No, il pompista me l'ha sempre spacciata per nuova, perchè il problema delle vp44 sta nell'elettronica della ECU che si interrompe, quindi ti revisionano tuta la pompa e ti sostituiscono la ecu della pompa che a sua volta viene ritarata al banco prima di essere montata!
che figli di mamm a buona...e poi ti portano via 1200 euro!!!...lo feci alla mia 320d all'epoca...e stessa cosa a mio fratello!!!!stradi!!mentre se glie la porti tu gia smontata quanto dovrebbe venire a costare??
cmq..500,0 700 è una differenza enorme da 1250 euro!!...sto tornando ad una 320d e..credimi,toccandomi la sotto se mi succede e mi dicono una vaccata simile ci piantoun casino...
ragazzi, per farla breve 250 euro di pompa immersa nel serbatoio e la macchina va in moto... ora il problema che nasce è un altro... pare che non circola l'acqua a dovere...
ha...bè...menomale va!!!il peggio è pasato...ok!!se l'acqua n circola controllate termostato..pompa acqua...altrimenti è tappato il radiatore negli ingressi(poco probabile,ma nn si sa mai)...è tutto li tanto!:wink:
Ok, quindi come ti avevo accennato io, non avevano nemmeno appurato de arrivava corrente alla pompa immersa!! Quindi a fronte di ciò hai provveduto a codificare il cervello del pompista?
Cosa intendi per affogare? La macchina tira o è come se non andasse il turbo? Il debimetro è stato riallineato?
in salita fatica a salire di giri.. "effetto affogato come nei vecchi carburatori" cosa intendi per riallineare il debimetro?? ps solo a giri bassi
Se passati i iri bassi il motore tira, allora non è il debimetro, cmq nelle e46 dopo la sostituzione c'è una procedura da effettuare con una diagnosi generica per resettarlo/riallinearlo. Una prova la farei cmq.
può essere tante cose. Prima di cambiare pezzi, fai questo 1-Pulizia iniettori 2-Pulizia aspirazione EGR ecc 3-Pulizia circuito olio
noooooooooooooooooooooo!!!!la pompa del serbatoio ce l'avevo io!!!!te l'avrei regalata porca miseria!!!!!!!!!ho un pò di pezzi di quella macchina.
