F10 520d e f11 520d quando escono in italia?

Settembre.

 

Non vedo l ora

VogLio sostituire sta petrolieraaaa,lol

 

secondo me il 2000d sara' venduto molto bene.........

 

secondo me si ci sono già i prezzi

 

Ma finché la maggior parte della gente continuerà a pensare che la 5 sia cosi pesante da andare avanti solo con un 3 litri non credo!

 

Beh il nuovo 2000d ha 184cv... sono finiti i tempi del vecchio 136cv /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E' già ordinabile sia berlina che station, le prime sono in arrivo per l'ultima di agosto, quindi diciamo che per metà settembre di sicuro saranno disponibili in tutti i conce.

 

Basti pensare che i cavalli del 2.0 odierno erano gli stessi del 3.0 del 2001

 

Del 1998.

 

2001 erano i miei primi ricordi, comunque se non erro il 184 cv restò in servizio fino al 2003

 

Ma tanto qui in italia si snobbavano i 163-177 del 520d!!!! Certo 184cv andavano bene una volta quando la potenza dei diesel arrivava li!

 

Dubito che vorranno tutti i 2000d.... secondo me il 3000d farà ancora da padrone, però con queste caratteristiche è molto interessante :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

380Nm il 2.0d da 184cv

450Nm il 3.0d da 204cv

540Nm il 3.0d da 245cv

 

Il 330d 184cv se non ricordo male aveva 390nm

 

Più che altro la mia riflessione è un'altra.

Posto che un 520d verrà attorno ai 50-60k euro non credo che i proprietari staranno tanto a guardare i 2-3 litri per 100 km o i 5 euro di manutenzione anno in più ma preferiranno avere un po' più di potenza sotto le chiappe.

Detto questo bisognerà valutare anche la differenza di costo tra le due motorizzazioni

 

Beh, da almeno otto anni, direi.

 

La mia riflessione invece e che se uno la deve prendere per fare strada e per avere costi di gestione più contenuti il 520 è una scelta d'obbligo. Per chi in questi anni è stato semplicemente "sviato" dal fascino della coppia del diesel e con quello ci faceva 10-15mila km/anno gli converrebbe a mio avviso un bel 535i.