Ferrari classiche: Mito e Leggenda

E' da più di due settimane che non passo da Valenza dove ci sono gli archivi di Stato.

Seconda parte della settimana prossima passo e scannerizzo.

 

Dobbiamo assumerti un segretario............che poi ci faccia da corvo !!! /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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stanno lavorando a tutto spiano.

Pieno di operai dentro e fuori. Stanno già arredando gli interni.

Qualcuno sa per caso la data di inaugurazione? Sarà ovviamente un'evento privato vero?

 

Muletto di California con motore turbo

 

caspita vorrebbe dire nuova versione futura turbizzata per california?

 

Mi pare che Paolo avesse accennato ad una possibilità simile per l' erede della Enzo.......o me lo sono sognato ??

 

Era uno dei rumors ma ormai un anno e passa fa.

L'erede della Enzo è ormai certa con il V12 nuovo e il plus dell'ibrido.

 

e meno male aggiungerei /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ieri leggendo questa pagina, avevo pensato che fosse il nuovo motore per il gruppo Fiat, non essendoci in Ferrari ad oggi nessun modello previsto all'orizzonte V6 turbo e che la California fosse solo una base utilizzata senza nessun collegamento.

Ed infatti:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?237728-N-U-Gruppo-Fiat-V6-Turbo-prototype-Testing

 

sembra sia stato solo un brutto incubo socio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> per fortuna ferrari sta investendo pesantemente nel magnifico 12 cilindri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

come muletto mi sembra un po troppo estroso ma spero in un coinvolgimento per alfa..

 

Se suona da schifo quella california, sembra una Grande Punto smarmittata...

 

.....sicuramente però rammento che disse che alzava, per la concorrenza, l' asticella ben più in alto e sarebbe stata pronta in tempi non lunghissimi !!! :sbav:

 

Io sono dell'idea che sarà qualcosa che noi umani non possiamo neanche immaginare.

Qualche mese fa quando ero andato a Maranello l'ultima volta parlai con persone che ne stavano curando lo sviluppo e mi dissero che era la vettura dallo sviluppo più impegnativo e difficoltoso dai tempi della F40.

Poi basta andare anche per semplice rigore di logica: pensiamo a quanto dannatamente forte va una "banale" 458, a quanto dovrebbe andare la F12, poi pensiamo alla nuova bestia e si può capire cosa può essere.

Sul fatto che ci lascerà a bocca aperta prestazionalmente ne sono certo. Io spero solo sia anche bella.

 

anche se cè bisogno un attesa maggiore alle aspettative,l'importante è che sia strepitosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ragazzi questa mattina leggevo sulla gazzetta che alla ferrari è in fase di restauro la 275 gtb4 di steve mcqueen.. l'avevano fatta diventare cabrio!!!!!!

 

Leggevo anche io online.

Alearturo ne sa sicuramente più di me sulla storia di quella vettura.

Leggevo comunque di un "taglio" fatto negli anni '80, penso sulla scia dei tanti (per fortuna non troppi) che all'epoca hanno orribilmente tagliato delle 275 e delle 365 per farle diventare simil 275 NART e Daytona Spider pensando (suppongo io) di farle crescere di valore.

Meno male che oggi il proprietario ha pensato bene di rimettergli il coperchio.

 

tra l'altro leggeo che per certificarla Ferrari hanno dovuto ricostruire a mano il tetto..

 

Non c'è la pena di morte per certa gente ????

 

Certo perchè per avere la certificazionw Ferrari Classiche la vettura deve rispecchiare l'originalità dell'epoca, nei limiti del restauro.

Non avrebbero mai potuto certificare una Gtb4 "tagliata", una finta 275 NART, perchè sarebbe stato come validare un falso d'autore.