Filtro dell'aria, BMC o Supercompetition?

Ciao quasi quasi io farei la rimapparla la centralina forse va di più.

 

Supercompetition tutta la vita! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non stai ad oliare, filtra bene, non imbratti il debimetro, lo pulisci con una soffiata ogni quando vuoi ;-)

Il sound migliora pure un po :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si ma con il filtro hai un po di spunto.

 

Proprio di questo si parlava :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ovvimente il poco è enfatizzato dalla mappa già presente..

 

Io non lo metterei il fitro.

 

Non ho capito cosa intendi...qua sembrano i deliri di un ubriaco

 

Il BMC è da oliare, ed a lungo andare imbratta il debimetro con ovvi problemi di erogazione, con rischio di sostituzione di questo. Il supercompetition è a secco e non crea problemi.

Io ho montato il supercompetition e mi trovo benissimo, la differenza è impercettibile, ma su un'auto mappata non fa altro che bene!

 

Buonasera a tutti.

Io monto il Supercompetition, scelto appositamente perché non da oliare, con tutti i benefici che ne conseguono.

Ogni mese "spreco" dieci minuti, apro la cassa filtro, lo smonto e lo soffio con aria compressa.

L'ho montato a poco meno di 40.000km (ossia 70.000km fa) non perché ricercassi prestazioni, che sicuramente sono di second'ordine, visto che stiamo parlando di motore turbocompresso che non patisce le perdite di carico nel circuito aspirazione come un aspirato, ma perché mi infastidiva il fatto che BMW te lo sostituisca a 60.000 km, troppi per componente così importante.

I filtri di carta costavano circa 40€, il Supercompetition, se non ricordo male, poco meno di 90€. Il business case, era sicuramente più che positivo.

Debbo però sottolineare che un leggero incremento delle prestazioni l'ho sentito (montavo il CR6SB, ora smontato perché sto riflettendo sulla possibilità di fare un salto da Beppe e Sandro...) specie ad alti regimi: oltre 4.500 rpm, con filtro stock il motore diventava ruvido e risultava inutile spingersi oltre. Col Supercompetition questo problema non c'è e, anzi, posso spingere quasi sino al limitatore senza sentire particolari perdite di coppia/potenza.

Per quanto riguarda il rumore (considero sound le onde di pressione che genera un motore a ciclo Otto, con buona pace del ing. Diesel), sì, è leggermente aumentato, ma in modo praticamente impercettibile.

Se tornassi indietro, credo che spenderei prima quei 90€: il gioco vale la candela, sicuro.

Certo, questa è la mia opinione.

Buona serata a tutti

 

Filtro dell'aria, BMC o Supercompetition?

Ciao nitro io ho letto parecchie discussioni in cui se ne parla...e alla fine i piu dicevano giustamente che il filtro è quello che è...ed in molti casi non da prestazioni positive...avevo letto di confronti fatti con mappature con filtro e con filtro originale e in molti casi il filtro dava meno prestazioni delle originale...io con sola mappa avevo 435.6Nm...ed il filtro era originalissimo...non credo si possa notare tutta sta miglioria che credo piu sia impressione..la quantità d aria aspirata sarà diversa..ma mi sembra strano che sia cosi netto percepire la differenza con un filtro...perche come ripeto in molti casi non ha dato benefici

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Da dove abito io 816 km di distanza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> se intendi confrontare le auto per potenza mi fai mangiare parecchia polvere ora come ora eheh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> l ho portata a far rimettere la mappatura originale (115cv /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">) perchè ho un problema alla catena di distribuzione e devo vedere se me lo passano in garanzia... comunque concordo, sempre per quello che ho potutuo leggere nei vari topic in merito, che se devi scegliere un filtro è di gran lunga meglio il supercompetion....anche solo per il semplice fatto che un BMC per esempio è da oliare...e non tutti sono in grado di farlo come veramente va fatto...molti lo inzuppano non accorgendosene altri lo oliano troppo poco....invece il supercompetiotion ha la comodità di essere come l originale BMW a secco....e va solo soffiato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Filtro dell'aria, BMC o Supercompetition?

Nitro io l'ho montato...ho la macchina originale causa garanzia per ora...ti posso dire che è una gran comodità...lo soffio ogni 10k km e lo rimonto senza olio e imbrattamenti vari... il filtro originale costa 50€, questo l'ho pagato 78€ spedito, ed è eterno :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Apparte il poco di suono, più che altro soffio turbo, le prestazioni non cambiano se no un pelo di fluidità in più...

Montalo non te ne pentirai :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

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filtro a secco tutta la vita! è una cosa che non è mai mancata sulle auto che ho avuto fin'ora e non mancherà su quelle che avrò in futuro.

io amo curare personalmente la manutenzione, e metto un filtro a secco esclusivamente perchè posso lavarlo di frequente anzichè sostituirlo

non mi interessano più di tanto le prestazioni, anche perchè con il motore originale non cambia quasi niente..

sulla mia 320d E92 ho messo un supercompetition e l'ho pagato 70 euro :wink:

 

L'hai chiamato, eccoti servito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://www.ebay.it/itm/Filtro-aria-sportivo-pannello-Sprint-Filter-S460S-BMW-E90-E91-E92-E93-320D-335D?item=300707060354&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D5%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D118329145937152950

 

Filtro dell'aria, BMC o Supercompetition?

É stato rimossooooo

Ha fatto furore lukko xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

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