BMW Serie 3 F30/F31/F34 F3X *Miglioramenti Possibili*Tecnica*Problematiche*Discussione Generica*

No, semplicemente non pensavo che dalla 316d alla 325d avessero addirittura lo stesso zf8hp50 identico su tutto.
Super car non esageriamo, la tua AM resta una super car, la mia l'ho presa 316d in partenza in primis perche' solitamente chi prende una bmw cosi' depotenziata non corre, ed anche perche' tecnicamente e' piu' divertente da modificare, ma comunque credimi, trovare una serie 3 in condizioni impeccabili nell'usato e' stata veramente un'impresa

 

Ho fatto gia' un sacco di chilometri e se non si e' spaccata fino ad ora non dovrebbe spaccarsi piu', si spera... non me la tirare
comunque no dai, levando i cavalli che sono molti i nm sono stati cappati a 400 proprio per non stressarla troppo.

 

Sinceramente quelle 100/200euro in piu' all'anno manco ci pensavo proprio, anzi, se la trovavo 318d/320d sarei stato piu' contento, ma su auto mezze incidentate, strisciate, riparate da miocuggino e modificate senza sapere chi ci aveva messo mani, proprio non mi fidavo. Ho preso questa perche' era perfetta dentro e fuori, tecnicamente in ordine, tutta tagliandata sempre e solo bmw che non e' cosa da poco su un'usato.

 

La coppia fino ad un certo punto, deve esserci sempre un'equilibrio secondo me.

Ma infatti se vuoi fare modifiche sulla 325d e' l'auto con minor margine di miglioramento rispetto a tutte le altre, a meno che non vuoi fare modifiche strutturali pesanti, ma poi veramente conviene prendere direttamente il 330d...

 

Dipende sempre cosa vuoi da un'auto, ovviamente la tua e' un'auto fatta per il confort e per viaggiare in prima classe senza rinunciare alle prestazioni comunque. Se uno vuole la macchina estrema si prende una lotus che ha un rapporto peso potenza spaventoso, oppure un'atom, ma quando prendi una buca con quelle auto fatte per la pista e super rigide beh...lo senti fino al midollo.
Sono molto contento della mia somarella 116d ah no era 316d
diciamo che da' soddisfazione vedere un'auto che fa' un balzo cosi' imponente, piu' che altro sono contento di averla ottimizzata.
Diciamo che la cosa piu' divertente e' stata quella di conoscere e metterci le mani, per la mappa mi sono fatto aiutare perche' ci vuole una conoscenza spaventosa se vuoi fare un lavoro buono, ma considera che lettura e scrittura della centralina, pin out e' stata fatta da me personalmente...

 

Per la messa a punto della mappa mi sono affidato ad un aiuto esterno, scrittura e lettura l'ho fatta da solo, rimuovendo la centralina leggendo, scrivendo e rimettendola.
Alla fine la mia richiesta principale era quella di avere il massimo restando con l'affidabilita' originale, il preparatore mi ha detto che la scelta migliore per arrivare a questo risultato era di cappare i Nm a 400 perche' comunque su marce basse ed alcuni stacchi puo' dare fastidio a cambio e motore...

E' un'auto bellissima
un'adorabile cesso mi sembra una terminologia di odio/amore che hai per la tua auto
complimenti per la scelta di classe

 

Ma infatti...appuntitamah, e' diventata molto piu' fluida e dinamica di quando era stock.
Purtroppo ho dovuto reinstallare tutto sul portatile e non ho piu' nulla dei software per visionare la mappa tipo winols o ecm titanium, quando utilizzi i cloni cinesi e' un casino perche' ti buggano tutto il sistema e qualche virus o casini varii a livello di chiavi di sistema lo fanno sicuramente, in pratica ho dovuto formattare tutto
magari chiedo se me la puo' mandare il mio preparatore...

 

Esattamente, uno l'auto la prende perche' ama quel genere e la sente parte di se, del proprio modo di essere. Di far vedere agli altri che ho una macchina super non me ne frega, questo e' quello che dovrebbe pensare un vero appassionato ed amante di auto sportive