Foto chiusura EGR con disco in metallo

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oggi parlando con un elettrauto mi ha detto che lo sfiato e' normale, e a sfiatare e' proprio una valvola di sfiato fatta apposta! a questo punto mi dovevo preoccupare se non faceva la pernacchia.. perche' poteva esserci qualche tubicino lesionato e quindi lo sfiato essendo tanto, la depressione usciva prima! bho! :-)

 

cmq... secondo voi e' normale che la turbina fischia di piu' a motore freddo ora che e' tappata?

 

è normale che a freddo di senta di +

Se tu tappi con la moneta il tubo lo puoi pure lasciare collegato e nessuna pernacchia, con la moneta la escludi di già l'EGR

 

puoi escluderla anche inserendo una lamiera di acciaio appena dopo il collettore di scarico, è ancora meglio:wink:

 

si! sarebbe molto postivo anche questo.. dai per ora e' tappata con il metodo "vite" appena ho un po' di tempo la smonto e la chiudo con la moneta. Ma ho sentito dire che ci sono degli scettici sulla faccenda del metallo come tappo egr. :-(

 

Ciao, vorrei fare una domanda anche se non riguarda una BMW ma la valvola EGR. In casa abbiamo una punto 1.3Mjt che ha superato i 105mila km e da un dieci mila km mi ha dato problemi con l'Egr. Ho provato la pulizia ma niente, alla fine l'ho portata da un meccanico che dice di avermela esclusa tramite centralina, è possibile?? Effettivamente non ho più problemi ed anzi la macchina è molto brillante e scattante ed anche la velocità massima sembra essere nettamente aumentata (arriva ai 150 come fosse niente), che ne pensate?

 

forse si riferiscono al lamierino(messo dove tu metti la moneta)

io parlo di un altra cosa.

tappare il collettore di scarico nella parte che devia per mandare i gas di scarico verso lo scambiatore di calore e quindi verso l egr(molto prima di dove tu metti la moneta)

questo fa si che tutta la pressione dei gas di scarico vada immediatamente verso la turbina,riducendo il turbo lag

quando i gas di scarico escono dai cilindri debbono passare solo verso la turbina,con la moneta invece possono deviare e riempire il condotto fino alla moneta.

tutto il condotto,sebbene piccolo funge così da serbatoio di compensazione,la pressione massima raggiunta è la stessa,ma dopo un rilascio quando acceleri i gas non vanno unicamente nella turbina,debbono saturare di pressione il condotto.

se lo tappi a monte no,tutta la spinta dei gas di scarico va immediatamente alla turbina(la differenza è pochissima,ma c'è)

provato di persona,e non sono l'unico.:wink:

 

si ma alla fin fine se uno vuole si può proprio escluderlo quel tubo però è un lavoro noioso

 

sarebbe da fare in occasione del tagliando,quando hai già occasione di smontare parecchia roba nel vano motore...

 

raga ho smontato la egr ma vedo che il pistoncino non si muove...ma bisigna che vada su e giu spingendolo dall'alto??? Fatemi sapere perche devo rimontare tutto tra 3 ore...grazie

 

stacca la pompetta e ciucciala mettendo un dito dentro vedrai che si muove, non si deve muovere a mano

 

Come faccio a staccarla? Mi sembra tutto fatto d'un pezzo /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non dovrebbe fare cosi:

 

la pompetta nera e blu intendo, cmq anche quella del video è il principio di funzionamento ovvero i gas di scarico in pressione la fanno aprire, e la moneta serve appunto a evitare ciò

 

Allora c'e' qualcosa che non va se non si apre spingendo come nel video? Ho fatto appene appena aprire ma spingendo col cacavite proprio da dentro e il pistoncino per un milisecondo si e' abbassato...Che faccio? Aiuto!

 

tappa l'egr con una moneta e ti levi i pensieri

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4934533&postcount=37

 

Ecco ci sono riuscito anche ad abbasare il pistoncino...ci vuole "un po di forza"...ora una bella asciugata e rimontare....per adesso ci sto riuscendo grazie a tutti voi del forum e vostri reportage.grazie ancora...per quanto riguarda la chiusura ci devo ancora pensare e leggere bene il nostro forum

 

fallo tranquillamente io l'ho tappata 100.000km fa e mai nessun problema

 

mdream tu l'hai tappata con le 50lire o con le 100lire?

poi un'altra domanda, nel tuo mini-reportage la moneta mi hai detto di metterla dove c'e' la linea nera verticale (vicino la freccia verde) mi era sorto un dubbio; non si mette proprio tra le giunzioni dove c'e' la fascetta metallica? cioe' dove dici tu mdream non c'e' pericolo che cada, cioe' si muova e si mette in un modo nel quale non serve a niente.. :-)