sono a 35K DOMANI allora lo pulisco, basta che lo smonto e lo lavo, con cosa? tanto dovrei avere quello a decantazione giusto?
:wink:male non fa,ma 35.000 km son pochi per quello a decantazione....attenzione a non rovinare il gommino rosso....
io ad essere sincero ogni 30,000 lo sostituisco del tutto,per 50,00 euro non rischio di spenderne 1000,00 come mi e gia successo..poi sta cosa di pulirlo non mi va giu perche usando prodotti sgrassanti mi asciuga troppo le guarnizioni e poi con il calore si rovinano e iniziano le perdite..(questo e un solo modo di vedere le cose io)...tutto imho di che anno è? in teoria dovrebbe essere quello nuovo
ok, allora poi controllo, in caso fosse quello vecchio vado in concessionaria mercoledì mattina e lo compro nuovo, ma spero di no... cavolo la macchina ha appena 2 anni mi sembra strano monti componenti vecchi
oggi ho provato a smontarlo, ma non ce l'ho fatta!! non riesco a togliere la copertura posteriore del motore...
sardos lui ha una e90...è molto diverso dalle e46! da quanto ho capito per arrivare a smontare quello e anche il filtro aria devi smontare mezza macchina.... compresa copertura post e semi-barra duomi....
non mi risulta di smontare la copertura motore posteriore,comunque do un occhiata,puo darsi che mi sbagli...:wink:
la copertura che dovrebbe insonorizzare il motore, è divisa in due pezzi... il pezzo posteriore è proprio sotto alla duomi... se non tolgo quello non riesco ad accedere al filtro vapori olio... non riesco a togliere la duomi... mi manca la chiave apposita...
smontato tutto oggi, ho pulito il filtro aria e anche il decantatore del ricircolo vapori, era abbastanza zozzo di olio ma nemmeno tanto pensavo peggio cmq sia pulito e rimontato tutto
ma guarda non le ho fatte primo perché non ci ho pensato e secondo perché è talmente facile che non servono foto, era la prima volta che lo facevo ed è stato facilissimo
