Foto & Video Castelletto di Branduzzo 28-11-2009

misero e rigattiere!!!!!

 

Nada...

 

nn è vero!!!
è ancor oggi la più carina delle aperte, almeno rieso a salirci....

 

ce ne siamo accorti di tutto... hai avuto tanta sfortuna ma sono sicuro che ti rifarai

si, infatti, l dkg proprio non prende la marcia
Ivan, manuale tutta la vita x far ste robe, neanche a parlarne :wink:

 

eh, dovevi sentire le mie madonne quando mi son girato al tornantino per 2 volte

 

eh pure tu
mauri diceva "lo sapevo 'sto cogl ione"

 

E' la sensazione di rischio che trasmette ancora più adrenalina, il pensiero di poter controllare l'incontrollabile

Ti dirò...Ho lasciato la macchina due notti in BOX coi finestrini abbassati, pulito i sedili e rivitalizzati col prodotto apposito per la pelle, lucidato cruscotto & Co...Ma f.iga, stavolta l'odore di gomma rimane

 

ahhhhhh i piaceri del cabrio

 

Si ascolta lo zio Andrew , circuito o piazzale , ma sempre aree chiuse, fai il pilota, nn il criminale!

 

però nn ti facevo così religioso, casco ma corri con il clero come sponsor? Adesso che lo sò, quando ti ritrovo , picchio di ginocchia in terra,

 

eh si..riesci a salirci..ma solo se aperta! guarda "er capoccione" tuo...sbuca fuori....

vero ne? fare drift aperto non ha prezzo... mi mancano solo quei maledetti cavalli...ho scritto al preparatore Manhart che ha messo il V10 di Umby nella Z4 per sapere cosa mi costa e di propormi altre alternative x avere almeno 400cv......vediamo che risponde.
per starci ci sta...

 

Basta che butti su il volumetrico della ESS...4800 EUR + manodopera e passa la paura.
350 CV assicurati

http://www.esstuning.com/products/M54B30-Twin-Screw-Stage-2-(TS2).html

peccato tu non possa montare questo : http://www.esstuning.com/products/Alpina-Roadster-S-TS2-7PSI-Supercharger-System.html

 

chiedo scusa nn ho visto da vicino l'attrezzatura di Luccicanza, che ad essere giusti nn girava male, cmq al di là dei vari cambi man/ aut, devo dire che avete interpretato bene, i comportamenti delle piccole sorelline bianche, bravi

 

alberto dai casco cosa aspetti, montalo tu, così al prossimo raduno ti facciamo una pista su 6 provincie, ,

 

Eh, dopo averlo montato, il problema seguente è farla curvare....
Comunque Cube l'ha fatto sulla sua Z4M Coupè

 

Mi stavo quasi offendendo...:wink:

PS. Io sono come la mia macchina: diesel. Parto lento, ma poi riprendo bene. Alla prossima.:wink:

 

lo sai che ti amo...

 

ragazzi cmq nn preoccupatevi per il rumoaccio che sicuramente avete sentito verso fine giornata particolarmente nei 3 giri di gara... stavo con la guarnizione tra collettori di scarico e turbina che era fusa-cotta-distrutta in pratica ho fatto la gara con la pressione del turbo a 0,3 bar invece che 1.4 con un rumore di trattore assudo...
e son dovuto anche tornare a casa cosi in autostrada... KE SCLEROOOOOO!!!
a parte questo dovo' cambiare i dischi della frizione bidisco ogura (per chi sa cos'è piangerà con me per il prezzo) le pastiglie posteriori, varie guarnizioni di scarico e prendere un differenziale 2 vie... (ho girato tutto il giorno ultra professcional con il diff stock e ho fatto dei gran traversi) LOLLISSIMO!!!
una fotina della giornata..
OH SHIT !!!!.... STUPID MOTHERFUCKING MICHELIN TIRES!!!!

 

questa foto ha vinto :wink:

 

Zip.ti avanza mica un paraurti davanti uguale al tuo?