F11 M550d vd A6 Allroad 313cv: ancora ossa rotte

come se non lo sapessi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ho rischiato tanti di quei muretti il primo inverno, a controlli spenti..

 

Io lo saprò questo inverno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

È si, demoliamogliela subito la macchina al papi.

 

In 7 anni di guida non ho mai fatto incidenti, nè prese multe. E pure se ho un piede a volte pesante la testa è ben accesa.

Idem mio padre che in oltre 30 anni di guida non ha mai fatto incidenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

C'è sempre la prima volta.

Ora toccati.

 

Ostio Bon!!!

Eccome se mi tocco!

 

Cambia, secondo me, la clientela delle due vetture. Chi compra M5 sa cosa compra.

 

Questa è la balla più grande che sia stata detta sin dai collaudi prima del lancio.

Era solo una voce messa in giro da Autoblog rivelatasi infondata.

Semmai l' F10\F11 non hanno più la parte anteriore della scocca che nell' E60\E61 era in alluminio saldata, rivettata e incollata, un gran bella trovata in termini di risparmio peso, e in caso di incidente teoricamente si poteva sostiutire tutto il vano motore, ma è stata tolta sia per i costi di produzione e sia perchè non c' era nessuno in grado di fare quest' operazione.

L' F10\F11 hanno i telaietti delle sospensioni in alluminio non pressofuso, appena possibile metto l' auto sul ponte e posto le foto.

L' E87 e L' E90 e le nuove F20\F30 e rispettive derivate tranne le M hanno il telaietto posteriore non in alluminio, mentre ad onor del vero l' A4 attuale c'è l'ha.

 

Se avessero voluto fare un lavoro degno con questa M550d, tale non dico da meritare quel prefisso ma almeno da non cadere nel grottesco, avrebbero dovuto prendere il telaio della M5, con la trazione posteriore, e pari pari montarci sopra il motorone triturbo.

Le prestazioni sarebbero state dignitose e il peso un poco inferiore (anche se sempre eccessivo per una sportiva). Ma forse costava di più da produrre, alla fine gli appassionati veri sono in via di estinzione.

 

Bastavano solo le gomme dell' M5...

 

Ed io cosa ho scritto?

Ho parlato di telaietti anteriori o posteriori.



Questi in Blue per esser precisi.

Cosa che la F10 non ha.



Tra cui anche il cofano.

I bracci oscillanti delle sospensioni sono dalla E39 su 5er che sono completamente in alluminio.

Questo il sottotelaio anteriore di E60



Sottotelaio o culla posteriore di E60



Tutto in alluminio pressofuso.

Questa invece è la F10



Ed i relativi sottotelai che sono rimasti in alluminio

 

Sicuro, con le gomme della M5 dava paga anche alla Gallardo

 

Per telaietto, io intendevo quelli che tu hai elencato come sottotelaio,

e comunque al posteriore dalle sezioni da te postate dell' E60 non c' è alluminio..

L' F10 ha ovviamente tutti i bracci in alluminio e la sospensiore anteriore a doppio triangolo.

 

Allora ci siamo intesi male.

Al posteriore no, ma infatti è il muso che è stato di molto ridimensionato sull'utilizzo dell'ALU. E almeno alla guida si sente.

Le sospensioni anteriori a quadrilatero alto invece assicurano un maggior inserimento in curva ed aiutano nel recuperare il camber.

Su E60 sono similari, ma meno raffinate.

 

Non esageriamo...

 

OK!

Non devo difendere l' F10 ma sembra che molti c'è l' abbiano con lei.

 

Ci mancherebbe. Non si tratta di avercela. Siam solo perplessi.

 

Legge o i dati tecnici dichiarati e mi è sorto un dubbio: il passo della f 10/11 è più lungo di oltre 6 cm rispetto all'audi. Nella vecchia e 60/61 invece mi sembra fosse più corto. Questo incide non poco nell'handling generale, basta vedere cosa fanno soli 2 cm in più in una formula 1 (ovviamente con le dovute proporzioni).

 

è e46 restyling o la prima...io le ho avute tutte e 2, sia "normale" che restyling...cavoli mi son chiesto più volte se era 4x4 o no...

io credo che l'F11 550xd abbia un comportamento stile X5 in entrata e percorrenza di curva...guarda questo video dal minuto 6.05...ovvio li la pista è bagnata ma anche se fosse stata asciutta sarebbe successo, di meno, ma lo stesso sottosterza...:wink:



ma dati di piste alla mano, l'f11 và meglio della E61 :wink: