Ferrari classiche: Mito e Leggenda

Paolo, con me sfondi una porta aperta.

Ferrari è il brand automobilistico n°1 al mondo, cosa altro aggiungere?

 

Figurati.

Semplicemente io non mi sento "tifoso" son io il primo che critica tante scelte fatte, anzi a dire il vero son il primo che critica i 3 quarti dell'odierna gamma.

Però dire che Ferrari oggi produce solo tanta immagine e basta mi fa un pò in----, perchè ripeto il prodotto oggi mi pare al top. Oggi giorno solo Porsche può contare su forza del brand e prodotto così forte e valido assieme a Ferrari.

Lamborghini ha una brand ed un prodotto per me un gradino sotto. Anche se il prodotto penso stia migliorando molto.

McLaren ha un prodotto al top ma un brand "per pochi".

Insomma se da più di mezzo secolo 2 Case hanno fatto la storia dell'automobilismo sportivo un motivo ci sarà. Diciamo che Ferrari ha avuto la fortuna di campare anche in brutti periodi a livello di qualità grazie alla forza del marchio, ma oggi quest'ultima è ampiamente sorretta da un prodotto di grande spessore tecnico.

Che la si ami o meno, me se non riconosciamo nella 458 un prodotto tecnicamente ineccepibile abbiamo le fette di prosciutto suglio occhi.

 

Sorry

Comunque, a proposito di tecnici, sono perfettamente d'accordo con te. Io credo che un po' tutti gli uffici tecnici dei grandi costruttori, al giorno d'oggi, abbiano la capacità di confezionare prodotti eccezionali; le differenze stanno nelle strategie di marketing e nel budget. In VAG ci sono stati anni in cui gli ingegneri hanno davvero potuto lavorare a briglie sciolte.

 

Bravi in teoria sono tutti. Nella pratica però c'è chi riesce a regalare un'anima ad una macchina oltre che delle buone prestazioni.

Faccio un esempio motociclistico: Harley&Davidson. Sono moto prestazionalmente ridicole, stanno insieme col fil di lega a differenza delle concorrenti giapponesi. Eppure nel loro genere sono l'oggetto del desiderio, sono quelle che mantengono le quotazioni, ci sono migliaia di eventi ad esse dedicati, ecc.

Tornando alle auto sportive, oggi tutte viaggiano decentemente, la differenza è da cercarsi altrove.

Ferrari riesce a trasmettere sensazioni che sono appannaggio di pochissimi altri modelli considerando tutte la auto da guida (rally replica, superleggere, GT, compatte TA, ecc).

 

D'accordissimo. Infatti parlavo di capacità tecnica, poi creare un'auto che sappia coinvolgerti ed emozionarti è un'altra cosa. Ci sono auto velocissime e tecnicamente spaventose ma che mi emozionano meno di un Bimby, e la prima fra queste è proprio la Veyron.

 

Io ne parlerei unicamente dopo averla provata, a meno che tu non ne abbia già avuto occasione

 

mi fa più sesso una clio rs al momento

 

Quoto

Non è questione di provarla. Ci sono auto che sono in grado di darmi belle sensazioni anche guardandole parcheggiate, e la Veyron non è tra queste. Un po' per la filosofia che non apprezzo, un po' per il design discutibile, un po' perchè è un'auto da nababbo... poi che sia velocissima l'ho già detto, ma emozioni zero, al di là di quelle che vengono dall'avere 1000cv sotto il sedere. Siamo ancora una volta OT comunque

 

In percentuale, quante probabilità ci sono che da qui a Villa d'Este il sottoscritto faccia 6 al Superenalotto per potersi aggiudicare quella 375 MM chassis n. 0490AM?

E meno male che la 250 GT California è LWB e la 507 è bianca e non mi fanno impazzire, altrimenti mi sarei dovuto rovinare!

 

Ho avuto sempre un minimo d'occhio per certe cose!

Ah beh, rispetto le gerarchie! Non la compro SOLO per questo motivo!

 

375 MM Speciale Coupè PininFarina "Bergman" chassis n. 0456AM di Rossellini per, appunto, la Bergman?

Sinceramente, mi piace poco.

 

Faccia meno il simpatico Lei, o potrei decidere di soffiarLe la 375 MM s/n 0490AM!

 

che spettacolo di macchina

 

ne parlavamo giusto ieri sera!

magari verde, oppure una trophy con ammortizzatori a doppio serbatoio Sachs

ma siamo OT

sorry :wink:

 

ma è possibile scaricarlo in qualche modo quel documento?

ho paura che prima o poi lo tolgano e me lo voglio salvare...