F11 M550d vd A6 Allroad 313cv: ancora ossa rotte

infatti e' una cosa da non dire in giro !!!!!!!!!!!! altrimenti sentiraiiiii

 

Beh, anche quando il gruppo VAG aveva i PDE, pur con meno cv erano belli tosti e davano, perlomeno nella categoria dei 1,9-2,0 del bel filo da torcere a tutti gli altri, BMW compresi.

Qui però non si parla di un motore inferiore infatti e' di per sè eccezionale, ma il contorno che ha qualcosa che non va

 

...sarcastico?

 

Oltre i numeri, che contano di sicuro ma hanno fondamentalmente valore di sintesi, quello che più "rode" è che AUDI le suoni proprio in quei comparti ove Bmw si fregiava d'esser la prima della classe. Aggiungasi poi che le suona ad una, seppur inventata dal mercato, quasi M.

Mediaticamente la sconfitta pesa perché ha perduto in casa.

 

Appunto, questo è grave.

 

ragazzi sinceramente non mi interessa molto perche' non avro' mai i soldi per comprarla e per farci brutta figura con un'audi............

 

Per citare l'amico [MENTION=12626]addlightness[/MENTION]: add lightness, e vedi che la storia cambia, perché come dice Lorenzo:

e questa è la cosa più vera della questione.

Ce ne facciamo un cavolo del blasone, se poi fai auto che il blasone te lo fanno perdere in favore altrui.

 

Disse la volpe all'uva...

 

Appena letto l'articolo

Audi vince con ben 68 cv di meno

Addirittura la 530xd Si prende solo 0,70 decimi di secondo dalla 550xd...mi piacerebbe sapere la 535xd che tempo potrebbe fare

Che dire...complimenti all'audi!

 

e una versione "allroad", non dimentichiamocelo!

 

Ahn la 535d e61 ha girato in 3.06.90...praticamente come la 550xd

Che vergogna!

Avevano ragione quelli di E90post a scrivere che come potenza/prestazioni il triturbo non valeva granchè

 

Infatti pure più alta e bolsa

Per la cronaca i pesi sono 2028 per audi e 2121 kg x bmw

 

Ringrazio Puccio per l'invito.

Non posso che riassumere quanto già detto nell'altra discussione:

BMW vince solo dove è il motore a contare, ovvero in accelerazione e in ripresa. Laddove invece conta la precisione di guida, la sensibilità dello sterzo, la pure tenuta di strada, Audi domina.

Risultato: in versione "fuori strada" e con 80 cv in meno, la A6 è più veloce di quasi 1,5 s sulla pista di Balocco.

Il risultato ha dell'incredibile se si considera che questa F11 nasce con la sigla M prima del modello. La rivista attribuisce una parte del risultato deludente di BMW ai pneumatici Runflat, ma quel non sarà mica colpa di Audi se BMW Motorsport non sa scegliere pneumatici decenti.

Ben gli sta a BMW, che invece che valorizzare le proprie qualità, in primis il piacere di guida, la sportività e la TP, ha inseguito gli avversari sul loro terreno: pesanti e sottosterzanti trazioni xdrive, pesi da SUV anche sulle berline, sput*anamento della sigla Motorsport su vetture che sono tutto fuori che sportive.

 

Mi tocca a malincuore quotare...

 

anche a me tocca quotare il tutto...BMW sta perdendo punti anche sotto il profilo prestazionale...nn credo che tutto il GAP sia dato dai pnaumetici ... troppo comodo uscirsene con questa giustificazione...

 

Mi accodo agli ultimi 3 post...

Le gomme sono solo un alibi.. Bmw ha cercato di "Audizzarsi"... quando ha seguito la propria filosofia è sempre stata avanti, ora il prodotto che ci offre purtroppo è questo..

 

che si sia audizzata proprio non mi sembra ma il risultato è evidente e la scusa delle gomme sembrerebbe assurda

 

Io lo dissi già a suo tempo, la differenza tra BMW, Audi ed anche MB si sta assottigliando sempre di più e, specie tra le integrali, Audi ha superato BMW da qualche anno ormai.

Il 3.0 TDI ormai vale almeno il 3.0 BMW e BMW deve ringraziare che MB non usa ancora lo ZF 8 marce.

Secondo me è necessario un rapido cambio di filosofia, tornare a fare quello che BMW sapeva fare alla perfezione, auto da guidare!

Auto che, quando si trattava di fare i numeri, erano davanti a tutte e che facevano della loro il piacere di guida.

Io l'F10 l'ho guidata, sinceramente la trovo agile e reattiva quanto una Serie 7 o un X6....non c'è questa differenza, ed è male, molto male.

Oggi se si vuole ancora guidare qualcosa che sia BMW, nel nuovo, non c'è nulla tolta l'M3 V8.

 

se non è cosi' spiegami il perchè del creare queste balene iperpesanti e la spinta forte sull'X-drive..

 

No e che se si sparge la voce sono finito , ho parecchi amici forse anche troppi che tifano Audi