Fari omologati e aggiornamento carta circolazione

in teoria dovresti avere il certificato di omologazione, che è un foglio con scritto per quali tipi di veicoli è omologato quel faro, il tipo del veicolo è indicato con un codice fatto da lettere e numeri

 

Ovviamente no, se il faro che monti è omlogato per quel veicolo :wink:

Ovviamente sì, se monti un faro allo xenon destinato a uno Scania :wink:

Dubito solo che esistano angel omologati per vetture (come la E46) che non li prevedessero in origine.. li venderebbe la stessa BMW, almeno come luci diurne, anzichè le porcherie che offrono in catalogo per E46

Se mi sbaglio, tanto meglio per chi li monta :wink:

 

none ragazzi, gli angel sono ricambi non originali. l'angel non è altro che la luce di posizione! e sono omologati! in caso non lo fossero, viene menzionato dal produttore. ad esempio ci sono dei fanali senza catadiottro, ecco quelli non sono omologati.

 

Costano un occhio proprio perchè sono l'unica soluzione legale al 100%!

Se monti fari diversi, anche se con omologazione europea, dovresti andare a fare la revisione e nessuna motorizzazione te la passa se non hai il nullaosta della bmw e il certificato di omologazione del faro. In questo caso non c'è neppure il secondo certificato, ma soprattutto bmw non si prenderà mai la responsabilità di un nullaosta per un prodotto non suo.

Invece comprando il faro bmw comprensivo di regolatore automatico, parabole, ecc... bmw ha la piena responsabilità della cosa. Inoltre giustifica il cambio dicendo che una bmw che esce di serie con quel faro o a cui si mette successivamente è identica. Mentre un altro faro aftermarket no.

 

allora i day line che stanno uscendo ora sono tutti illegali? sono illegali solo i prodotti ove è indicato, esempio per l'e36 ci sono più tipi di fanali lexus style alcuni sono omologati altri no e nella descrizione vi è scritto "adatto solo a manifestazioni e/o competizioni sportive" perché manca il catarifrangente.

i fari anteriori angel eyes sono legali perché hanno anabbagliante, abbagliante e luce di posizione, in caso fosse mancante un solo elemento di questi allora sarebbero illegali. i fari aftermarket hanno anch'essi il regolatore, parabole o lenticolare.

 

Io la vedo così, avendo avuto in passato amici con auto "modificate" sia esteriormente che meccanicamente.

In Italia l'auto è omologata quando è al 100% come viene prodotta. Qualsiasi modifica estetica o meccanica che vada ad intaccare le prestazioni, le doti tecniche, le misure esterne o tutto ciò che serve a farsi vedere e segnalare svolte, frenate, ecc., va omologata con revisione. Vedasi pneumatici e/o cerchi maggiorati, fari, freni, ecc... per fare ciò bisogna passare la revisione, e affinchè ciò avvenga bisogna essere dotati del certificato di omologazione di quel dato componente (non solo della scritta stampata su di esso) e del nullaosta della casamadre dell'auto (che rilascia con difficoltà e a volte a pagamento).

Quindi secondo me i fari in oggetto non sono legali, poi magari spesso le FdO neanche ci fanno caso che li hai cambiati ma se se ne accorgono ci vuole poco a chiedere il ritiro del libretto, mega-multa, revisione obbligatoria con pezzi originali, ecc., ovviamente ciò comporta il fermo del veicolo con tutti i danni collaterali. Poi si può fare ricorso ma i tempi non si accorciano, viste le tempistiche burocratiche.

Se uno monta gli xeno della bmw invece, è impossibile capire se l'auto è uscita così di fabbrica o se li ha installati dopo, e cmq sia un faro xeno completo bmw è identico a quello montato da chi lo ordina al momento dell'acquisto dell'auto, quindi il nullaosta e la sua conformità sono intinsechi in sè stesso: non è un caso che questi ricambi originali -unici al 100% legali per la circolazione su strada- siano così costosi.

 

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allora non sarebbero legali neanche le lampadine con vetro azzurrato, perché diverse dalle originali.