F11 535d msport: Guidata

Per la ditta abbiamo preso un F11 535d MSport con circa 45k di optional: spero di ricordarli tutti (anche i nomi esatti.....)
Sophisto grey, Msport, Cerchi M da 19, cambio sport, dinamic drive, interno nappa oyster, legno, sedili elettrici con memoria (entrambi con memoria), sedili attivi comfort, surround view, parking automatico, lane assist, avviso sorpasso pericoloso angolo cieco (cioe' triangolini lampeggianti negli specchi esterni), lettura cartelli limite velocita', cruise attivo con radar, head up display, hifi professional, caricatore 6 dvd, sedili riscaldabili e poi non ricordo.
L'auto non la uso io ma a volte qualche giretto me lo faro'.
Ritirata venerdi, l'auto ha gia' circa 400 km.
MOTORE: motore fantastico, imperioso, perfettamente in sintonia con il cambio. In sport cambia a 4800-4900 giri ed in un soffio si arriva a 180. Gran soddisfazione.
La rumorosita' al minimo pero' mi ha deluso: si sente abbastanza, me l'aspettavo molto piu' silenzioso invece e' pressapoco come il 2000d. Un rumore di tono diverso (ma neanche tanto) ma pressapoco della stessa intensita' del 2000d. Mi aspettavo fosse di un'altro pianeta rispetto al 2000d, ma invece siamo li. Direi ottimo merito del 4 cilindri piuttosto che demerito del 6.
Adaptive drive: FANTASTICO. a parte i differenti settaggi di acceleratore e cambio (che piu' o meno hai anche solo spostando il cambio in DS), quello che mi ha completamente estasiato e' la differenza di ammortizzazione tra le regolazioni.
In SPORT l'assetto e' piatto ma usabile, non secco e spaccaschiena. In CONFORT e' soffice come una Citroen CX dei bei tempi: si viaggia su un tappeto d'aria, zero sconnessioni anche con i cerchi da 19. Ruote posteriori che sterzano.....non mi pare una gran cosa, feeling strano....
Interno nappa: io preferisco la pelle normale a grana grossa, piu' solida, rigida. La nappa e' troppo soffice ed io non amo i sedili morbidi, mi fanno caldo, mi opprimono. Sedili comfort: non mi piacciono e quando ti siedi cominciano a gonfiare i vari cuscini in base al corpo e peso. Avvolgono troppo, non mi piace.
Memoria sedile passeggero: non ne capisco l'utilita'....
Lane assist: funziona ma che rottura il volante che vibra: vibra anche se cambi corsia per superare. Forse questione di abitudine...
Cruise con radar: molto utile e funziona molto bene. Solo avrei preferito che la distanza minima impostabile fosse piu' bassa. Si e' sempre parecchio distanti dall'auto davanti.
Head up display: utilissimo e comodissimo, soprattutto per le indicazioni del navigatore. Con questo accessorio non guarderete mai piu' il cruscotto, ma proprio mai piu'. Pannello esteso: chissenefrega, non mi pare motivo di fanatismo tanto che con l'head up display il cruscotto non lo guardi davvero mai.
Sorround view: mah, si usera' poco. Utile la telecamera posteriore. utili le due telecamere anteriori se dovete uscire spesso da strade a visibilita' zero. Altrimenti se ne pu' fare a meno.
Cerchi M da 19: non mi piacciono, 5 razze viste e straviste. Kit MSport: dietro mi piace, per il resto no. Non lo vedo molto adatto all'eleganza della 5, volgarotto.
Pero' dipende dai gusti, ovvio. HIFI professional molto buono pero' il Mark Levinson della RX450h, ragazzi, e' un'altra cosa. Ovvio, il Professional viene via con poco, nemmeno 1000 euro.
Cmq gran macchina. Ho avuto il 2000d in prova per due giorni e razionalmente, visto che faccio 80 mila km all'anno, e' il motore giusto per me. Pero' e' lento anche rispetto alla mia 320d, figurarsi rispetto al 3000 biturbo.
Cavolo adesso voglio il 535............
PS: due scarichi separati....solo per quello passerei al 535.....

 

Scusate il ritardo.

Il 520d aveva circa 4000 km. Come macchina va molto bene e probabilmente (razionalmente) prendero' quella, ma qualcosina in piu' non gli farebbe male.

Il 535d e' favoloso, nessuno ha mai detto che e' una m ! Personalmente non mi piace molto il pacchetto msport (non lo vedo adatto ad una 5), la nappa, i cerchi. Ma per il resto e' la mia auto.

Il rumore motore me lo aspettavo diverso, anzi non me lo aspettavo per nulla, speravo di non sentire nulla. Evidentemente avevo aspettative troppo alte: il 530d l'ho trovato piu' silenzioso. Mah !

Goldie, non mi pare di aver scritto che a 4800\4900 giri in 8a fa i 180...... Si era a 50\60, tasto sport, giu' il pedale e 180 in un attimo. Poi sai, in Svizzera e' un rischio enorme: sparata di un attimo e fine.

Riguardo i giri: figurati se qualche tirata gli crea problemi. Io mai avuti, il mio collega abbonato ai 535d, neppure.

Optional: io la fattura non l'ho vista, ma mi ha detto che ha pagato appena sotto i 100k. Quindi per differenza mi viene circa 45k, se non sbaglio nudo e crudo sta sui 55....

E la vecchia 535d l'ha tenuta...

 

In effetti direi che siamo li.