se l'hanno fatta , vuol dire che è più del 5% che scrivi tu sicuramente. Di questi tempi hanno bisogno di aumentare la clientela il più possibile
Io se dovessi comprarla non ci penserei 2 volte.....MANUALEEEE!!!!!!!! Poi la vado a ritirare la mattina, così ho tutto il giorno per tentare di uscire dal conce... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Boh se non è il 5 e 10%. Trovo lodevole da parte di Ferrari dare la possibilità di scegliere, però alla fine ormai la conversione all'elettroattuato o doppiafrizione è quasi completa. Io ho un pò il polso della situazione a livello di clientela, e se ti dico che nella mia vita di 599 manuali non ne ho mai viste e di F430 manuali ne ho viste penso 2 o 3 su qualche centinaio.... Insomma le percentuali son scarse. Ed io personalmente se dovessi comprare una California, cosa che per altro non mi passa per il cervello, la comprerei assolutamente con il doppia frizione. Ormai son arrivati ad un livello che neanche un fenomeno con il manuale sarebbe in grado d'esser più veloce ed efficace. Ok il manuale ha il suo fascino ecc... ecc...
NEanche io la prenderei manuale (se potessi ) però immagino che chi ha le risorse e ama il manuale, se la ordina così e la ferrari guadagna un cliente:wink: peraltro credo che alla ferrari non costi niente tenere in listino entrambi i modelli
Sarà qualche fondo di magazzino...di questi tempi non si butta niente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Così dicono...pubblicate su giornali e siti di tutto il mondo per la presentazione alla stampa, ma queste sono le più belle per me ....... Collaudatore, modello e attore..... poi cosa mi manca? --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Avrei in realtà voluto scrivere: "hai mai lavorato quindi"? ma mi sembrava cattiva e mi sono quindi limitato.... Uèèè Gabri...amico mio, si scherza ehh??non ti offendere.... Ma te le vai a cercare....
Email proprio di oggi: Torino, 17/03/2010 Gentile Signor, Come annunciato al lancio, la Ferrari California potrà essere equipaggiata anche con un nuovo cambio a comando manuale sia nella versione 2 posti con panchetta posteriore che in versione 2+. Questa versione della Ferrari California è dedicata ai clienti più appassionati e tradizionalisti e che desiderano mantenere un controllo assoluto sulle doti dinamiche e prestazionali della vettura. Il cambio manuale della Ferrari California è stato sviluppato appositamente per esaltare le peculiarità Gran Turismo di questa vettura distinguendosi per una eccellente facilità di manovra, precisione di innesti e morbidezza. La rapidità e precisione degli innesti è assicurata da sincronizzatori doppio cono su tutte le marce caratterizzati da una geometria asimmetrica a più innesti. Questa particolare geometria permette una riduzione del carico di innesto e annulla i doppi colpi e le grattate tipiche del cambio manuale consentendo così un assoluto comfort di cambiata. Il sistema di leve e forcelle di comando è disposto internamente alla scatola cambio in completo bagno d'olio. Questa soluzione permette la riduzione del carico e la precisione degli innesti garantendo morbidezza e feed-back durante la cambiata. Il cambio manuale della Ferrari California è dotato di 6 marce più retromarcia ed è comandato attraverso la tradizionale leva di comando disposta a centro tunnel. Questo cambio è disposto in posizione posteriore e pertanto non modifica l'architettura trans-axle della vettura che mantiene così un bilanciamento dei pesi ottimale (47% / 53%) a salvaguardia delle doti dinamiche della vettura.
