Ferrari classiche: Mito e Leggenda

A proposito, Andrea, vedendo che tu sei molto informato un pò di tutto, ti chiedo:

sai di qualche asta di auto particolari, in Italia ?

 

Con molto piacere!

*Sei di una gentilezza incredibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

(LO DEVE SAPERE TUTTO IL FORUM )

 

Grazie.

 

Una macchina preparata, restaurata per Pebble Beach è moooolto diversa da una fatta per la Mille Miglia e non parliamo di una Le Mans storica o del GP storico di Montecarlo.

Le prime sono rileccatissime, a volte con delle verniciature che dubito all'epoca fossero così lucide, pensa alla 250TR che è andata all'asta a Maranello l'anno scorso. Le macchine di Ralph Lauren sono da Pebble Beach. In pratica si punta molto sull'effetto wow che una vettura può avere sul pubblico ma le trovo troppo artefatte.

Di contro, una macchina da Mille Miglia magari è arrangiata in deroga con un particolare che su quel modello in origine non veniva impiegato ma che per vari motivi è indispensabile a farla gareggiare per tre giorni. Perchè i controlli orari sono serrati, ti assicuro che rispettare il radar con una macchina del '50 è roba da coltello tra i denti. A volte è roba da coltello tra i denti anche con una macchina contemporanea.

La storica trascurata non mi piace, ma un po' vissuta la referisco a quella iperperfetta a cui non pende neanche un pelo. Soprattutto detesto il collezionismo statico.

Guardate se non scannano anche con le storiche:

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OT:io trovo fantastica la 540K

Mi è sempre piaciuta fin da bambino..peccato solo che ci voglia qualche milione..

fine OT

 

Sarò blasfemo, ma questa mi piace poco, perchè ha quella conformazione poco aggressiva, poco malandrina, poco lussuriosa, che ogni Ferrari ha.

 

Adesso vi racconto un aneddoto di gioventù:

Era una calda serata d'estate ,l'appuntamento era in una traversa defilata,non visibile dalla strada principale,della famosa statale di nome s.s. 65,più nota con il nome di strada statale del passo della Futa o per chi come me vive a Bologna più semplicemente "La Raticosa".

Io ero un ragazzino di 20 vent'anni e come altri miei coetanei ero accorso sognante ,in attesa di quella che doveva essere la sfida più interessante degli ultimi tempi.

All'epoca gli appassionati di auto amavano dividersi in gruppi locali di appartenenza ,affiggengo piccole scrittine distintive sulla coda delle loro automobili,come se fossimo stati nei sobborghi di Los Angeles.

Quella sera si sarebbero sfidati infatti due esponenti di rielvo di due diverse "fazioni" avversarie.

Le auto in sfida erano una Fiammante 512 proprietà non dello sfidante,ma di suo padre ed una favolosa 964 Rs in configurazione 001.....come dire,il massimo che allora fosse disponibile sul mercato....o quasi.

Come apripista per controllare la situazione venne usata una MB 190 E preparata Turbo dalla Turbocar di anzola,una "bestia" da 210 cv della quale ricordo ancora le derapate e le fiamme di 50 cm fuori dallo scarico!

Mentre in coda ,come auto scopa c'era la famigerata Delta gialla di F. ,famosa in città per aver battuto in accelerazione una cbr 600 preparata.

Bene!....al partire della bagarre,la 964 balzò subito davanti e tempo una decina di curve iniziò a prender il largo,ma d'un tratto vide negli specchi avvicinarsi 2 fari minacciosi che però non erano quelli della Ferrari ,bensì quelli della Delta ,infatti il Driver di quest'ultima aveva deciso di elevarsi da spettatore a "concorrente".

La stada ricchissima di curve,anche lente ,non diede scampo nemmeno al 964,che nulla potè contro la motricità della delta e contro l'irruenza dei suoi 500 cv.

Finì che entrambe gli sfidanti andarono a casa delusi e parzialmente umiliati....

Però vi assicuro che a distanza di vent'anni ho ancora nelle orecchie l'urlo acuto del 12 ferrari che squarcia la notte ,bruciando i tornanti......che Emozione!!

 

Stavano tenendo in vita un moribondo in attesa del Maranello.

Anche a me non è mai piaciuta la TR e la M. Pare anche fossero di un lento imbarazzante, però le ho sempre viste girare dal fuori non ne ho mai guidata una.

Col Maranello poi si tornerà al motore anteriore, ad un'estetica più matura e meno da tamarro ma sopratutto ai fasti delle GT anni '60.

 

Ecco non se la prendano i possessori eventuali se ci sono... Ma per me quello è proprio un gran c...o. Come rovinare un'auto simbolo come la TR.

 

Il mio ricordo particolare legato ad una Ferrari è un po' più fuorilegge, se volete racconto. Tra l'altro riguarda un raduno Ferrari e un 348 in particolare.

 

....e cosa aspetti?????:wink:

 

Pensa che all'epoca Pininfarina ci chiese appositamente la ns. Gtb4 tenendola oltre 1 mese proprio per prenderne spunto ed ispirazione. Ed a me la 575 è una vettura che piace molto ancora oggi. Forse per alcuni troppo classica ma indubbiamente bella.

 

Per me è bella e basta!.....e in tal caso la classicità credo sia solo un pregio!

 

Sarà stato il 2000 circa, una domenica mattina appuntamento tra 4 amici tra cui il sottoscritto per partecipare ad un raduno Ferrari. Noi eravamo su un 348tb e su un 355, entrambe messe giù come si deve con altezze, barre, angoli, ecc. Il programma prevedeva che le Ferrari facessero da apripista alla cronoscalata dello Spino e poi una volta svalicato appuntamento a pranzo ad una ventina di Km di distanza.

Per inquadrare bene la situazione bisogna parlare del guidatore del 348: persona dotata di una sensibilità e di un controllo che io non ho mai visto a nessun altro in vita mia, fatta eccezione per i professionisti. Ha un solo problema, che a volte gli si chiude la vena e può succedere di tutto.

Io facevo da copilota sul 355, per sfiga tra una trentina di Ferrari sia storiche che moderne partiamo tra gli ultimi. Dopo 2 Km abbiamo già rimontato tutti, incluse F40, F50, una marea di 360. Il 348 dietro di noi lo vedevo che non solo superava gli altri ferraristi ma li umiliava con sorpassi in sovra all'esterno che io fossi stato lo sconfitto avrei strappato la patente. Giunti all'arrivo e rifilati distacchi abissali agli altri ferraristi ci viene la geniale idea di non ripartire subito ma di guardarci le prime 15/20 partenti della gara e raggungere gli altri al ristorante "tanto sono dei fermi imbullonati li riprendiamo quando vgliamo".

Ci mettiamo a seguire la gara ma intanto comincia a piovere. Passate le prime 20 auto decidiamo di ripartire col coltello tra i denti per non far tardi al ristorante. Davanti noi col 355 ad andatura veloce ma non impiccati... passo di montagna salendo a 160/180 col bagnato non è male. Ci passa il nostro amico col 348 strombazzando a velocità warp, lo vediamo per altre due curve in cui non fa un metro dritto (348+bagnato ve lo raccomando!!!). Sparisce dalla nostra visuale.

Ad un certo punto, in senso contrario, vediamo uscire lentissima da una curva coperta una Focus blu con una strisciata rossa lungo tutta la fiancata. Indovinate un po?

Il nostro amico in sovra aveva invaso col posteriore l'altro senso di marcia e si era appoggiato alla Focus. La guidatrice della Focus era visibilmente sotto shock. Lui invece si è giustificato dicendo "gli ho dato troppa inclinazione di traverso...ma neanche tanto".

Inutile dire che il pranzo è saltato...