BMW Serie 1 F40 Fendinebbia Aftermarket

Non hai detto poco…

 

come welcome home assieme alle posizioni sono belli

beh dovrebbe vedere anche i fari principali

 

[QUOT

Lo spero proprio!!!!
E="danibt, post: 8597908, member: 221485"]Non hai detto poco…[/QUOTE]

 

Ah ecco, qualcuno me la spiega questa moda tutta italiana di tenere i fendinebbia accessi sempre? Appena entro in Ticino e mi appropinquo al confine italiano l'autostrada sembra un albero di natale.

 

Vieni tra Padova e Venezia! Da urlo nero....Ci vorrebbe un Volvo Polar con rostri anteriori e posteriori...

 

quelli peggiori hanno anche i retro accesi.....

 

Non parliamone! Ma la finalità quale sarebbe? Avere più luce? Sembrare più fighi?

 

Mah!

 

Beh fine degli anni 80 i fendinebbia erano i cerchi grandi di adesso. Identificavano chiaramente e rapidamente le macchine full optional e/o le versioni piu' lussuose/sportive. E come optional non costavano poco (spesso venivano accompagnati dal paraurti con la fascia in tinta. Tenerli accesi era un must. Almeno immagino, visto che la uno 45 che mamma mi prestava il WE non sono non aveva i fendinebbia ma neanche l sportello del portaoggetti.

PS facile che buona parte di quelli che li accendono siano 50enni <3

 

Eh, fa tanto figo e tanto rally…

 

Vero, però li non serviva distogliere lo sguardo dalla strada per guardare quale tasto premere

 

Sulla MKIV oltre ai suoi avevo addirittura messo gli xenon nei fendinebbia, con tutto acceso sembrava una portaerei
Qui l'estremo saluto, dopo ben 245.000 km e dopo aver salvato mia moglie!

 

Ti dirò...quando prendi un pò di dimestichezza li trovi a "tastoni"...sarà che dopo i 50 da vicino non vedo più bene come una volta e mi si sono sviluppati i polpastrelli dell'indice sinistro....

 

se non mi inganna la luce blu indaco perla come la mia ex

anche la mia venduta a 245k, 105 fatti dal sottoscritto il resto da mia moglie

 

A che begl'anni!!!!!

 

Avevo la GTI...190.000

 

e quando non si utilizzavano gli montavano i coperchi. ricordo quelli della Giulietta di mio papà, il coperchio era grande come un frisbee(di quegli anni, non di quelli attuali piccolini....)

 

320k con la tdi 110 cv, e dopo alcuni anni dalla vendita ancora marciava, praticamente tutta con componentistica originale tranne qualche alzavetro, debimetro, un paio di compressori clima e poco altro