Ferrari classiche: Mito e Leggenda

...no dai, alla fine capitavano anche giorni senza smog! Era una pacchia correre lì (in mezzo ai turisti)

 


foto belle 0, no macchina fotografica... solo iphone 3gs

 

 


scusate l'ot... un po' di nostalgia

 

ieri sera a Milano ne è andata a fuoco un'altra...



...qualcuno ha tenuto il conto ?

 

Ma che, c' hanno cancellato tutti i post ???

O é un altro morto di fame che parcheggia grattando sul marciapiede e non ha gli scudetti di lato ?? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E' il suo gemello cattivo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

EH mancano post si!

Era la ferrari del webmaster e s'è offeso che gli abbiamo dato del pezzente ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Peut être !!

 

Eh, Ferrari lo diceva sempre il carro non può stare davanti a buoi. Perchè i buoi si surriscaldano () sia che arrivino da Maranello che da Sant'Agata:

http://www.autoblog.it/post/41341/video-lamborghini-aventador-in-fiamme-durante-un-test-drive

 

Noto con piacere la latitanza di Andreas dal forum ed in particolare da questo topic, ove noto però la tristissima permanenza di Blakkflame.

Dopo qualche settimana di assenza, mi faccio perdonare con due foto spia della prossima 12 cyl di Maranello.





E poi c'è un problema: ieri ho visto la 458 Spider dal vivo... e mi è piaciuta tantissimo!

Purtroppo solo incrociata per strada e quindi vista di sfuggita, ma aspetto di visionarne una al meglio per esprimermi più compiutamente.

Se le impressioni dovessero essere confermate però, direi che sono molto migliori della delusione avuta alla presentazione, anche se continuo a sostenere che avrebbero dovuto risolvere certi volumi e certe linee molto meglio.

 

Io l'ho sempre detto con la spider hanno fatto un lavoro egregio. Hanno giocato con il posteriore in un'ottima maniera (a differenza dell'orrido sedere della 430 spider).

Per me è più bella della coupè ed anche di tanto.

 

Oddio, lei ci va fin troppo leggero.

Le linee che si ripercorrono avanti e indietro sul posteriore della Spider affollano la visuale senza alcuna soluzione, nessuna dipende od è generata da un'altra e tutte contribuiscono ad affastellarsi in maniera che pare messa lì a caso. Ci sarebbero stati diversi modi di interpretare i concetti espressi (o meglio, abbozzati) nella Spider, risolvendoli molto più compiutamente e semplicemente, ottenendone un aspetto più equilibrato e lineare.

Il mio problema è che sono troppo affascinato dalla guida a cielo aperto, che reputo una delle componenti principali dell'esperienza della guida ricreativa ed emozionale e, quindi, un'auto costruita proprio per emozionare, non può prescindere dalle virtù che il tetto aperto offre, a cominciare dalla luce, al finire ai suoni meccanici e della natura e alla viva esposizione a colori ed odori.

Fortuna che sono povero!

 

Qualche orgoglio essere citato !!!

 

Non insista altrimenti dovrò paragonarla a Fabio Volo

Tanti nemici tanto onore!

 

[video=youtube;4C_J1FTPH-8]


...già messo?

 

Grande Michele, l'ultimo grande italiano. Per me, nel mio cuore, campione del mondo 1985. Mi piace troppo quando dice: "la macchina è progressiva e facilissima da gestire in sovrasterzo".

NB. L'F40 per il passo corto e la curva di coppia folle penso sia una delle auto stradali più difficili da gestire in sovrasterzo della storia.

 

se la gioca con la cobra senza autobloccante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grande Alboreto!

 

Non basta essere bravi, bisogna essere i migliori !!

 

Mi viene il magone per il GRANDISSIMO Alboreto.. e perchè faccio il confronto diretto tra quella trasmissione senza senso che è "Easy driver" ove in passato si sono provate auto del calibro della F40 (Maserati MC12 mi sembra di ricordare) provandola sul pavè e tra la cucina ed il soggiorno.

 

grande alboreto,che triste fine fece..