F10 520d e f11 520d quando escono in italia?

Va beh, e che c'entra?? Nel mio "scarso" curriculum di tester, ci sono anche le precedenti E60 (centralinata) 530d, E39 530d (193cv), e secondo me il 530d con 245cv viaggia alla grande. Certo, scendere da un V8 con 500cv e provare un 6L con circa la metà della cavalleria, senti la differenza, ci mancherebbe, un pò come quando scendo dalla mia E39 e salgo sul ducato 2.8D aspirato...

 

Prego?

 

sì V10 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ha sbagliato Tobias /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma secondo me era legata per via dei soli 000003 km /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque dai video su youtube mi pare più grintosa la 535i, peccato che sia rarissima da provare in conce.

 

non contano le macchine che hai provato ... conta quella con cui sei abituato ad andare in giro perchè percettivamente ti plasma ed è cmq il tuo punto di riferimento ...

 

"manuale, no kick down" te lo scordi perchè la M6 è solo SMG7 e gli F10 alla fine sono tutti Step8 ...

... tra l'altro la ripresa da 60 in quarta e soprattutto in quinta è una stupidaggine perchè a regimi così bassi il motore (anche il diesel) soffre e basta ... ed è una manovra che non ha nessun senso ...

... al massimo puoi vedere quanto ci mette a passare da 130 a 200 in 6 o in D ...

 

il biturbo benzina è un gran bel motore ... dovresti confrontarlo con il 535d però e non con il 530d ...

 

Ma va meglio la tua o il ducato?

 

... magari se il ducato fosse stato turbo ... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ni, nel senso che mi sono riferito al nik di BMWX6, omettendo il fatto che ha pure una M6, e quello, scusate, ma ci arrivo anch'io a sapere che ha un V10

Magari ho toppato anche sull'X6, dato che non so esattamente che versione ha

 

Ho preso il Ducato per mettere forse il più polmone che abbiamo nell'azienda in cui lavoro, messo comunque prima della punto van benzina 1.2 60cv(come più prestante, in quanto viaggia quasi sempre col cassone vuoto).

P.S.: come termini di paragone l'E39 con il 2,5 da 163cv va pressapoco come il 525d/177cv E60/61, dato che i 14 cv di differenza se li mangiano l'euro4 ed il FAP.

 

avevo la 35d

 

:wink:

 

Insomma, la tipica prova che ti fanno fare i concessionari nel giro di prova...

 

bhe .... dipende dal giro di prova /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io credo di aver raggiunto i 160 in un rettilineo con un lancio decisamente breve.

 

io sono arrivato proprio a 200 ... un bel pezzo di strada dritta * ...

... ma ovviamente con il cambio in D, non in sesta fissa ...

* ovviamente non sto parlando di una strada aperta al pubblico ... abito in campagna ed ho un giardino molto, molto grande /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io non mi vergogno a dirlo, visto che le BMW nella mia zona si provano in una strada rettilinea dove un tempo (non so se lo fanno ancora) chiudevano per far fare alla Mortorizzazione Civile il collaudo ai Camion.

Qunidi chi è di Pordenone sa benissimo di quale strada sto parlando :wink:

 

...oppure per omologare le Classe E carrofunebre!

 

sono appena tornato dalla Germania e la è pieno di 520d e 520i E60 ed E61... sinceramente è un auto che mi stuzzica molto per quando dovrò cambiare la mia 320d 163 CV....e poi è sempre una serie 5!