Finalmente babbo natale mi ha portato l'm3 e46 individual

sull'SMG non si illumina

 

puoi sempre rivenderla e comprarti una bella audi con ovunque lucine a go go...

 

invece di s*******re sempre smg/dkg perche' una volta qualcuno non si mette a fare una bella recensione al cambio 6mt (ragazzi il cambio di serie M non sara' mica uno spettacplo).

Per chiunque pensi che il cambio M sia una figata prego provare una vola PORSCHE.

 

fabrizio io nn ho detto che il cambio manuale e uno spettacolo... ma ho guidato più volte l'smg, e ti dico per certo, che col cambio manuale si cambia anche più velocemente, e lentissimo e sensa senso.... al contrario del dkg che e un fulmine in cambiata, anche se nn lo preferisco perchè amo troppo il manuale, ma e efficacissimo, che in porsche facciano meglio che in bmw col manuale nn ne dubito... la M ha la corsa lunga della leva, e i rapporti infiniti, specialmente 3-4.... ma nn mi lamento, perchè basta mettere una conica per rimediare, anche se per ora la tengo così:wink:

 

ma che dici ange ?stai scherzando ? intendi naturalmente l' smg 1 dellla e36 o dell' e46 330ci spero , l' smg 2 della mia e46 e delle altre presenti sul forum , non posso sognare di paragonarlo come tempi ad una cambiata manuale , e io le macchine non le porto a passeggio , "le scanno" , ci lavoro sopra da 20 anni e ne ho provato parecchie , a che smg ti riferisci ?

 

mi riferisco proprio all'smg2:wink:

 

dai non vorrei sembrarti polemico ange , ma secondo me non lo hai mai provato un smg 2 efficente , non posso credere altrimenti visto quello che hai scritto prima , e' un fulmine , in s5-s6 cambia prima che tu abbia finito di portar giu' la frizione con un manuale , con relativo calcio nella schiena , ti ripeto , secondo me quello che hai provato non era a posto , e aspetto che qualche altro possessore te lo confermi

 

ti assicuro che ne ho provato più di uno... e in più occassioni, forse la senzazione di spinta che ti da, te lo fa sembrare veloce, ma nn e così, se prendi un dsg di una semplice golf gti mk5, e anni luce più veloce e più efficace di un smg fidati, che poi e emozionante e scenico ti do ragione, ma e inutile IMHO:wink:

 

sai ange il punto è che per chi come me è un pivello in pista, l'SMG dà la possibilità di essere un pò + tranquillo e di non fare minch.ate tipo blocco di ponte o fuori giri....

Ecco i vedo la sua utilità anche in questo. Avere due mani sul volante SEMPRE, può avere il suo perchè!

 

sono pienamente daccordo con te, in questo nn ci sono dubbi:wink:

 

Si ma amico giorgione stiamo fremendo le fotooooooooooooooooo :-)

 

ange dai... vabbè che a natale abbiamo alzato tutti il gomito (tranne gli astemi) ma rileggi bene quello che hai scritto... :mad: e chi piu ne ha piu ne metta...

ma almeno che tu non sia il lucky luke de no altri nelle cambiate (vedi link) la vedo molto dura...

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p.s. come ha ribadito piu volte br1 c è differenza tra i rapporti del cambio e quello che ha chiesto patroclo (mi sembra di aver capito riferito all escursione della leva del cambio) io per esempio lamentavo come tanti altri quest ultimo problema cioè mi sembrava di remare invece di cambiare marcia, cosa risolta con uno short shift... ma poi... i problemi dell e46 sono molteplici, ma quello della cambiata mi è proprio nuovo...

comunque tornando IT qui si parla della m3 che ha preso il nostro nuovo amico e che ho gia visto spesse volte... complimenti...

 

mha foorse bevo troppo... le feste di natale fanno male alla testa cmq rimango convintissimo di ciò che dico, quindi meglio che vado in un centro di recupero per il resto nn intendo rovinare il topik, nn mi sembra giusto nei confronti dell'utente interessato, chiedo ancora scusa, e rinnovo i complimenti per l'aquisto, smg o no, e un gran mezzo:wink:

 

potrebbe essere argomento di una nuova discussione esclusiva, ma finirebbe come sempre in una diattriba tra chi preferisce un tipo o l altro... :-(

 

infatti e così, cmq come diceva topesio, in pista e utile, quindi sono punti di vista:wink: