F11..... Ordinata !!!

La mia... identica alla tua , forse farò gli interni tutti chiari.

 

Ci sono 3 posizioni attivabili con un pulsante di fianco al joystick del cambio, Normale, sport e sport +.

Credo che oltre ai tempi molto brevi di cambiata si settano anche le sospensioni.

Inoltre mi sembra di aver capito (ma nn vorrei dire una caxxata) che con sport+ si disattivano i vari controlli trazione....

 

le sospensioni si settano solo se hai in più anche il damping control.....

altrimenti hai solo una maggior prontezza all'acceleratore e una diversa servoassistenza allo sterzo, se metti in sport +....

anche il cambio automatico normale ha la modalità ds, ma non ha questi settaggi in più, nè i paddle per la cambiata sequenziale, che pure puoi utilizzare, ma solo spostando avanti ed indietro la leva del cambio, e quindi togliendo le mani dal volante......

io, o meglio mio babbo, per il problema che ho scritto ho preso il tradizionale, ma sennò avrei messo lo sport.....

 

no i due pulsanti se li vedi in un auto dove c'è lo step normale indicano le sospensioni adattive..... se li vedi in un' auto dove c'è lo sportivo non è detto che ci siano le sospensioni adattive, perchè possono comandare anche solo la servoassistenza dello sterzo, ecc.....

 

quello che vedi nella terza foto, lo sportivo, è quello che avrai su ogni motorizzazione e su ogni modello...... nel senso che se metti lo sportivo avrai anche i tastini a fianco del cambio....

i tastini sono il driving dynamic control...... poi, se nella 520 ci metterai il damping control, o nella 530 l'adaptive drive, allora potrai avere anche le sospensioni adattive, ecc.....

in ogni caso, come ti dicevo, se vedi una macchina che ha il cambio steptronic della seconda foto con però i pulsantini lato cambio come quelli dello sportivo, beh, allora sarai in presenza di una macchina con sospensioni adattive.....

mentre, per converso, non sempre una macchina con cambio sportivo e tastini a lato sarà equipaggiata di sospensioni adattive...... perchè ciò dipenderà dalla presenza o meno o del damping o dell'adaptive drive, mentre i pulsanti saranno di serie già col solo cambio sportivo.....

capito adesso?

 

Cristallino. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma ancora sei li che ci pensi????

VAI A CAMBIARE L'ORDINE ALTRIMENTI MI INCAVOLO!!!!!

Vuoi mettere il cambio sportivo quanto è bello con quella leva al contrario di quel cavolo di joystic storto???

E LE PALETTE AL VOLANTE?????

 

520 F11 futura A R R I V A T A !

cambio sport

appena posso posto le foto

 

grazie george!!!!

 

Ma qui la colpa è tua /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sai che Filippone sabato alle 13 stacca il cervello e lo riaccende il lunedì alle 9.....

Tu vai a ordinare di Domenica

 

In pratica non mettendo le sospensioni attive i pulsanti fungono SOLO da funzione per il cambio, passando in sport o addirittura in sport+ ! Ok?

Ma quindi questo cambio sport non si sposta verso sinistra, il sequenziale è SOLO dal volante?

Resta da scoprire se il comportamento dei due cambi in D è uguale o diverso..... venerdì sono in prova!

In D è identico. I pulsanti variano la risposta cambio, acceleratore, servosterzo, controllo stabilità. Per tutte e due i cambi la modalità sequenziale si attiva spostando la leva sinistra. Con i paddles si attiva la modalità manuale, che rimane operativa fin a che si utilizzno. Poi passa automaticamente in D dopo alcuni secondi di non utilzzo. Se si sposta la leva a sinistra e si utilizzano i paddles, il cambio passa in manuale e ci rimane fino a che non si riporta la leva a destra.

Impostando sport con i tastini si può scegliere se modificare cambio-motore, servosterzo-controllostabilità o tutte e due. Con sport+ si attivano tutte queste funzioni più una ulteriore riduzione dell'intervento del controllo stabiltà.

 

complimenti...vai di foto:wink: