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Finora nessun'altro team ha annunciato la data della presentazione, solamente la Ferrari, mah...

 

Credo che la Ferrari post Binotto, abbia sicuramente imparato qualcosa dalla RB, cioè a lavorare sul progetto futuro, mentre si stava disputando il mondiale F1 2023.

 

Per ridurre i costi hanno tolto tutti i test, come se il simulatore costasse meno.
Alonso si era lamentato dicendo che la F1 è l'unico sport in cui non si può provare nulla.
Poi si lamentano se i rookie fanno male.

 

Anch'io ho letto queste baggianate, ma sappiamo benissimo che negli ultimi anni, alle monoposto Ferrari, concettualmente, è stato fatto meramente un copia ed incolla dell'anno precedente.

Non ho mai sentito Binotto dire queste cose, ma sono state solamente riportate a favore di like e visualizzazioni da terze fonti di informazione, pseudo ufficiali, molto pseudo e pochissimo ufficiali.

 

In verità Binotto le ha dette eccome.
Nel 2021 aveva chiaramente detto che non avevano sviluppato l'auto per concentrare le risorse nel 2022.
L'anno scorso che avevano terminato lo sviluppo per limiti di budget per concentrare tutte le risorse sull'auto di quest'anno.

 

Ma secondo te, (visti i risultati) l'ha fatto ??

Ripeto, non ho mai sentito (direttamente) in nessuna intervista queste parole...
Secondo me, supposizioni o fandonie da parte dei media.
Una cosa è cambiare totalmente filosofia progettuale, un'altra è cercare di migliorare quel che già si ha.

Quest'anno abbiamo visto benissimo cosa si può ottenere cambiando sostanzialmente alcune filosofie aerodinamiche e meccaniche, con alcune scuderie alle quali non avrei dato (quasi) nessuna chance di arrivare nei primi 5/6.

 

Ma io non nego che quelli di Motorsport l'abbiano scritto, anzi...( quei quattro pseudo giornalisti, da una scheggia, nè fanno un palo) ma da un'intervista sù Sky o sù qualsiasi altra TV o piattaforma mediatica, non ho mai avuto modo di sentirlo/ascoltarlo.

Secondo me, negli ultimi anni, si è sempre tentato di rabberciare la monoposto esistente, questo modo di fare non ha portato a nulla, al contrario di altre scuderie, vedi MacLaren e Aston Martin, che si sono avventurate con successo, su altre filosofie progettuali, con risultati pressochè ottimali.

 

Sporadiche volte, quella ai piloti...

 

Il fatto che tu non lo abbia mai sentito direttamente non significa che non lo abbia detto.
Un conto sono le indiscrezioni, magari buttate li da qualche sito secondario per fare clickbait, un conto quello che scrivono le testate più autorevoli, che riportano dichiarazioni fatte in conferenze stampa, interviste, ecc.
E ti posso assicurare che sia nel 2021 che nel 2022 lo sviluppo dell'auto è stato fermato per concentrasi su quella successiva, con risultati ovviamente deludenti.

 

Non credo sia così, in quanto hanno apportato modifiche fino all'ultimo giorno del campionato di F1.
Ogni mese, massimo due, apportavano qualche miglioria, cominciando con l'ala, poi le pance, per finire con il fondo....per non parlare di quelle meccaniche ed elettroniche, tra centraline, cambio e scarichi etc, etc.
Quando "smetti" (anche per ragioni di budget) di lavorare sull'auto presente, non apporti modifiche, anche importanti, ogni gran premio, fino all'ultimo.

Le interviste di Binotto, le ho sempre ascoltate tutte, anche con molto interesse, visto che ha ceduto il posto a Vasseur, dovendo ancora "capire" () quali erano i problemi della monoposto.
Mah....

 

Un conto sono gli aggiornamenti, un conto gli adattamenti che fanno per ogni singolo gp, "riciclando" pezzi di altri gp con configurazione aerodinamica simile.
Il cambio è congelato come la PU.

 

Binotto l'ho sentivo solamente nelle interviste di Sky e tanto mi è bastato, come anche Vasseur, molto più chiaro e diretto, oltre al fatto che ha compreso sin da subito la "catastrofica" situazione.

 

I flap, le pance ed il fondo (a detta di Vasseur) erano previste nell'evoluzione e rettifica della macchina, ponderando sul pressochè deludente avvio di campionato.