F11 M550d vd A6 Allroad 313cv: ancora ossa rotte

Sfogliato al volo ieri in autogrill auto! Guardato i numeri della prova....che dire, la F10-11 continua a prenderle dalla A6 con tutte le motorizzazioni...si difende solo il famoso 20d!!!!

 

quanto manca alla prossima 5 bmw?

 

..Beh, direi proprio che è il progetto nel suo complesso che è inferiore a quello Audi..

 

Sarà il progetto per forza perchè quando parlano del motore le riviste ne parlano sempre bene, il 30d di per se non ha nulla da invidiare al 3.0 tdi, anzi probabilmente il contrario...l'insieme di sospensioni, peso e distribuzione delle masse ecc probabilmente rendono la 5er perdente!

 

Siete proprio sicuri che la 5er sia perdente, che il prossimo progetto sia migliore, che le masse e le sospensioni siano il problema?

Intanto anche la prossima 5er sarà sempre runflat e l' Audi no (mica sono pazzi loro), quindi questi discorsi si ripeteranno in eternità..

 

beh se preferisci possiamo aspettare il confronto in cui il q7 3.0tdi spianerà la 550d a misano

 

sarebbe bello sapere il tempo del 4.2 tdi di potenza simile /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non sarà malaccio ma a parte l'ironia, lì davvero massa e baricentro sono particolarmente pesanti nel rendimento

 

Per pura curiosità: velocità massime nel tracciato: audi: 174,4 km/h contro i 173,1 della bmw

bmw 530d f10 - 245cv : 167.90, pochi km/h in più anche se con 140cv in più.

 

anche la e60 aveva le runflat......ma quella non ha mai ricevuto le batoste che riceve la f10/11 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La e61 535d a balocco aveva fatto 3.05.90 se non mi sbaglio, il fatto è che audi è migliorata e bmw è andata indietro causa o non xdrive e peso

 

Si vero, ma la E60 aveva un solido vantaggio progettuale maggiore di quello che oggi Audi (presunto da voi) avrebbe

 

che una va più e meglio dell'altra in un percorso votato all'handling non è una presunzione.

 

2017.

 

3.06.90 E61 272 Cv

3.07.70 F10 245 Cv

3.07.53 F10 258 Cv xDrive

E da quando si peggiora da un modello all' altro, pur trovando il peso come aggravante.

Notate che sullo stesso percorso e parità di gomme e con potenze vicine i risultati sono simili,

ma MI SPIEGATE perche al Nurburgring l' M5 F10 gira in 7.55 e l' M5 E60 in 8.13 (+28 sec) ,

se è come dite voi l' E60 al Nurburgring dovrebbe esere quasi pari,

e non dite che 53 Cv possano fare differenza perchè i 123 Cv in più della m550 non si vedono proprio sulle F10\F11 258 Cv a Vairano dove la differenza è 1,2 secondi.

 

..come non quotarti..

 

ma il problema non è che BMW non migliora di generazione in generazione.......ma il fatto che il divario con gli altri costruttori si è enormemente assottigliato e, in taluni casi, alcuni addirittura la sopravanzano, sfornando vetture che, progettualmente, sono migliori......ed un tempo ciò non accadeva /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

che la 5er f10/11 sia una vettura ottima, non è neanche in dubbio......ciò che è cambiato è che non è più il riferimento del segmento, dinamicamente parlando, e questo IMHO è un bello smacco per una casa che ha sempre fatto del piacere di guida la sua bandiera /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

se con la all road abbiamo beccato quel tempo con la sline la bastonata sarebbe stata più dolorosa

io non ci credo che delle gomme meglio delle run flat possano far scendere il tempo di 5 secondi su 4 km di circuito...sarebbe più di un secondo a km...

e l'm5?!?

a balocco ha girato in 2.57,30

http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_rs6_avant_c6-vs-bmw_m5_f10.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_rs6_c6-vs-bmw_m5_f10.html

 

...ecco.. qui c'è una divario "da Bmw"..

 

l'xdrive, poi non peggiore di tanto la stessa auto...è che audi ha sfornato un sistema quattro migliore dell'xdrive che è un progetto vecchio!!!

http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_530d_f10_xdrive-vs-bmw_530d_f10.html

e l'f10 va molto meglio della e60

http://www.fastestlaps.com/comparisons/bmw_530d_f10-vs-bmw_530d.html