Forum x1

Lo so Luigi,ma ti assicuro che stamattina le condizioni delle strade da me erano da catene senza le termiche,perche' anche se la nevicata non e' stata fittissima questa notte la repentina diminuzione della temperatura ha reso il fondo una lastra,infatti la gente (giustamente)senza catene viaggiava a 5 km/h

Fortunatamente nel pomeriggio la situazione e' migliorata e questa sera le strade erano abbastanza pulite anche se rientrando ho visto una Punto in un fosso e una classe C finita fuoristrada

 

quoto

stamattina c'era la classica lastrina di ghiaccio sotto la neve fresca, visto anch' io un paio di macchine nel fosso ( yaris e mercedes classe e molto democraticamente )

per il resto pieno di gente senza termiche a 5 km/h, io che ho la fortuna di andare contro corrente ( esco da milano la mattina ) mi sono dovuto sciroppare km di coda dietro al solito pirxa con strada libera davanti....ma l'ordinanza dell' anno scorso con obbligo di termiche nel territorio di Milano non e' stata piu' rinnovata ?

Comunque per rispondere all'amico di torino, sulla neve andare e' facile, il problema coma ha potuto notare e' fermarsi

L'ABS in queste situazioni e' insostituibile con l' unica eccezione della neve fresca dove il bloccaggio della ruota aiuta ad accumulare neve davanti alla ruota e riduce lo spazio di frenata, ma sono situazioni veramente limite ed e' giustissimo che non si possa disattivare

occhio al ghiaccio domani mattina ( ponti, cavalcavia, strade vicine a corsi d'acqua ) ( sgrat sgrat )

casco acceso, luci ben allacciate e prudenza sempre !!

 

l'ordinanza dell' anno scorso con obbligo di termiche nel territorio di Milano non è stata approvata per mancanza di gomme e difficoltà nell'applicarla e qest'anno per milano nada..

 

ah ecco....l'unico pirla che l'anno scorso ha preso 3 treni di termiche per essere in regola

meno male che ho avuto la scusa di affittare un altro box per tenerci le gomme

 

gomme da neve e trazione X la mia bella scorrazza ovunque senza problemi!

:wbmw

 

No fermi, rileggendomi mi sono probabilmente espresso male e mi dispiace quindi ci tengo a spiegare.

Il mio non era un messaggio di spavalderia del tipo " sono Figo" e mi piace il pericolo, ma solo una considerazione oggettiva(e probabilmente ovvia): senza le gomme termiche con queste condizioni meteo non si deve andare da nessuna parte.

Detto questo ho ritirato l'auto 4 settimane fa, sono stato 2 settimane in trasferta (in aereo) e lunedì ho appuntamento dal gommista per montare le gomme invernali.

Fra l'altro, sono di origini siciliane e questa é la prima volta che vedo delle strade in questo stato.

Scusate le giustificazioni ma ci tenevo a chiarire

 

perdonato:wink:

 

forse non ha provato a frenare sulla neve senza...si toglie il dubbio sicuramente se usarlo o no.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Da discussioni lette nella sezione "tecniche di guida" mi era fatto l'idea, a questo punto ipotizzo errata, che l'ABS andasse benissimo sull'asciutto/bagnato e male sul giacchio/neve a causa del fatto che la mancanza totale di grip con ABS inserito allungasse di molto gli spazi di frenata.

Adesso il concetto mi è molto più chiaro :wink:

 

bene giuseppe.. cmq mi sembra che con una pressione del tasto disattivi alcune cose con una seconda pressione tutte.. ma prendila così.. non posso controllare ora..

 

si tratta dei controlli di trazione, quelli parzialmente o totalmente escludibili. Sulla neve infatti si consiglia di limitare al primo step i controlli

 

confermo

lieve pressione si disattiva solo traction control

pressione lunga disattiva traction e DSC

NON disattivate DSC con neve se non siete in condizioni di sicurezza ( leggi aree private chiuse al traffico )

le reazioni ( molto divertenti se fatte in sicurezza ) sono talmente amplificate dalla scarsa aderenza da risultare pericolose su strada aperta.

 

Comunque l'abs non può (per fortuna per noi che viaggiamo ogni giorno sulle strade) essere disattivato. Questa tecnica, così come la disattivazione dei controlli di trazione, deve essere fatta solo da piloti professionisti e esclusivamente in pista . E mi sembra che pochi di noi abbiano questa prerogativa e questa opportunità.:wink:

 

FUNZIONE DTC

www.bmw.it

Il controllo dinamico di trazione (DTC) garantisce una guida sportiva e dinamica anche con una regolazione DSC stabilizzante, combinata ad una trazione normalmente maggiore.

Il controllo dinamico della trazione (DTC) è una sottofunzione del controllo dinamico della stabilita (DSC), innestabile secondo necessità. Fondamentalmente il DTC svolge due funzioni precise, cioè soddisfare il fabbisogno di trazione e/o permettere una guida sportiva consentendo una regolazione attiva della stabilità di guida.

Se, ad esempio in caso di neve abbondante o bagnata, le ruote anteriori vengono frenate dalla resistenza che si viene a creare, le ruote dell'asse motore tendono a slittare (le ruote dell'asse posteriore girano più velocemente di quelle dell'asse anteriore e di norma ciò indica un eccesso di potenza) e si attiva il controllo dinamico di stabilità (DSC). In questo modo la potenza motore necessaria per la spinta viene gestita in maniera sovra proporzionale. Una commutazione sul DTC influisce positivamente su questa situazione, migliorando la trazione senza la forte riduzione di potenza.

Con il DTC attivo l'intervento del conducente può essere nettamente superiore fino a quando entrano in gioco le misure stabilizzanti del DSC, ma il controllo della vettura spetta comunque al conducente.



P.S. ----> ragazzi il DTC premuto una volta si attiva non si disattiva -.-'', per disattivare DTC DSC ed ESP bisogna tenere premuto 3 4 secondi

 

Ahahah hai ragione non avevo visto :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20"> che ngurant che sono

 

Si attiva il programma ma il realta' si disattiva il controllo, limitatamente fino all'intervento del DSC se lo slittamento e' eccessivo

 

... concordo

 

a essere precisi, l'ultima volta che mi sono infilato la tuta, il capo meccanico mi ha detto " tieni giu' l'acceleratore fino a quando si accendono tutte le lucine e lascia fare al sequenziale che cambia sembre meglio di te, per frenare stai sul pulito e pesta duro che tanto ci pensa l'abs "

mala tempora currunt....