Filtro sportivo per diesel

seguo:wink:

 

propongo di indicare anche le motorizzazioni..

 

sopra il mio contributo in base alle mie e numerose altre esperienze

 

seguo con interesse perchè a me lo hanno sconsigliato

perchè nel diesel rovina il debimetro

io ho il doppio modulo seletron anche x turbo...

 

infatti per salvaguardare il debimetro consiglio il Supercompetition che essendo a secco lavora come il filtro aria originale senza quindi dover essere oliato tipo i BMC o K&N

 

Tuned....

 

1 mese fa ho montato,personalmente il BMC oliato con l'apposito spray che va applicatocon diligenza,appunto per non rovinare il debimetro....e cmq onestamente non ho trovato differenze...ne in prestazioni ne in consumi.

 

si

 

Mi sà che lo prendo pure io... se trovi un buon prezzo fammi sapere !

 

Quoto che con la rimappa il filtro fa davvero la differenza!

Ovviamente prima si monta il filtro, poi si rimappa e non il contrario :wink:

 

ecco la mia esperienza :

percorsi circa 180.000 km con un KD cotone oliato ogni 15000km , su un civic EG6 VTi .

il motore da 160cv aspirato era molto sensibile ad ogni modifica , ma tra stock e filtro KD non cambiava niente

la teoria che muove le vendite di questi filtri è una maggiore permeabilità e capacità filtrante . personalmente credo di rimanere nel campo dell'opinabile ... non esistono confronti tra le capacità filtranti .... complimenti al marketing ..



si può ipotizzare .... una maggior capacità respiratoria in caso di alti tassi di umidità , considerando che l'elemento in carta in queste condizioni oppone più resistenza .... ma anche quì pettiniamo le bambole ..

economicamente: nel mio caso (180.000km) ho risparmiato qualcosa .... forse .....

 

320D,163 Cv rimappata

Montato Sprintfilter a secco

Aime' non arrivava piu sto filtro ed e' stato messo dopo esser stata mappata.....

Incrementi di potenza credo ben pochi e percepibili immediatamente......sembrerebbe piu pronta un po in tutti i regimi,fumo non ne ha mai fatto (FAP)

Pro: sicuramente il motore "respira" meglio e di piu e poi lo si lava senza menate di oliarlo ed e' eterno e credo risparmio economico nel tempo.

Consigliato!!!!:wink:

Con auto originale credo faccia poco o nulla.

 

seguo..

 

allora nella mia esperienza personale ho avuto un 320d 163cv fap mappato turbina modificata e con filtro io anche da originale sentivo la differenza all'acceleratore era più pronta nella risposta.. nel 335d che ho ora si sente eccome la differenza e vi posso garantire che per tutta la potenza che ha il motore lo si sente girare meglio rispetto al filtro in carta originale.. io lo consiglio sprintfilter a secco..