Fari xenon e fendinebbia

Ciao [MENTION=7672]Zizi[/MENTION], personalmente non è una modifica che vedrei favorevolmente su un'auto che esce con xenon di primo equipaggiamento. Tieni presenti che il "colore" della luce presenta anche riflessi sull'efficacia dell'illuminazione. Le gradazioni nella fascia 4000-5000 K sono quelli che garantiscono la migliore visibilità e come hai notato sono un pelo più "gialli" o meglio naturali delle lampade con gradazione da 6000-7000 K. Se poi preferisci proprio un colore più glaciale, ti consiglierei di non risparmiare sulle lampade che tutte uguali non sono (a cominciare dalla base di montaggio in metallo piuttosto che in plastica). Mi sembra Philips venda sia le classiche 4300 K che le 6000 K.

 

Fendinebbia praticamente mai usati.....

 

hai ragione , i nostri fari sono gialli vicino a certe auto di gamma nettamente inferiore i nostri sembrano con le lampade alogene ...............se cambi metti osram 5000 k , magnifici .........che poi sono quelli che molte auto montano ......

febdinebbia ?? ............ tolti ..............

 

yesssssssssssss , ma tu hai bisogno del D1 S

 

Penso che i 4200 kelvin di primo equipaggiamento (se non sbaglio) sia un ottimo compromesso per la visibilità, con kelvin molto alti si guadagna in qualità di luce bianca, ma la visibilita di guida viene un po meno...

 

si effettivamente i nostri sono il giusto compromesso , il fatto è che sono brutti

 

Si quelli dei concorrenti tedeschi sono piu bianchi, ma non penso sian un problema di Kelvin, ma di un progetto diverso...

 

Anche secondo me il compromesso giusto è una gradazione che va dai 4300k ai massimo 5000k,piu in alo vai e meno luce fai.

se non ricordo male Mercedes con la classe E vecchio modello montava le 4100k,che in effetti esteticamente sembravano alogene dalla luce gialla che emettevano,però pare avessero una grande profondità.

Comunque io non salirei piu del 5000kelvin.

 

Fari xenon e fendinebbia

ti dico la mia... io sulla f30 ho delle lampade bianco ghiaccio.. rispetto alle altre che ho avuto come auto cortesia sono nettamente piu bianche.. inoltre la resa luminosa è maggiore.. le originali dovrebbero essere 4300 /4500k quindi um bianco caldo.. le 5000 invece bianco ghiaccio. in commercio ci sono le osram night breaker unlimited .. le philips ma non ricordo il nome.. fanno piu luce di quelle di serie. per i fendinebbia io ho messo le lampade led ma per puro aspetto estetico.. stesso colore dello xenon.. ti metto due foto dello xenon e dei fendinebbia

 

Voce fuori dal coro....

perche cambiare una cosa già perfetta?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto per i fari, forse i fendinebbia qualcosa in piu si poteva fare.

 

Considerando che gli xeno si degradano con l'utilizzo, la scelta delle osram CBI è ottima.

 

Beh secondo me i fendinebbia è meglio che non siano troppo bianchi. Un tempo addirittura erano gialli per vedere meglio nella nebbia...

 

Fari xenon e fendinebbia

Beh in effetti se si chiamano così serviranno ben a quello: quindi concordo nel non fissarsi troppo sul bianco della lampada per tenere conto della loro funzione

 

Salve

ho i fari allo xenon nella mia f11 ma quelli NON adattivi in curva, mi chiedevo: ho 2 lenti nel faro una è chiaramanete quella dell anabbagliante che all'occorrenza diventa abbagliante e l altra!? a che serve? solo estetica?

Grazie

 

credo di si ..........

 

Si quella interna è vuota, era cosi gia nelle E6x rest, nelle pre rest c'era l'abbagliante analogico in supporto a quello esterno (che diventava pure abbagliante).:wink: