mia auto??? se si con che programmatore ODB ??
1) FRM DEVE essere con lo STESSO categorico della tua.E tu hai una FRM3,per cui già scarta ogni vettura non lci. 2) Poi va codificata al tuo telaio,con sw tools BMW , nel tuo caso ok "NCS Expert",non ci fai nulla con tutte le app per cell. disponibili,compreso Bimmercode. Serve cavo OBD K+Dkan /USB/ PC con installalti i sw Tools BMW, ossia "BMW Coding Tool v2.5.0" in cui è compreso anche NCS Expert,e poi devi imparare ad usarlo.... Esempi qui: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/guida-ncs-exper-facile-con-info-e-videoguide.299648/ https://www.bmwpassion.com/forum/threads/guida-codifiche-con-ncs-expert.236028/ https://www.bmwpassion.com/forum/threads/tutorial-cavo-k-dcan-software-su-serie1-e8x.187727/ Pacchetto Sw: https://www.bimmerfest.com/threads/mikes-easy-bmw-tools-package.879366/ Se non assolvi a questi pre-requisiti primari,la FRM d'"occasione" quasi sicuramente non funziona in toto,anzi potrebbe non funzionare per nulla...ma anche se fosse nuova,va sempre codificata al tuo telaio. P.S. https://www.google.com/search?clien...UMoMlUQBSgAegQIDBAB&biw=1208&bih=497&dpr=1.46
ciao grazie per la risposta,il cavo lo ho avendolo comprato per aggiornare il software della mia auto con tutti i programmi installati,ho comprato la mappa ultima disponibile e come puo il tipo mi aggiorna il software del mio CIC,il problema é saperlo usare,mi sa che mandero il modulo a milano a ripararlo e poi vediamo.
ho cambiato il fanale e visto che sul mio vi era la presa leggermente rotta dal demolitore ho preso una presa con il cablaggio e la ho saldata con dei tubetti autorestringenti(quelli che se li scaldi si stringono),sono disperato devo portare l'auto al controllo tecnico per immatricolarla francese,ma cosi non passa di sicuro,o smonto il modulo e lo mando a milano a riparare(se é difettoso)oppure devo portarla in bmw,il problema é che nella mia zona sono in ferie,se qualcuno conosce chi ripara queste centraline zona imperia mi tornerebbe utile
NCS Expert volendo lo si può usare in remoto,se il tizio che ti aggiorna le mappe sà usarlo perfettamente ( e ribadisco il "perfettamente"). Vi collegate in remoto fra PC portatile utilizzando magari "AnyDesk" o sw simili e tramite cavo OBD K+Dcan connesso all' auto...agisce. Naturalmente sul tuo PC devi avere installato prima e correttamente tutto il pacchetto BMW sw tools che ti ho indicato in precedenza. Ovvio che la tua FRM non deve essere guasta,altrimenti alternative sono usata perfettamente funzionante,con i requisiti indicati,da codificare con NCS Expert,o nuova,idem. Se vai in BMW probabilmente salasso con una nuova,non sanno dove mettere le mani se non sostituire con nuovo.
