ma scusa, ora i buchi al fap li hai ancora o hai rimesso un altro fap originale? Inoltre, per fare una rimappa e non incorrere nell'intasamento del fap come bisogna comportarsi? Si certo, fare una rimappa soft sarebbe consigliabile ma poi il gioco non vale la candela!!!! Che casino
per me fa rigenerazioni , sentendo un anomalia di pressione sul dpf che non c'è. o magari i bimmers son "grassi" di suo come carburazione, ma visto che si guadagna ancora abbastanza , aumentando solo il gasolio , credo che sia un problema di rigenerazioni continue ...il tutto IMHO
Ti dico la verità, adesso il problema non ce l'ho + ne buchi ne fap..... a parte le battute, l'ho data via il 1° di dicembre la 535 (fra l'altro anche bene) con il fap forato, ma senza la mappa il fumo era veramente esiguo :wink:
Esatto, ma per la verità visto che devo stare in ristrettezza di cv, mi sono allargato gli orizzonti, e oggi sono andato a vedere anche l'opel insigna tourer cosmo 2.0, e l'honda accord 2.2 exclusive tourer, tutte e 2 diesel e euro5, una cosa la devo dire, gli interni di tutte e 2 mi hanno veramente colpito sopratutto nei materiali, e nelle rifiniture, dirò di sicuro una minchiata, (non menzionando il motore, e di conseguenza le prestazioni) ma gli interni mi sono piaciuti + della bmw, a parte che l'ho sempre detto, io le bmw le ho sempre scelte per i motori, e non per gli interni, però ripeto la mia meraviglia, che a parità di accessori costino molto di meno, e abbiano dei materiali migliori, almeno rispetto alle ultime bmw, lunedi le vado a provare su strada, vediamo se hanno tutto questo confort, e silenziosità, che hanno sbandierato i venditori comunque per avere una opel configurata come piace a me, cavolo 3 mesi
mi piacciono tutte e 3, la c5 l'ho provata, l'Accord e l'Insignia sono solo andato a vederle in concessionaria ... sono molto curate ... ma i materiali a mio parere non sono migliori, in realtà sono più economici ... solo che si "presentano molto bene" ... ... mamma bmw nell'era Bangle ha adottato per gli interni uno stile decisamente minimalista, addirittura spartano e c'è stato anche qualche scricchiolio di troppo, ma la qualità sostanziale di plastiche e modanature è cmq più elevata ...
Guarda, prima di vederle e toccarle avrei detto la stessa cosa, anzi ci avrei anche scomesso, ma dopo oggi purtroppo mi sono dovuto ricredere se ti capita fai una visita a uno di questi concessionari, delle tre forse, tra virgolette, quella un pò meno curata sembrerebbe la C5, ma come ripeto lunedi dopo la prova su strada, mi farò un'idea + precisa, viste ferme nei saloni sembrano tutte splendide :wink: per come la vedo io l'era Bangle, non ha portato soltanto minimalismo, ma anche materiali, e assemblaggi + scadenti, queste parole me le hanno sempre dette alla bmw dove le ho comprate, prova a chiedere per esempio chi da una E46 è passato a una E90, non parlo di tenuta di strada, motore ecc.... :wink:
si ma io conosco bene gli e46/e39 ed erano dei blocchi di marmo ... un po' di economizzazione c'è stata con e60 / e90 ecc.. ... ma se tu (faccio per fare un esempio) dai una bella tastatina alle plastiche dell'insignia vedi che sono belle da vedere ma al tatto più rigide e meno solide (in sintesi più economiche) di quelle di audi/bmw/merc ... e le parti lucide sono di plastica, non legno ... nell'insieme ad un occhio esperto sono interni belli, ma di una macchina più economica ...
Magari è anche come dici te, però una cosa è certa nelle moderne bmw, non ci viene dato quello per cui si paga, questo per me quindi rilivella un pò i valori in campo :wink:
volevo avvisarti che nel nostro caso il fro da praticare è uno solo e non due....infatti il nostro fap ha solo un tubo entrat/uscita :wink: Per quanto riguarda l'eliminazione definitiva del fap nessun problema a modificare la gestione per non avere recovery e quant'altro, in questo caso non c'è motivo di bucare il fap ma semplicemente svuotarlo completamente..... ho scritto in un altro post che c'è un amico di Verbania (è uno che sa il fatto suo, pignolo, accurato, logico, preparatissimo ecc... elettronica, rimappatura centraline tradizionali,seriali,bdm,computer) che lo fa tranquillamente su bosch e marelli, su siemens il problema attualmente esiste ancora per mancanza di informazioni legate alla gestione :wink:
se è lui lasciatelo stare per carità... ho provato una sua mappa e alcuni limitatori di coppia nel file non erano stati visti, inoltre l'auto dopo qualche periodo fumava come una ciminiera e l'erogazione non era lineare.
Non lo conosco ma e' comunque una persona onesta. Avvisa gia' prima i propri clienti dei disastri APOCALITTICI che combina,con la propria denominazione aziendale: http://it.wikipedia.org/wiki/Armageddon_%28Apocalisse%29 :wink:
devo essere sincero. mi pare abbastanza scorbutico come persona e di quelli che tira a tutti i costi l'acqua al suo mulino , assicurando cose che non credo sia sempre in grado di gestire / controllare .. magari è tutto l'opposto, ma questa e' solo la mia opinione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
si in effetti lo leggo spesso e mi accorgo che forse un po scorbutico è, nelle sue risposte verso altri utenti che magari non capiscono al volo ciò che ha detto......devo dire però che mi sembra (sempre leggendolo) molto preparato in materia e molto scrupoloso, ma a quanto pare non è cosi Intanto io domani rimappo e chiedo info al mio preparatore riguardo alla gestione del fap....rimappo con DimSport....vi terrò aggiornati :wink:
