Forum x1

Ti rispondo in maniera sintetica:

1) il kit funziona solo in determinate occasioni.

2) peccato che un mio amico abbia perso la vita in tale occasione

3) dimostri di non conoscere le autostrade italiane: ti faccio un semplice esempio.....in molti tratti dell'autostrada ligure le piazzole non sono presenti con frequenza e alcune volte anche con corsia di emergenza ridotta

4) nessuna morale ....ci mancherebbe; si chiama libertà di espressione!

5) non si trattava di nessuna gara ....anche se ti ricordo che non basta avere una m3 sulla Cisa per battere qualsivoglia auto.

 

Marco dipende dal danno che hai subito. Un taglio non è riparabile con la bomboletta

 

con un taglio rimani a piedi pure te fortunato possessore di RF....

 

E su questo ti sbagli di grosso.....ma non ti voglio convincere del contrario. Dimostri di non conoscere le caratteristiche dei pneumatici Rf.

Se il taglio è di pochi cm prosegui senza problemi. Con lo stesso taglio su una non Rf la tua bomboletta può essere utilizzata solo per gonfiare i palloni della figlia di Bimbo

 

ma io non ho mai la verità in tasca....ammetto che posso anche sbagliare!!!

cosa che non ti ho mai sentito dire a te....

 

Voglio ricordare solo una cosa se taglia la gomma tradizionale vai dal gommista la RIPARA...........se tagli la RUNFLAT la gomma la ricormpri ........spendendo circa 300 €per una gomma nuova, mentre la tradizionale il taglio viene riparato e costa sui 10 15 .........., per mia esperienza come ripeto le runflat hanno grossi svantaggi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">, ma e una mia opinione

 

silvio.. poco indietro dicevi una run non era riparabile.. non hai parlato di tagli.. io ci giro con stringa messa da me da 2 anni quasi..

possiamo distinguere cose oggettive a soggettive?

sicuramente non run più confortevole e run più sicura in caso di foratura, per il compressore non sempre funziona e la stringa sicuro più sicura e definitiva!

per il carro attrezzi vero ti vengono a prendere e magari hai anche l'albergo ma.. tutti siamo comodi ad aspettare e poi fermarsi in albergo? senza contare un utente scriveva di aver preso il giorno dopo la bmw in officina dove era stata portata dove ha speso molto e non poteva dire nulla perchè te la portano a quello più vicino no? non lo scegli..non sono cose dico io..

dopo le cose oggettive che si sanno ma sembra si faccia finta non sia così,non è più facile dire che soggettivamente piacciono più una piuttosto che l'altra?

dimenticavo Silvio se hai un taglio in una non run a volte manco ci arrivi dal gommista.. e non detto da me ma letto su passion

 

Mi sa che l'utente in questione ero io...

E quel danno non era riparabile con schiuma+compressore, la gomma si era bucata di lato /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Però sono sicuro che se avessi avuto una runflat avrei spaccato il cerchio, è stata una botta allucinante.

Una cosa molto utile è stato il sensore di pressione pneumatici, che, avvertendomi per tempo, mi ha dato il tempo di tirare due madonne e di accostarmi a bordo strada in tutta sicurezza.

 

Stefano non avendo la runflat avendo un taglio non arrivo a casa ok.. ma perchè se tagli con le runflat ci arrivi ??

No anche se tagli le runflat a casa non arrivi perchè il taglio è ben diverso dal buco , poichè se tagli non arrivi a casa, e questo mi è successo a salerno andai al mare è tagliai la gomma su un paletto di ferro che era rotto e non me ne ero accorto, ho detto ma si dal gommista ci arrivo, il tempo di fare 3 metri si sentiva grattare mi fermo la gomma a terra morale !!!! ho dovuo chiamare il carro attrezzi è mi ha portato a casa ........ed era runflat come ho detto post dietro per mia esperienza ho avuto due tipi di cerchi 18 e 19 con runflat e non le monterò più , ma io parlo per me /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Guy era per Silvio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> detto da Silvio : le run non di possono riparare

Da quasi 2 anni ho la stringa..

Per il fatto del taglio intendevo che se tagli una non run a una certa velocita da quello detto su passion dal gommista magari manco ci arrivo perché vai fuori ,. Il senso era quello

Pensiamo ad altro dai

Buona settimana a tutti ragazzi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Da iphone con TOPATalk

 

Morale della favola.... Le Runflat hanno il loro perché quando ci si trova in Autostrada, di notte, con la pioggia e possibilmente in Liguria... E in piu' bisogna forare.... Direi che una situazione del genere non mi capiterà mai....

 

Comunque dopo aver testato quel 328i che le montava vorrei riprovare un giorno ad averle... Mi sa che diverse cose sono cambiate nella tecnologia costruttiva di queste gomme.... Che qualcosa fosse cambiato lo si intuiva già dalla targhetta sui valori di gonfiaggio posizionata in portiera sul serie3 che avevo.... Confrontando la targhetta del mio restyling con la targhetta del prerest di un mio collega di forum ci siamo accorti che i suoi valori di gonfiaggio erano piu' elevati di circa 0,3-0,5 bar Ne deduco che il comfort dovrebbe essere un po' migliorato se la gomma viene gonfiata di meno...

 

Bimbo se ti capita prova ma sicuramente meno confortevoli delle non run

sicuramente sono scelte soggettive e poi a secondo di come,e dove si usa la macchina uno decide nel mio caso meno male avevo le run a 2500 km da casa in Danimarca e con bel chiodo.. provato a fermarmi da un gommista(sono rarissisimi e poi sono km e km senza nessuno in giro) mi ha tirato fuori dei ferri e paletti e manco sapeva cosa fossere le run e che ci vogliono macchinari appositi non 4 ferri come una volta..salutato e sono ripartito con la mia gomma che ogni 2 gg rigonfiavo un pò con il compressorino riparata poi io con 2 € a casa con la stringa(è ancora lì) magari teneva anche non run ma che ansia avrei avuto se in mezzo al nulla usciva il chiodo ed ero a terra?poi non oso immaginare l'anno scorso nel tour a capo nord..400km in Finlandia nel ritorno con alberi a destra e a sinistra e trovato 2 macchine in tutto..stessa cosa in Norvegia e Svezia

 

Ma cos'è sta stringa che nomini spesso? Una specie di toppa?

Per un viaggio come il tuo mi munirei senza ombra di dubbio di una ruota di scorta nel bagagliaio.... Comunque in una trasferta simile le RF sono sicuramente un buon aiuto.... Per spostarsi in Italia, invece, i problemi conseguenti ad una foratura li vedo tranquillamente superabili in caso di gomma tradizionale.... :wink:

 

Secondo me se buchi nel bel mezzo di una galleria chilometrica sugli Appennini con autostrada a due corsie ci pensi bene........

 

è tipo questa.. 12 € 6 stringhe ed accessori.. in 10 minuti ripari senza togliere la gomma.. non è difficile al limite uno perde un po di tempo con una gomma scartata o buttata e capisce che è una cavolta..e poi se buchi ti chiedono 10€ e ti fanno lo stesso lavoro dal gommista..per la ruota in norvegia ero la macchina della donna.. e cmq stringhe kit compressore dietro in danimarca con la mia ma puoi immaginare le dimensioni e dove la metti?bagagli etc,...

 

Xxxxxxxxxxxxxxx

 

nessuna analisi Marco la differenza è tutto lì..con e senza una S cambia tutto..sinceramente l'ho capita poco la battuta

 

E magari il 15 di agosto che cade di sabato e con lo sciopero generale dei gommisti e con i carroatrezzi che si rifiutano di assistere tutte le BMW che non montano RF...... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">:)

Scherzi a parte.....giocate al superenalotto che avete più provabilità di fare il 6!!!!