Ovvio che è per una questione di costi. Ma avrebbe senso investire centinaia di milioni per sviluppare un cambio manuale, quando con quattro cagatine (eufemismo, ovviamente) elettroniche lo simuli al 100%? Per di più per poche centinaia di auto, per cui sarebbe un investimento a perdere? Mah, se ti dicono che è manuale senza spiegarti tutto il lavoro che c'è dietro, per me non ci si accorge di nulla.
Ma l'Aermacchi non ha installati inutili comandi che nel frattempo sono diventati obsoleti solo perché questo piace ai nostalgici di Lindbergh. I piloti della PAN non se ne fanno nulla.
Assolutamente... Ma il succo del discorso è: se i loro clienti gradiscono la cosa, e credo che magari i loro commerciali una ricerchina di mercato l'avranno fatta, e può essere emulata in modo tale che chiunque non sia "un vero manico con il cambio manuale della Ferrari", che tra le altre cose, non è più ordinabile mi pare dal 2013 o giù di li, perchè non lo dovrebbero fare? Oggi con i dati in loro possesso, probabilmente possono emulare un cambio manuale in un modo tale che IO sicuramente non mi accorgerei della differenza, e io, a parte le ultime 2, ho avuto solo macchine manuali.
Ovvio che sia così, come è ovvio che quella versione sarà sold out in men che non si dica, ma se fossi interessato ad una Ferrari ed in particolare alla 12 cilindri penso proprio che la vorrei col cambio elettroattuato. E' un'auto moderna e come tale va dotata delle tecnologie attualmente disponibili. Se invece fossi alla ricerca di qualcosa di molto più tradizionale valuterei una Ferrari d'epoca oppure roba tipo Caterham et similia. Ovviamente parlo di gusti personali.
Posso darti solo un consiglio: Non Comprarla... Io SICURAMENTE non lo farò... Probabilmente non per gli stessi tuoi motivi, ma non lo farò.
