o singur...non capisco + nulla..ero in un altro topic, c'era un certo ilario che come mestiere, fa il "rimappatore" e mi ha detto chiaramente che c'è eccome la possibilità di escludere il dpf da rimappa. boh, non ho mica capito nulla...
mannaggia devo mandare un altro pm ad ilario..mi ha dato parole vaghe al riguardo..dio santo che brutta roba ...cioè parliamo di misteri , di parolone di turbine di alimentazioni, e altra roba.. ma si tiene tutto segreto, pure le mappe dell'edc 16 non trovo in rete.. cioè uno si iscrive in un forum , ed è tutto un mistero.. poi la cosa bella è che i veri duri, quelli con gli attributi, san programmare, ma non sanno montare un manicotto di un intercooler .. e son misteriosi.. in america , il + povero tuner da 4 soldi si compra una piggy hondata , o un system managmente dell'ams o altre case e si fa tutto in casa con il computer. quà in italia, abbiamo centri specializzati , segreti tipo area 51
Intanto è risaputo che il fap fa consumare di più ma questo non è prettamente il mio obbiettivo in quanto si dovrebbe togliere letteralmente. Cmq mi sto preoccupando di tale modifica solo perchè ho seriamente intenzione di rimappare, tutto qui!!!
da premettere (come già detto precedentemente) che la mia nemmeno a tavoletta con partenza da fermo sprigiona il benchè minimo accenno di fumo....però se si rimappa ed in concomitanza si praticano i 2 fori al dpf è inevitabile il fumo allo scarico. Per quanto riguarda il disattivare definitivamente il funzionamento del dpf, mi sa che anche jenko asseriva qualcosa del genere Qualcuno ci illumini
bisogna chiedere a jenko, che parametri van toccati in ecu per non far incappare la ECU in errore dovuto all'eliminazione del DPF, o anche modifica del DPF prova così da originale , poi quando rimappi bhe puoi scegliere quello che vuoi.. da rimappata , non fa un filo di fumo, se adegui anche pressione turbo. anche il diesel ha una sua "carburazione"..è vero che con + gasolio guadagna prestazioni ma molte volte per avere 10cv in + si manda un quintale di gasolio che poi solo dio sa come viene assorbito da EGR, KAT e via dicendo.. ok che brucia, ma comunque viene sputata fuori una quantità molto + alta.. se vuoi fare un bel lavoro nel 535d , l'unico modo è darci di gasolio e qualche decimo di pressione in + e ovviamente levi il DPF. se rimappi ,e provi + setting di iniezione, per forza di cose , senza DPF non fumerà assolutamente... Se fuma c'è un problema nell'ecu , che corregge la carburazione , per un funzionamento "anomalo" del DPF.. per me un 535d senza DPF con 0.2 bar in più i 340cv - 350 cv le prende sicuro e son convinto che turbine non risentono assolutamente nessuna differenza rispetto alla configurazione "stock" col dpf
vabbè, se si fa solo la modifica al dpf, non credo ci sia da toccare assolutamente niente nella ecu ma bisogna solamente stare attenti a non strafare in termini di larghezza (diametro) altrimenti quest'ultima si accorge della mancanza corretta contropressione e segnala. PS io ho un 530d
il dpf si puo eliminare benissimo, si toglie e si mette un modulo che simula la sua presenza e poi si rimappa tranquillamente... per darvi una idea: 120d 177cv con rimappa, eliminazione fap e kat è arrivata a rullare 242 cv e 51kg/m....
E di fumo niente? o abbastanza da far impazzire le centraline che misurano l'inquinamento nelle città
per chi ha $$$ l'emulatore lo FA cntech , quindi per chi vuoel tutto e subito , prende e smonta il dpf...mette un tubo dritto e monta il modulo R-FAP ed è apposto. e il dpf non è + un problema...fare i fori e sperare in un non problema non mi piace come soluzione..preferisco soluzioni radcali comunque ho riletto il pm di ilario che mi mando': nelle mappe ci son altre mappe ...e si puo' disattivare il dpf da Ecu. bohh spendere 400euro per un emulatore tira un po' , devo essere sincero.. se si facesse di mappatura uno , rimapperebbe e leverebbe il dpf in un colpo
Degli emulatori so che c'era qualcosa in giro, ma da centralina è, almeno a detta di preparatori noti, impossibile da eliminare.
per emularlo ci sarebbe anche questo (fonte uploader)....non si evince il prezzo però http://www.powerking.it/modules/news/article.php?storyid=6
Ragazzi lasciate perdere..... io sulla 535 lo avevo forato, e anche piccoli come fori, ma poi fuma, è normale che lo faccia, il fap è l'unico tappo che in definitiva c'è, se uno lo leva :wink: avere le auto che anche se poco fumano, adesso che ci sono gli euro 5 non mi pare molto furbo :wink: poi uno può fare quello che vuole
