Forum x1

questo è un dubbio che mi rimane, avevo letto anche io che l'X1 nasce dal pianale della Serie 3, ma in concessionaria parlano sempre di Serie 1 come termine di paragone.
A me sembra cmq strano che abbian tirato fuori una macchina lunga come il serie 3 berlina dal pianale della serie 1.
Qualcuno sà di preciso da quale pianale parte?

 

:wink:

 

ho appena guardato su un paio di siti specializzati......e dicono che il pianale è quello della serie1:wink:

 

Ok grazie.

 

Pag. 66 quattroruote ottobre 2009, ...all'interno della gamma BMW la X1 rappresenta un oggetto nuovo: sembra una serie 1 dopo una cura al testosterone, ma è basata sulla serie 3, della cui versione station è nettamente più alta e della cui versione berlina è più corta e della cui versione coupé è più larga; oltre a essere più capiente di tutte e tre...

 

infomotori.com parla di pianale della serie 1
omniauto.it parla di pianale serie 3

mah, probabile a questo punto che sia quello della 3er

 

La Serie 3 E9x usa il pianale della Serie 1 E8x

 

Ammazza son più confuso di prima
cmq grazie a tutti per le info :wink:

 

valutando di cambiar auto a breve...avevo anche io considerato la x1.
poi vai di configuratore...
e un 2.0 con cambio automatico, park davanti e dietro,fari xenon, navigatore e qualche altra cavolatina, alla fine costa come un a q5.
di consegienza l'ho già scartato. alla fine è una serie 1 un pò più alta
forse val la pena solo comprarla a trazione posteriore e manuale...allora con 35k te la porti a casa. ma di più secondo me non li vale.

il glk...si visto...e rivisto..ma alla fine mi senbra sempre la "campagnola Fiat" anni 60.
alternativa valida la volvo xc60...però anche loro coi prezzi ...

 

Fatti un giro sui relativi siti BMW e Mercedes poi mi dici.
Sarà un pelo più corto di lunghezza ma internamente è più spazioso l' X1.
L' X3 non c'è TP mentre il GLK sì.
Essere indecisi tra una X3 è un GLK è da pazzi essendo ormai in pensione l' X3.
Oltre tutto SAV a traione posteriore non integrali ci son solo GLK e X1

 

tra x3 attuale e GLK (che proprio non mi piace), io prenderei un xc60......ma comunque non amo i suv:wink:

e poi, sarà un mio limite, ma un SUV/SAV a trazione posteriore, non lo comprerei:wink:

 

si sì ovviamente poi và a gusti, sò anche io che sono diverse però uno che è lì lì potrebbe farsi mettere la pulce nellorecchi da sta X1 visto che come dimensioni siamo lì, è nuova e costa qualcosa meno tutto quà :wink:

 

Nemmeno io, se scelgo una macchina di quel tipo la prendo 4 ruote motrici.
Al massimo sarebbe una bella cosa le facessero con la trazione integrale inseribile, così la usi SOLO quando serve, con le gestioni elettroniche che ci sono oggi non ci vorrebbe veramente nulla.

 

Oddio il Q5 2.0d parte da 40000 euro per la base e con due stupidate sei subito a 50000, io un preventivo l'ho fatto ed ero arrivato a circa 52 in più valutazione del mio 320D praticamente nulla...
Il Venditore si vantava pure di averne venduti a più di 60000 euro, al che gli ho fatto notare che per quelle cifre si può comprare anche altro...

 

Bene, incominci bene, hai un gran coraggio visto che c'è chi si lamenta per essere il collaudatore (a pagamento) della BMW ,vedi chi prima si lamentava del suo X3 (non ricordo) e c'era chi diceva che i difetti erano peccati di gioventù .
Anch'io mi lamento della mia prima BMW comprata un anno fa (E 91) per un difetuccio mai risolto dalla casa.
L'X1 mi sta piacendo veramente tanto e sicome penso di dare dentro la mia per prendere uno di sti orribili SAV prima di fare il passo ci sto pensando veramente tantoooooo (per X1), molto meno per tiguan (non fanno sconti e valutano poco l'usato) e XC60

 

mà...io soldi in mano una 2.0 s-tronik con xeno, navi e parck ant e post...mi facevano scontata 45/46k ( si di listino vai a 51/52)
la x1 stessa configurazione costa si e no 4/5.000euro di meno...a listino e se fanno stesso sconto ( il che dubito) resta sempre poca differenza.
poi è ovvio che se gli metti il mondo di accessori vai a cifre folli...ma il mio pensiero è comprare al minor prezzo l'auto più bella senza fronzoli e cavolate varie ( tipo interni speciali, assetti, accessori che alla fine usi quasi mai, ecc) , dove poi alla rivendita ti danno neanche un decimo di quello che hai speso.
poi per il motore...oggi come oggi con tutti i tutor e velox che ci sono...meglio piccolo. costa meno...e risparmi punti

comunque prima di far valutazioni...sta x1 la voglio vedere...e provare.

 

Anche io, già prenotato il test drive per il 24 di Ottobre, prima pare non sia disponibile.