fendinebbia con lampadine allo xeno

é molto probabile!

 

Perchè? Gli xeno scaldano molto meno degli alogeni, quindi non vedo questa possibilità.

 

..e un un mese che devo farlo ma ancora non ho avuto tempo...spero questa settimana

 

dove si trovano le lampadine xeno che possono andar bene che voglio farlo anchio!!! grazie!

 

Bah, io li uso veramente di rado e odio quelli che usano i fendinebbia anche in ottime condizioni di visibilità o in città in coda, quindi per me non ne vale la pena.
Hai già individuato dove fissare le ballast?

 

fissare la ballast non e un problema..dentro il para ant. ce ne di spazio:wink:
per le lampadine bisogna usare le 9006 e anche un spegni spia altrimenti si accende la spia sul quadro e toglie l alimentazione.

 

questi dovrebbero andar bene:
http://cgi.ebay.it/COPPIA-CAVI-CAN-...m14&_trkparms=72:758|66:2|65:12|39:1|240:1307

 

questo il kit:
http://cgi.ebay.it/Kit-HID-Xenon-La...m14&_trkparms=72:758|66:2|65:12|39:1|240:1309

 

grande bescot x linfo ma troppo un pò complicato x me

 

complicato??
togli la protezione del motore(quella in plastica)
arrivi ai fendi e sganci la lampada originale
metti il kit con l aggiunta del spegnispia
rimonti la plastica
finito!
tempo max 2 ore:wink:

 

aaahhhhhhhhh!!quindi quei sn dei filtri che vanno fissati dirett.ai fili delle lampadine dei fendi bella storia :wink:vado su e bay a cercare le lampadine !!

 

si,in pratica vanno messi tra l attacco ballast e il tuo attacco lampada alogena,tutto plug e play senza tagliare nulla.fanno penso io da condensatori per non mandare il sitema in avaria per lampada bruciata.
per le lampadine prendi quelle sopra linkate che sono un ottima marca e a quel prezzo sono ok(naturalmente ti serve il kit xenon e non solo le lampade)ciao:wink:

 

Io l'ho fatto e sono entusiasto dle risultato.
Il kit per le HB4 lo trovi su Ebay, io l'ho pagato alla fine circa 60 euro con spedizione (venditore OBD2World).
Per lavorare comodo conviene smontatare i fari: sotto di essi c'è lo spazio per fissare le ballast e troverai alcune viti frontali ai longheroni dove avvitare le staffe senza bucare nulla.
Le lampade devi ridurle leggermente nel dialetro di centraggio (quello dove c'è la guarnizione oring di tenuta contro l'umidità) e poi montano paro paro alle originali.
Occhio che il connettore del cablaggio originale non monta sul ballast, io l'ho tagliato e messo corretto, inoltre ho costruito 2 adattatori utili a rimontare eventualmente le lampade alogene.
In parallelo all'alimentazione 12Volt per le ballast devi mettere un condensatore (un per ogni faro) da 4700 (non ricordo la sua unità di misura) e 35 volt: questo basta per evitare il lampeggio.
Di danni dovuti al riscaldamento non ne ho riscontrati, effettivamente mi pare scaldino meno.
Con la nebbia i vantaggi sono eccellenti, guadagni circa 10 metri in profondità, senza nebbia i risultati sono evidenti ma okkio che possno dare fastidio a chi incroci spece con asfalto bagnato che riflette la luce.

Se hai bisogno chedi pure!!!

 

Ribadisco: non farti fregare da vari circuitini spegni spia: con quei 2 condensatori (2 euro tutti e 2!!!) risolvi tutto.

 

per i 2 condensatori ti do ragione...ma per smontare 2 fari per cambiare le lampade ai fendi non ci siamo proprio
stiamo parlando della stessa auto???

 

http://cgi.ebay.it/Kit-HID-Xenon-La...m14&_trkparms=72:758|66:2|65:12|39:1|240:1309 credo che qui ci sia dentro tutto no?? i fari non credo!!meglio la protezione sotto hehebescot

 

ok!

 

Allora, le lampade le monti da sotto togliendo i coperchi a lato del riparo motore.
In caso vadano adattate le lampade al faro conviene smontare lo stesso.
Il fissaggio di ballast invece è più comodo farlo da sopra smontando i fari, o almeno io ho trovato lavarare + comodo così.