Facciamo chiarezza sul DIS programma per la diagnosi originale BMW

No, codifiche faceva pochissimo; tipo impostare la chiusura delle porte dopo i 15 km/h e poco più.

Post montaggi non li gestiva neppure per sbaglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

L'ho usato per diversi anni, andava bene giusto per visualizzare (in inglese) gli errori delle varie centraline ed eventualmente cancellarli.

Magari adesso ci sono versioni più nuove di questo software, ma per esperienza con la 6.5 te lo sconsiglierei a prescindere.

 

Ok grazie! !

Come diagnosi uso INPA e va' discretamente, magari l'avessero prodotto anche per codificare! ! !

 

NCS dovrebbe essere un buon software ma lo sconsigliano perché puo' fare danni! ! ! !

 

In teoria NCS è il software di codifica per antonomasia.

Usarlo però non è alla mia portata, non mi vergogno a scriverlo... se faccio un casino devo portare la macchina in BMW per il ripristino, il quale potrebbe costare migliaia di euri. Non me lo posso permettere! Sia economicamente che come fermo macchina /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Buongiorno raga! !

Ho tradotto una guida in Italiano di NCS, ma sembra un po' macchinoso, magari perché cmq x me e' un software nuovo! ! ! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq qualcuno sa dove poter reperire la versione NCS Expert 3.10.0 Fisters Profil?

E' la versione citata nella guida e con quella che ho io cambiano le voci dei menu'! !

 

Lascite perdere in bavarian che fa veramente cagare.. piuttosto utilizzate il DIS e un buon cavetto USB d-Can..

lavorate in modo piu serio e le potenzialità sono di gran lunga superiori rispetto a un tester di concorrenza.

 

con inpa non saprei, non ho avuto modo di provarlo, ma ti assicuro che col dis e "forse" ncs-expert puoi farlo ;-).............

p.s. ma usa il dis, che e' piu' facile e puoi fare veramente di tutto, anche le rigenerazioni forzate del dpf (solo se e' intasato pero', altrimenti la procedura non parte neanche)

 

guarda, io ho il k+dcan e faccio tutto con quello ;-) ,se vuoi, io ho i dvd per installare tutto (dis-progman-ncs expert-inpa ecc. ecc.) . mi basta solo il cavetto k+dcan e un pc, del resto ti installo tutto io ;-)

 

Azzeramento

Scusate ma nella serie 1 non si può fare con il tasto reset parziale?

Sulla 3 e sulla 5 si fa....!

 

quoto, rep+ ;-)

 

si', c'e' una guida apposita che spiega come fare........ma io mi son dimenticato, perche' oramai faccio tutto col dis

 

Grazie ma il DIS non va' sulla mia auto! ! ! Configurazione ok ma non legge l'auto! ! !

 

Se e' come la 5er, giri il quadro, tieni premuto il tasto reset fino a quando accedi al menù', poi scorri fino a quando trovi pastiglie freno, tieni premuto fino a quando non compare: reset?, molli il tasto un attimo, lo ripremi e ti da i 30000 km..

E' più difficile spiegarlo che farlo!!! :-)

 

ma ho già tutto! solo che dis è estremamente lento e complicato, sss non funziona, inpa non fa quasi niente e ncs eviterei vista la sua complessità.

oggi ho smanettato con il bavarian del mio meccanico, è molto semplice ed intuitivo, si possono fare codifiche e attivazioni su alcune centraline

 

scusa, ma che cazz. di pc ai un 386? aahuahuahuhauhauhau ,io con un misero pentium 4 ,4gb di ram faccio tutto e abbastanza veloce..................bhoooo

 

non è un problema di pc, ma di programma che è lento nelle operazioni

 

in p.m. se vuoi sistemiamo ;-)

 

.........sulla mia il contrario il DIS legge il Progman no pero........ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sulla mia entrambi non vanno ! ! ! Devo provare con Xp ! ! ! Il progman e' accertato che non funziona in quanto

ho un nuovo aggiornamento all'auto! ! ! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

.......con inpa si collega?e il diaghead che dice si collega?