BMW Serie 1 F20/F21 F20/21 - Tutte le offerte NUOVO/USATO

Io ero nella tua stessa situazione ma poi invece ho pensato alla rivendibili fa maggiore di un 118 d rispetto al 120 e ho optato per il 118...tanto di cv ne ha già da vendere

 

Si sono d'accordo per muoversi si muove anche il 118, però dicevo che mancano anche alcuni accessori... Cmq non saprei se è più rivendibile il 118d senza navi che il 120d con il navi.

 

Il 120d SENZA automatico non è di facile rivendita,

mentre il navi non è così influente per entrambe.

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Credo che al momento attuale, la faccia ancora da padrone la motorizzazione ed i cavalli (è pur sempre un 2000cc ma si passa da 143cv a 184cv)

Si passano da 306,22 euro di bollo per un 143cv ad un 434,96 per il 184cv.....non sono pochi ogni anno. (regione veneto)

 

8 €/mese di differenza......si effettivamente è una grossa differenza.

 

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Da ex possessore di 118d 143cv, andrei a botta sicura su un 120d!!Quel motore é veramente noioso.....per me se uno vuole risparmiare rispetto al 120d andrei piuttosto sul 116d...

 

Si ovvio che se lo guardiamo mensilmente la differenza è nulla.....Ma al momento dell'acquisto devi inserire tutte le spese in un botto. (RCA, incedio/furto/eventi atmosferici/bollo auto/passaggio di proprietà) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Adesso che posso andrei sicuro anch'io su un 120d o 125d, anzi a dire il vero passerei ad altra categoria /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Raga è normale che tutti preferirebbero sempre più cv e potenza. ...ma quelli come me che nn corrono e sono tranquilli nn percepiscono chissà quale differenza io ho provato il 220d e cmq ho la mini sd e vi posso garantire che spinge parecchio se schiacci...ho provato con il conce il 118 con cambio sport e spingeva alla grande perciò ho optato per quello considerando la futura rivendibilita maggiore che oltre al risparmio che cmq si può considerare esiguo

 

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Non é una questione di cavalli....ma proprio di piacevolezza..... Adopero quasi ogni giorno un 1.6tdi 105cv su un golf VI e lo trovo migliore (più piacevole) del 2.0d 143cv BMW....su questo motore con cambio manuale, hanno cannato totalmente la rapportatura delle marce, tenendole troppo lunghe a favore dei consumi ed a scapito della ripresa e del divertimento!

 

Io il 118 d con cambio sport nn l ho sentito così spompo anzi...Però ripeto io sono un caso particolare ho iniziato ad usare io tasto sport sulla mini in questi giorni prima di portarla indietro

 

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Il 118d non c'è con il cambio automatico sport.. È un normale zf8..

 

Si volevo dire cambio 8 rapporti...nn capisco perché nn ci sia la possibilità di mettere il volante con il cambio sequenziale..,boh

 

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Piacerebbe saperlo anche a me.. Oltretutto è tarato anche in maniera diversa rispetto all'automatico sport..

 

per me l importante sarà l equilibrio tra consumi e prestazioni spero nn mi deluda...

 

Deluda rispetto a quale vettura ?

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Penso e credo che il 118d vada ad aria...

 

Avendo presssoche lo stesso motore della mini ( anzi la mini ha pressoché lo stesso motore del 118) immagino che le prestazioni e i consumi siano allineati , la mini pesa 100 kg in meno ma nn credo che facciano chissà quale differenza...sicuramente trascurabile

 

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Ne guadagnerai sicuramente in comfort e piacere di guida con la tp

 

Non so come si comportava il motore 143cv montato sulla Mini, ma quello

montato sulla BMW i primi 10.000 km consuma di più per poi assestarsi e

credo che con uso misto (Autostrada/Extra Urbano/Urbano) possa

"mediamente" arrivare sui 17-18 km/l.

Comunque, quando si parla di consumi, il fattore piede fa la parte del leone,

Puoi dare un'occhiata a questo sito, per "farti un'idea": http://www.spritmonitor.de/en/

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ps: in merito alle prestazioni credo che il 118d vada un pò filino di più...

 

Sono gli stessi identici consumi della mini...trovo che sia un gran motore, spinge bene e consuma poco veramente...sicuramente il 118 ha il serbatoio più grande nella mini ci stavano 42 litri