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Non avrebbe potuto dirla comunque. Personalmente credo sia stata una figuraccia da entrambe le parti, ma il fatto che la Ferrari SF1000 sia definitivamente un catorcio risolve (e di molto) la vicenda. Metti caso che la Ferrari fosse stata davanti a tutti, tutti avrebbero giustamente chiesto di accedere alle carte, segretezza o meno.

Piuttosto, in pochi hanno considerato come i notevoli passi in avanti fatti dal team Renault nel 2020 siano temporalmente conseguenti all'entrata nel team (in qualità di Direttore Esecuitvo) dell'ex capo dei tecnici FIA Marcin Budkowski. Casualità?

Ricordiamo che in qualità di capo tecnico degli ispettori della Federazione, a lui venivano presentati i quesiti (con relativi disegni) sulla regolarità di particolari tecnici che ciascun team presentava in vista della stagione successiva. Il gardening però era (ed è stato) di soli tre mesi. Pochi? Secondo Allison e Horner decisamente si. Avevano ragione?

 

Quindi non in italiano, sua seconda lingua madre?

 

Ah!

 

Eh si, ma ogni tanto sembra che le questioni cambino, col tempo.

Tanto per gradire, il comunicato FIA (Todt era ed è presidente) recitava così:

La FIA annuncia che, dopo approfondite investigazioni tecniche, ha concluso le proprie analisi sul funzionamento della Power Unit di Formula 1 della Scuderia Ferrari ed è giunta ad un accordo con il team. I dettagli dell'accordo rimarranno tra le parti.

La Fia e la Scuderia Ferrari hanno concordato una serie di impegni tecnici che miglioreranno il monitoraggio di tutte le Power Unit della Formula 1 nelle future stagioni di campionato, così come l'assistenza alla FIA per ulteriori obblighi regolamentari della Formula 1 e nelle proprie attività di verifica in merito alle emissioni di carbonio e ai combustibili sostenibili.

 

Ad ogni modo, in vista del Mugello, pare che le uniche evoluzioni presenti sulla Ferrari SF1000 saranno...il colore, rosso anni 50.

Ecco, pare che questa sia la situazione attuale in seno al team: zero sviluppi, zero prese di posizione, zero coraggio.

 

Scoperto il vero problema a Maranello.
Non c’hanno “watzapp”!!!

 

Credo finirà male...

 

Pare che Mick Schumacher farà il proprio debutto in Formula 1 al Mugello, nelle FP1.
Non ancora deciso se con Alfa Romeo o Team Haas.
Fonte RTL.de

 

Perez non ci sarà. Lo ha comunicato ufficialmente oggi.

 

Vettel sarà alla guida della Aston Martin Mercedes (Ex Racing Point) nel 2021.

 

...e circolano voci che anche Adrian Newey finirà nello stesso team di Vettel, lasciando così la redBull...