Forum x1

Riguarda sì il motore, ma non intendo cambiare la mia X1...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ah mative, questa è la pagina RISERVATA ai diesel /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E che cos'era?! Avevi risolto poi?!

 

sicuro non fosse spzpszzpss!!!

perchè a me capitava sul 850

 

caspita sarà per quello che mi stanno uscendo bolle in tutto il corpo e sono invaso da un prurito tremendo???

 

Allora lo trapianti sulla tua!!

 

conoscendo Silvio secondo me ha tolto il volante ed installato un timone....

 

Quando andai in volvo gli spiegai il provblema è mi dissero che era un problema comune nei volanti volvo, mi avevano cambiato delle guarnizioni ed il problema risolto, poi verso il 40 mila km il problema si era ripresentato

 

secondo me tira su un po di cv dalla sua!

 

Più o meno....vorrei mettere il turbo... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

cioè?

spiega......

 

Allora di sicuro fai la mappatura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Deve metterci una turbina, allora!

 

Ah ecco.... Non avevo letto....

 

sono molto interessato all'argomento perchè già lo pensavo io...ma ero certo non si potesse fare tramite casa madre.......spero mi smentisca....

 

Ovvio che non lo fai tramite casa madre

 

Allora, l'aveva già fatto mio padre sulla sua E190 circa 20 anni fa, praticamente si cambiano i due collettori (aspirazione e scarico), si mettono la turbina e un intercooler più piccolo in aggiunta per raffreddare meglio il motore..

Non so se è possibile farlo bi-turbo, però turbo singolo sì.

 

Diversi preparatori pero' ti possono installare una bella girellona nel cofano.... ;-)

 

Ovviamente non tramite casa madre, lo farebbe un meccanico amico di mio padre.

Lui sulla sua E190 non ha mai avuto problemi, MAI per tutto il tempo che l'ha usata col turbo

 

non in bmw...giusto?

se fosse così non so se conviene farlo....

 

e che cifra dovresti spendere?