finalmente e' arrivata a casa la mia f11 msport.........

Beh se c'è anche solo un utente ma dico uno sul forum che abbia preso il treno di M5 (non su M5 si intende) originali alzi la mano..che gli offro un gelato

Per il resto Pietro imho come già ti dissi la tua F11 è uno spettacolo,gli up tutti molto azzeccati.Solo gli scarichi non amo (ma forse già sulla culona te lo dissi) ma non perchè siano vorrei ma non posso ma perchè non la amo come modifica ma lì son gusti...poi c'è anche da dire che sulla mia ho tenuto gli angel gialli quindi forse non faccio molto testo

 

secondo me sono giusti...i 20 son troppo grandi, i 19 son perfetti...se no io con i miei 18 dovrei spararmi...

non credo...secondo me è una sensazione tua...il cambio a 8 rapporti è più veloce, poi non so se sulla e61 avevi lo sportronic e qui no...

se avevi lo sportronic sulla e61, il movimento della lancetta dei giri era più veloce, ma quello non conta nulla sulla velocità di cambiata che è meglio sulla f11...ma sembra lento dati gli 8 rapporti...:wink:

 

ciao ! Io non ho mai provato una F11, e non so dirti se effettivamente ci sono differenze e prendo atto di quelle che dici, le hai avute entrambi, ma da quello che

leggo il nuovo cambio a 8 rapporti dovrebbe essere eccezionale, anche nella cambiata. :wink:

 

io, di serie 5, ho avuto 535d 530d e61 e la f11 530d...la e61 come cambio/motore sembrava andasse di più...ma è solo una sensazione data dai 2 rapporti in meno e da una taratura della centralina fatta ad hoc per quel cambio/motore...la f11 sembra si più soft, ma ciò è dato da un turbo a geometria variabile e da una mappatura della centralina fatta in modo da far sentire il motore più lineare...infatti in manuale si arriva sino ai 4800 giri...impensabile per la vecchia 530d...:wink:

 

hai ragione, 4.800 non li vedi manco col binocolo, adesso dopo mappa, vedo che cambia un po più in alto, non ti so dire dove arriva anche perchè non

la spremo in manuale, ma non credo superi i 4.600 !!

 

la 530 non superava, in manuale i 4400...la 535d arrivava sino ai 4700...:wink:

 

si prima non superava i 4.400, manco a legnate !! adesso qualcosa in più va

comunque a parte tutto, credo che la f11 sia una macchina bellissima e sicuramente più evoluta della e61

 

ciao a tutti , probabilmente sara' stata una mia impressione , anche se non stavo parlando in drive , o al fatto che questa ha 8 rapporti e la vecchia 6 , ma per me la e 61 in sport cambiava piu' velocemente della mia attuale f 11 , dopo se voi avete qualche dato tecnico alla mano ne prendo atto....... :wink:

 

scarico tipo 535..........penso sia la soluzione ideale e più giusta !! oltre che più bella :wink:

per Pietro.

 

prendo atto di quello che dite, io non ho termini di paragone non avendo mai provato f11

 

In casa abbiamo anche un 530d 235 cv e61.

secondo me il cambio nuovo va molto meglio, molto piu' piacevole.

Per sound, linearita', silenziosita' ed allungo meglio il 530d 235. Dove preferisco il 520d 184 e' nella marcia a bassa velocita' : ai bassissimi giri il 520d e' piu' pieno, da tutto da subito ed in citta' sembra piu' agile.

 

ma io penso che di cose positive su quella macchina ce ne siano tante...........Pietro !!! :wink:

 

a me sto zingaro-style mi piace.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Pietro ha sempre fatto le modifiche con buon senso e stile, e per me è stato una guida all'inizi, anche se magari alcune di queste non piacevano personalmente. Come lo scarico 330 style sul 2.0d, ma questa è una cosa mia personale in quanto io odio il 2.0d e per me non si merita uno scarico cosi bello, sta bene con quel tubo da stufa. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

perche tra i 2.0d io tengo quello piu vecchio, faccio fatica a seguirvi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">