BMW Serie 1 F20/F21 Fischio turbina

Segue

 

No perché a me qualche volta succede e non volevo essere solo . Cmq fischia eccome se fischia

 

Ah

Ah Vedi...quindi non era rotta

 

Ciao ragazzi,
Ho cambiato il tubo di sfiato dei vapori olio, perché quello vecchio era spaccato praticamente a metà, e l’olio sfatava fuori, comprato originale in bmw il tubo e adesso non so se è la turbina ma sopra i 3000 giri a carico massimo fischia come in video si vede anche il tubo nuovo
https://youtube.com/shorts/aWlWNTlnBZE?si=OEHa4eGcA-wokJMY

 

Sembrerebbe proprio la turbina, ma mi chiedo perché prima non lo facesse…

 

Forse, per cambiare il tubo di sfiato, é stato smontato altro manicotto di aspirazione e poi rimontato non esattamente come prima (magari pure meglio ) e adesso fischia

Al posto tuo, ri-controllerei tutto quanto

 

Vi dico solo che l’altro tubo era completamente andato (infatti appena l’ho provato a levare si è spezzato completamente) sfiatava tantissimo olio infatti per quello vedevo anche ogni tanto della fumerà dal motore,
Può essere che con questo fatto la turbina si è andata a rovinare? Può essere che è finito un pezzo di plastica dentro?
Domani meccanico e vediamo

 

Certo, non si può escludere quello che dici

Facci sapere cosa dice il meccanico....rete ufficiale?

 

No rete ufficiale no, meccanico di fiducia che anche se fosse invece di spendere 1500€ di turbina nuova la metto rigenerata, mi pare stranissimo che cambiando un tubo è successa questa cosa, infatti con il tubo vecchio neanche un fischio niente di niente, molto ambiguo lui comunque mi ha risposto così del video:
“Con il tubo nuovo perde meno carico d’aria quindi ora si evidenziano maggiormente i difetti . Se senti fischiare quando cammini a pieno carico è la girante del compressore squilibrata vai piano prima che rompi. Se vedi fumo bianco allo scarico è olio e ti avvisa che devi ripararla urgentemente.”
Caso strano nessun tipo di fumo bianco dal retro quindi veramente ambigua la cosa

 

Neppure io capisco cosa c'entri lo sfiato dell'olio con il carico d'aria della turbina....ma se lo dice il tuo meccanico, toccherebbe parlarne con lui

 

Ragazzi niente alla fine è la girante della turbina che gira male, quindi da cambiare, tra i 600 e 800€ e passa la paura ;( mi chiedo anche io perché prima non lo faceva o forse sfiatando non si sentiva, boooh il tubo comunque l’ho cambiato io ma era solo da staccare e riattaccare con un due scatti,
ma per caso sapete se a questo punto posso montare una turbina del 120d io ho un motore b47 118d dicono che ha lo stesso motore… ovviamente facendo defap e centralina

 

La turbina del 120 la puoi anche montare ma ci sarebbe prima da consultarsi con un preparatore serio per avere chiare le idee su cosa fare. E comunque per fare un 120 mancherebbero ancora iniettori, pistoni, bielle, IC oltre scarico e convertitore di coppia (più relativi…).

 

Effettivamente ci sono tamte differenze tra il 18d ed il 20d

A mio avviso, turbina originale revisionata e (semmai) mapparla e lavorarci così