forse la mia 535d è remapped

da stock ho visto in vari video che arrivano ai 256 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

x muccio: è la + bella strada che esiste in romagna, degna di nota. asfalto eccellente , e se dai un tironcino "stai tranquillo" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se era stock mettevi la sesta e quasi sicuramente non le passava i 256-258 di gps /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

comunque sti bestioni si difendono bene e stra bene in velocità..pensare che un 535d che pesa 1700kg faccia i 278 reali veri con solo 300cv a ruota (circa 360cv a motore) è qualcosa abbastanza toccante..

a proposito di velocità Extreme col 535d:[YOUTUBE]meMsemxQZlE[/YOUTUBE]

 

è molto utile la funzione traccia, pensavo: mentre stai andando magari ti trovi curve legate al debimetro,lambda, Kat che variano continuamente..

certo che la gestione di una Ecu è qualcosa di abbastanza complicato.

poi sinceramente a tutte lecose che si dicono tipo adattamenti in base all'aria o a varie cose mi sembrano ca...ate. perchè alla fine le lambda non ho mai capito che servono: non son lineari quindi dovrebbero dire solo se sei Grasso o magro..nel diesel magari servono per dire: fuma come una ciminiera è fuori Standard €3-4 e manda recovery , che poi non mi sembra neanche così perchè se metti nella mappa iniezione valori alti , tanto da far fumare, non va nulla in recovery....boh è un gran casino

 

no, è un tachimetro ac , è diverso da quello stock..li segna veramente a sfioro i 300, ma ovviamente reali ci saranno 10-15 km-h in meno imho..

mi pare che con 380cv ,quella che aveva fatto AR147 facesse i 280 reali.

 

io credo che abbia cambiato tutto, non dovrebbe avere sostituito solo il fondello, perchè come dici te li dovrebbe segnare 250 , ma cioè è impossibile perchè lui è in 6a a 4000giri e in 6a a 4000giri non fai i 250 , ma molto di più ...fatto sta che farà sui 280 reali perchè in 6a lui fa 4100giri , contakm o no, va fortisismo..

ovvio che scazza abbastanza...credo che 10-15 km-h le si possono levare tranquillamente

 

non ne ho bisogno perchè non mi interessa sapere se ho 320 o 330cv da spacciare in giro o al bar

+ che altro penso che la ferrari california non ha i cv litro della mia macchina..

lei 105cvlitro mentre il mio bimmer ne ha ben 110cv/litro.

lei gira con tagliandi che saranno tipo 15 000km toh, mentre la mia ha sempre solo visto 30 000km con dello 0w30 , manco dello 0w40 che a mio parere puo' andare bene comunque visto comunque le temperature africane in estate, male non dovrebbe farne, nè aumentare il processo di usura della componentisitica che va a fare friggere gli accoppiamenti , i giochi , le tolleranze...

che razza di motori sto naftone...

e dire che da "libero" potrebbe girare con 380cv in estrema tranquillita..

 

ti dice i cavalli e la coppia e l'assorbimento bon...

se uno proprio vuole verificare sarebbe + adatto verificare la mappa e vedere che cosa è stato fatto, ma per adesso non mi interessa..

son le classiche mappine che han buona parte delle auto a diesel ..

si guida bene , non ha buchi di erogazione o altro, non mi da problemi..

cmq si se vuoi vedere per bene la potenza , ovvio che hai bisogno di fare una rullata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />