Curiosità: voi come giocate? Intendo quali "aiuti" vi concedete alla guida? Io dopo un paio di corse ho tolto tutti i controlli, ma ancora rimango con il cambio automatico...
se vuoi vera simulazione devi mettere cambio manuale tutti i controlli off tranne l'abs,dato che nelle macchine non si puo disattivare:wink:
chi l'ha detto? Nella maggior parte delle auto basta staccare il relativo fusibile ed è disattivato! Io ho fatto così sia sull'M3 sia sulla STI mie reali
prima non avevo una mazza da fare e ho creato questa onore a ken!! ps non ditemi che non e uguale perche lo so, ma è piu per scelta, dove non mi piaceva ho cambiato i colori e le scritte pps ancora non mi gusta come è venuto il cofano... ma vedro di sistemarlo
Mi è capitato mio malgrado di girare con l'abs staccato ed a momenti mi ammazzo. Staccata dei cimini a vallelunga, 230km/h a 120metri dalla curva, vado a frenare ed in un attimo la macchina si mette a bandiera a 45° puntando verso l'esetrno dove c'è il gabbiotto del commissario di pista, controsterzo, levo il freno raddrizzo la macchina e vado sulla ghiaia a 150km/h. Sai perchè? Quando l'abs è andato in panne si è escluso, la macchina è stata ribassata di 4cm, lei però non lo sa, quindi legge l'abbassamento come se fosse molto carica e sposta la ripartizione della frenata sul posteriore. Blacky invece nella dieta ha perso 50kg dietro e 20 davanti quindi come il ripartitore elettronico sposta indietro la frenata, alla staccata blocca immediatamente le ruote posteriori. Insomma è come se a 230km/h per frenare avessi tirato il freno a mano. Se vuoi la simulazione realistica devi girare con l'abs.
Mica vero... In enthusia racing per PS2 c'era anche la possibilità di guidare sul bagnato in alcune piste. Tra l'altro è un gioco FAVOLOSO. A livello di simulazione forse è il più realistico in assoluto. Impegnativo ma divertente. Purtroppo a causa di una grafica non eccelsa e della curva di apprendimento un po' ripida se lo sono filato in pochi... un vero peccato perchè Enthusia 2 per PS3 sarebbe stato IL gioco di guida. CiauZ, Rino.
Si parlava di meteo variabile...non di una pista bagnata che c'era anche in un vecchio GT,non ricordo quale,ma poi non ci si poteva correre,solo giri liberi...:wink:
Sull'M3 e92 ho capito che non si può (per ora) togliere,ma nella stragrande maggioranza di auto basta eliminare il fusibile o fare un tasto switch per eliminarlo. Non posso mica rimettere l'abs ogni volta che uso l'e92 e ritoglierlo per le altre auto. Poi sulle auto categoria R mica c'è l'abs eh,scusate...e nemmeno per il drift si usa...:wink: (ma la tua non è stata un anomalia,non si era rotto qualcosa nel posteriore?magari se lo elimini tu l frenata rimane uguale a quando è inserito,solo che se freni forte blocca )
L'anomalia è stata che è andato in panne inaspettatamente l'abs, ma se fosse stato solo quello non sarei uscito di pista anche perchè quando freno forte non sempre arrivo all'abs, il problema collaterale è stata la regolazione del ripartitore di frenata. Quando freni forte ti accorgi che l'abs lavora quando sta sbloccando le ruote anteriori ma non ti accorgi del lavoro che fa per sbloccare dei microbloccaggi del retrotreno perchè è completamente scarico, non pulsa nemmeno i pedale. Così, ahimè, ho scoperto mio malgrado che senza l'abs il posteriore si blocca molto prima dell'anteriore, proprio a causa dell'abbassamento dell'auto.
Però scusa,se tu avessi avuto le molle ad altezza orginale non avrebbe fatto niente di tutto ciò,giusto? Ma bmw non fa corsi di guida sul ghiaccio tipo lamborghini ,ferrari,porsche etc? Se si sai se li lo usano l'abs,se lo usano non sanno quanto stanno rischiando...
Credo di aver attivato un abbonamento gold all'xbox live gratuito per un mese, ci si può aggiungere come amici e correre?
