Franciacorta 12/ 07 / 2008

@savage: solidarietà!

@altri: e le foto?????????

 

Attendo con ansia il parere sulla cosa di chi sa guidare per davvero (Andrew, Nicola, etc) ma a mio parere hai ben poco di cui biasimarti per l'incidente, nel senso ti parte il culo della macchina appena innestata la terza in una curva a sinistra definibile come "un appoggio" (quelle più toste le avevi affrontate e domate con perizia in precedenza, almeno a mio parere), direi che hai avuto una sfiga protonica, come dice il mio amico Br1 in pista specie agli inizi è questione di culo.
Solidarietà e molto rispetto per l'equilibrio e la dignità con cui hai postato la vicenda dell'incidente

 

mi spiace x savage...
il mio parere è che ci vuole solo esperienza e conoscenza del mezzo nessuno è nato fenomeno io in primis ma con la pratica lo si può diventare vedi i numeri che ho fatto oggi..

savage questo episodio nn ti deve sfiduciare vai avanti ....capita..

 

Non puoi capire come ci sia rimasto quando ho saputo.....
Evito di sprecare parole che non servono a nulla.
E' stato davvero un peccato non averti visto in pista oggi....
Ma sono sicuro che alla prossima ci sarai!!!:wink:

 

un bacione... ricordati che quando vuoi imparare son disponibile.. :wink:

 

fenomeno!!!!! ho beccato un temporale!!!!

 

Pilotolo la tua fama di pistaiolo ti precede, chiedo a te: quando perdi l'auto così come l'ha persa Savage a cosa è dovuto? Al fatto che sarebbe servita una sensibilità di guida maggiore? A me sembra davvero strano quello che gli è successo, una sorta di blocco del ponte posteriore assolutamente immotivato però, in quanto stava accelerando anzichè scalando

 

Grazie a tutti indistintamente...però....ora è giusto che arrivino....foto, post, report, commenti, gioie, sensazioni, tempi e quant'altro da tutti gli altri ragazzi....Forza...Non voglio si sentano influenzati..
Certamente i suggerimenti da parte di qualche esperto saranno graditissimi e credo anche utili in generale...Stò postando sullo stesso nick name, 8-9 minuti di registrazione prima del botto.
Alla ricerca di errori di guida...Altrimenti a che sarà servito uscire e smusare?:wink:

Buon weekend..

 

Eccomi qua! Tornati tutti e tre da questa bellissima giornata!!! (io, max e marie) Un sole pazzesco che ci ha accompagnato o perseguitato ( dipende dai punti di vista) per tutto il giorno! Tantissimi eravamo!! Bello bello!! Qualcuno di nuovo l'ho conosciuto anche stavolta, anche se oramai vi conosco praticamente tutti!! Una compagnia veramente OK! Anche la compagnia del "dopo pista" che diciamo forse erano quelli che conoscevo meno, tranne alcuni, tutti veramente simpatici! Sempre le bellissime macchine! e bravissimi piloti!!
Si, mi sono proprio divertita.... pur avendo rischiato a portare la mia super cagnolina, che è stata bravissima (anche se non cagava nessuno, scusatela ma lei è un pò cosi) è andato tutto bene, ci siamo gestite. Mi sono abbronzata un bel pò!!! (anche se a mò di mutatore, segno dei braghini e delle maniche della maglietta)
Uhhh bello anche il bridisi per il compleanno di Luca (lunedi) con la bottiglionaRiauguroni!

Peccato per savage... è stato un pò un colpo sapere dell'accaduto, mi spiace parecchio. Ho visto il video, ma sono sollevata a sapere che l'hai presa con gran filosofia. In effetti sono cose che succedono. Peccato anche che non sei potuto stare in nostra compagnia per tutto il giorno, sarà per la prossima!!!
Le due Emmone bianche(nostra e dello Zio Andrew) attendono la prossima volta per girare con la loro sorellina:wink: ehehe me lo hanno confidato!!!:wink:


Un abbraccio a tutti!!
Ora... pian pianino posterò le foto nell'apposita zona! Alla prossima ragazzi!

 

lo facevo ank'io uguale e identico a lui oggi in quel punto lì quando esci dal gancio è un falso rettilineo che và a chiudersi un pelo come inizia il cordolo a sx dove ha picchiato.. nel cambio di marcia avendo il volante girato a sx la makkina ti sgomma e se non riallinei il volante succede quello che hai visto... la situazione è uguale all'uscita dell'ascari volante con precisione millimetrica.. li sei a circa 150 all'ora se controsterzava di + l'avrebbe fatta girare a dx invece di picchiare a sx (quello che avrei fatto io..) nn voglio fare il professore però ehh..

 

scusa nn ho letto tutto.. si poca sensibilità.. invece io quel blocco lo cercavo in modo da farla curvare a sx senza usare il volante..

 

caxxo savage quanto mi dispiace

come adres anch'io ti faccio i complimenti x come hai affrontato il "dopo"
purtroppo sono cose che capitano e so gia' che prima o poi capitera' anche a me nonostante abbia gia' un po' di esperienza.... e' sempre quando ti senti + sicuro
ho ancora davanti agli occhi multipepper quando ha picchiato al mugello.... e lui di esperienza ne aveva

quella curva l'avevo vista che era bastarda anche se non sembra assolutamente, ci butti la terza quando ci entri e se sei troppo stretto (come mi pare fossi tu) rischi che ti parte e se non sei pronto col controsterzo immediato, so' caxxi

anche a me e' scappata un paio di volte in quel punto

visto che ci ho girato, provo a darti un opinione:
secondo me eri troppo stretto, dal tornantino prima devi uscire + largo sul cordolo e chiudere molto + tardi sulla curva dove ti sei girato.
credo che se avessi fatto cosi', ti saresti girato senza neanche uscire di pista.
in ogni caso quando hai 420cv sotto al culetto, devi fare attenzione a buttare dentro la terza violentemente in curva :wink:

non te la prendere e magari la prossima volta entra in pista dietro qualcuno che conosce meglio le traiettorie, aiuta molto!! in ogni caso non mi sembrava avessi tanti problemi a portare al limite la tua M


della giornata che dire?
che meglio non poteva andare
e' servita la danza della pioggia (solo su torino) cosi' sono riuscito a venire
grazie al Br1 che dalla pista mi informa che c'e' la possibilita' di fare drifting nel piazzale e poi un ora la sera in pista
mentre me lo stava dicendo, stavo gia' montando le gomme da fumo sui cerchi
purtroppo le prime 2 mi sono durate pochissimo.... caxxo di CONTINENTAL
invece le altre fide GOODRIDE mi sono durate mezz'ora in pista e visto che erano ancora vive ho portato nel piazzale il mitiko head che e' venuto a trovarci e poi l'amico di leleV

poi ho fatto il turno "pulito" delle 16:30, avevo le michelin sport cup+ da finire e visto che non volevano morire, ho iniziato a driftare rischiando di essere bannato pure li
faccio sempre attenzione a non salire sui cordoli driftando, ma oggi ho allargato troppo una curva e ho strappato una fetta delle michelin
il caxxo e' che ci dovevo tornare a casa
cosi' mi sono fatto prestare un cutter, tagliato via la parte staccata e ai 230 tenevano ancora bene sulla MI-TO
oggi sono pure riuscito a fare uscire le tele sulla spalla delle gomme..... anteriori

insomma la giornata e' stata una figata, bella e numerosa compagnia, traversi a gogo e gente bella agguerrita
solo un caldo della madonna

non mi metto a commentare tutti quelli intervenuti oggi e i vari piloti se no non finisco piu'........
faccio solo un a masamune che ha avuto il battesimo della pista

grazie a tutti i presenti oggi

 

la pista mi è piaciuta 1 casino è molto tecnica!!! alcune curve richiamano quelle di altri circuiti.. cmq cè ankora tanto da migliorare..

 

Leggo il tuo post e ripenso a chi mi disse "se non stacchi i controlli non conoscerai mai i tuoi limiti e quelli della tua vettura". Aggiungerei pure il carrozziere sotto casa alla lista delle "cose" che non conoscerei a non staccare i controlli in pista. Mi spiace ma conscio delle mie scarse capacità di guida e del fatto che i carrozzieri sono già abbastanza ricchi per quel che mi riguarda in pista i controlli stanno accesi. Non è ovviamente una critica a Savage, che ha fatto benissimo a fare ciò che si sentiva di fare ossia staccarli, bensì una riflessione su come la penso io della mia gestione del track day
:wink:

 

opinione condivisibile, pero' fare un TD con controlli inseriti, credo sia poco utile in termini di apprendimento del mezzo :wink:

 

la pista è fatta x andare forte.. ed andando forte prima o poi si rischia.. x quanto cerchi la perfezione prima o poi faro qualche caxxata..
l'unico modo x non andare dal mecca o carrozzaio è tenere la makkina spenta..

 

Resoconto della giornata in pista....


Onestamente non ero partito da casa con una gran voglia di girare,forse avrei preferito restare a guardare,non ero dell'umore giusto dopo aver passato una settimana pesantissima al lavoro.Appena arrivato al circuito mi hanno detto della botta di Savage e quel poco di adrenalina se n'è andata a quel paese. Mi sono divertito solo i primi 4 giri di pista,con la macchina appena appena guidabile a controlli staccati. Ma oramai l'mdm chi lo vuole più!:wink: Per qualche giro avevo il pensiero fisso che da un momento all'altro potesse cedere una gomma posteriore. Dopo il 4° giro del 1° turno l'unico pensiero che avevo in mente era come tener diritta una macchina che al minimo affondo di gas andava di traverso,pure sui rettilinei. Verso fine turno arrivavo nelle staccate e tirava tutta da una parte,al termine del turno non ho dato molto peso alla cosa,(imbecille proprio)per poi posteggiarmi in attesa. Nel secondo turno è andata anche peggio,ed evito di raccontare;sono uscito a 10 minuti dalla fine,cosa che non è da me!

Ripartiti dal locale dove siamo andati a bere qualcosa ho sentito un chiaro rumore metallico di freni andati a p*****e,ed arrivato a casa ho constatato che la pastiglia posteriore sx era completamente esplosa.


Resoconto della giornata fuori pista....


Spettacolare come sempre,come tutte le volte che ci si trova!!! E oggi eravamo tantissimi!!!! E' stato davvero piacevole rivedere tutti e conoscere chi ancora non conoscevo. Oggi Castrezzato era ufficialmente propietà del BMW Passion!!!! Avrei dovuto dar retta alla vocina che mi diceva di non girare oggi,ho il rammarico di aver passato troppo poco tempo con chi non ha girato in pista,con Giowin che brindava al suo compleanno e di aver girato forse controvoglia,di non essermi divertito in pista. Ma è andata così.....la prossima sarà sicuramente meglio!:wink:

Vorrei ringraziarvi davvero tutti per la simpatia e per la compagnia!!!
Se potessi darei una rep+ a tutti quanti!

 

Secondo me dovrebbe essere successo questo:

quella curva tendeva a chiudere e Savage ha chiuso lo sterzo un pelo mentre accellerava (si nota un allargamento iniziale della curva). Il passaggio alla terza ha portato carico piu' sull'anteriore -> il posteriore s'è alleggerito s'è generato il sovrasterzo. Penso di essere abbastanza certo di questo perchè è un errore che ho compiuto anche io la scorsa settimana ed è uno dei primi errori dati dalla inesperienza in pista.

 

Ciao..spero di incontrare te come altri, magari presto...
In quel punto la terza ha sempre fatto stridere un attimo le gomme posteriori. Tutte le volte.Gli altri con la mia stessa macchina probabilmente confermeranno.Un leggerissimo movimento del posteriore con controllo parziale della trazione inserito...e finiva a tarallucci e vino. Invece senza controlli, devo ammettere che mi è partita di colpo e non ho saputo contrastare con la stessa velocità..ma solo in ritardo...Ed il gioco è fatto...

Hai dei tempi sul giro? a quanto hai girato? sono curioso come un gatto...:wink: La stessa domanda vale per tutti.....

 

molto strano