Finalmente è arrivata ... ben nata Cydonia :) ...

prima di cambiare molle o ammo ti consiglio vivamente di montare le barre antirollio dell'M3 al posteriore e all'anteriore,spesa non eccessiva ma la macchina ti posso garantire che cambia completamente,testata io in pista con barre originali e con barre M3:wink:

edit prima ancora cestina le RF

 

io nel mio piccolo posso dire di aver provato e36 con assetto M (la mia) e stessa macchina con assetto normale, bè, la differenza è notevole.

antirollio maggiorate, molle più basse, gli ammo lasciamoli perdere, me l'hanno venduta con dei monroe scoppiati all'anteriore, eppure la differenza si sentiva lo stesso.

 

Sull'xdrive non creo si possa: davanti certamente no, dietro non so.

Se n'era informato per me MatteoBello e questo fu il responso...

 

orca miseria,mi era sfuggito questo particolare dell'x,è un peccato però

forse il dietro però si può,non so quanto differisca dalla versione non x,forse solo l'altezza da terra

 

ho controllato sugli spaccati,per la x è da 15mm,per la mia da 13,ma la forma sembra identica,anche i supporti sono gli stessi,cambia il gommino,per me ci può andare la posteriore

edit:anche le biellette sono uguali

 

Si, ma è il caso di fare l'intervento solo al posteriore? Che dici?

Peraltro ignoravo che la x avesse la barra leggermente più spessa (oddio da 13 a 15mm sempre stuzzicadenti resta!).

 

Avevo trovato un anno fa una 335d e92 dello stesso colore e già mi piaceva,quindi che dire SPETTACOOOLAAAREEEE!!!Grande acquisto...poi non l'ho comprata perchè aveva problemi e non mi fidavo a prenderla a un rivenditore multimarche...

 

Prima di pensare all'assetto, "imparala" bene, magari facendoti qualche bel giretto tra le vette dolomitiche /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Troppo buono!

Ricordati di farmi un fischio quando sali da quelle parti: può essere che sia nei dintorni (ad esempio, al 99% il we del 21-22 maggio sono in Val Badia).

Saluti e buon lavoro a tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma pensa te che mi ero perso la presentazione della tua bestiola!!!!!

Aggiungo i miei rigorosi complimenti...Anche se a me i coupè non piacciono proprio...

Mi sono letto tutto quello scritto fin'ora.

L'unico consiglio che ti dò se ti "lamenti" del saltellare o della mancanza di comunicazione improvvisa se ti metti a "spingere" un pò è: togli le RF!!! :wink:

In secondo luogo sappi, purtroppo, che le soddisfazioni che ti dà la più piccola e agile mini il BM non saprà dartele. Ci sono passato anch'io. Prima del BM avevo una toyota MR2 nera con scarichi remus. Magari mi hai visto qualche volta in giro dato che ce l'avevo solo io nel raggio di 400 km quella macchina La sensazione di agilità, leggerezza e immediatezza nelle reazioni che mi dava, il BM non può ovviamente darmele. Ma ti soddisfa in altri modi. E' solo una diversa chiave di lettura :wink:

Complimentoni doppi...anche perchè l'hai presa manuale!!!

 

me l'ero persa...complimenti...uno spettacolo!

 

bè calcola che tantissimi utenti hanno montato la barra M3 solo al posteriore(io le ho montate entrambe:wink:),è li che effettivamente c'è tanta differenza(come dici tu le nostre son stuzzicadenti),all'anteriore come diametro sono uguali,cambia che le nostre hanno un restringimento di diametro nel centro lungo circa un 4 cm mentre le M3 no e sicuramente avranno una maggiore rigidità torsionale(ho controllato e all'anteriore cambia proprio anche i supporti tra x e non)

 

Vero anche i supporti anteriori M3 sono molto più rigidi di quelli standard.

 

giusto,me n'ero dimenticato