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Anche io non riesco proprio a capire perché sulla SF1000 non portino un benché minimo sviluppo, lo fanno anche i team più piccoli con meno budget e Ferrari non fa nulla di nulla(livrea a parte anni '50,almeno quella, molto bella).
Per me 2 le motivazioni: a questo punto anche per me problemi di budget oppure l'accordo segreto ha comportato il fatto che oltre alla power unit 065 in Ferrari non potessero "sviluppare bene" anche il resto della monoposto e non poter portare aggiornamenti nel corso di tutta la stagione.
Altra questione molto interessante, la società chimica inglese Ineos, già sponsor, che vuole rilevare/acquisire il team F1 Mercedes:leggevo che hanno già rilevato il team Sky di ciclismo e ora vorrebbero prendere appunto il team anglo-tedesco. Personalmente mi sembrerebbe molto strano che Mercedes abbandoni la F1 proprio durante il suo dominio, considerando anche il fatto che la F1 dia visibilità a livello mondiale al marchio e che lo strapotere sia anche una sorta di pubblicità e marketing per l'immagine del marchio tedesco.
Buona giornata

 

Secondo me era fermamente convinto che una volta passati i 2 gp ostici di Spa e Monza avrebbero recuperato un minimo di competitivtà come a inizio stagione. Una volta capito che non è così ha dovuto dire la verità, ovvero che hanno cannato il progetto alla grande e quest'anno è inutile investire soldi, ma buttare il budget di quest'anno sull'anno prossimo.

Wolff ha chiaramente detto che non voglione vendere e Ineos non è interessata ad acquistare, ma il caso Vettel-Aston Martin dimostra il contrario.
La vedo dura che Mercedes possa abbandonare proprio ora, ma tutto è possibile.

 

investigazione FIA su Hamilton:
https://www.formulapassion.it/motor...edes-f1-breonna-taylor-toto-wolff-518565.html

 

concordo, bye

 

Comunque da certe dichiarazioni danno anche il 2021 come perso e puntano tutto sul nuovo regolamento del 2022.
Da un lato li capisco, di sicuro non recuperi il gap da Mercedes in qualche mese quindi il mondiale te lo sogni. Spero solo che riescano quando meno a fare un'auto decente che possa essere almeno la terza forza in campionato e giocarsi qualche vittoria.

 

è frequente che con i mutamenti regolamentari inizino nuovi cicli e ne terminino di precedenti
dunque credo che a maranello facciano bene a concentrarsi direttamente sul 2022
resta il fatto che, se è vero che chi non fa non falla, una squadra come la ferrari dovrebbe sempre essere se non davanti a tutti almeno con i primi mentre a meno dello scorso anno con tutte le questioni pseudo legali legate alla power unit c’è stata nelle ultime stagioni una certa frequenza di progetti nati non benissimo
mi domando inoltre quanto potranno contribuire allo sviluppo due piloti ottimi ma comunque giovani e non titolati
schumacher quando andó in ferrari aveva già vinto due mondiali
alonso pure
vettel quattro
non è per caso che uno vince dei mondiali, c’è dietro metodo e modo di lavorare che non si improvvisa

 

Sainz è giovane, ma una discreta esperienza la ha. E ha vissuto in prima persona la "rinascita" della Mclaren.
Che poi, al netto di una pu Honda non esaltante, è la lampante dimostrazione che puoi avere un campione del mondo, ma se non hai il team puoi farci poco. E al primo anno dell'era ibrida, pur avendo un motore Mercedes superiore a tutti, erano comunque il peggior tra i loro motorizzati.

 

Sono molto scettico sul contributo che può dare un pilota in un epoca in cui non ci sono test. Diverso è se si parla di messa a punto (e c'è chi dice che Vettel "sponsorizzasse" Raikkonen proprio per quello).

Cambiando discorso:
https://www.f1sport.it/2020/09/f1-schittone-marchionne-ha-disintegrato-il-reparto-corse-ferrari/amp/
Evidentemente non sono l'unico a non avere nostalgia di Marchionne.

 

concordo ed apprezzo molto Schittone che, tra l’altro, è uno dei rarissimi giornalisti che ha posato il deretano su macchine da corsa con risultati più che decorosi
non uno di quei pagliacci stile Guido Meda solo capaci di starnazzare e mai seduti su qualcosa di più veloce della tazza del cesso

 

Vero, anch'io avrei fatto notare ad @Afterburner che Meda ha avuto la fortuna di mettere le chiappe su qualcosa di molto veloce. Detto questo, anch'io trovo che sia un pagliaccio, e in più di un occasione mi sono trovato a vedere i gran premi su sky con l'audio originale, senza telecronaca. La combo Meda-Sanchini è molesta, e pensare che, quando Sky cominciò a trasmettere la MotoGP, c'erano Filicic e Capirossi, secondo me bravissimi.
Fine OT

 

Sempre detto che fosse un figo...

 

Meda può risultare eccessivo e troppo di parte, però tutto sommato lo trovo gradevole. A differenza di Vanzini che proprio non sopporto, mi pare la caricatura di Meda. Gianfranco Mazzoni con tutta la sua squadra a mio avviso erano di un'altro livello.

 

soprattutto l'ing. Bruno, di una competenza e accuratezza uniche.

 

Davvero, veramente bravo. Anche perchè all'epoca, non so se lo sia ancora, era l'ingegnere di pista di Gabriele Tarquini. Ma anche Giorgio Piola era tanta roba, sui tecnici sono sempre stati all'altezza.
Ogni tanto magari si perdevano, però era una telecronaca molto ben fatta. Poi le clamorose gufate di Mazzoni sono passate alla storia.