ex AUDI A4 cerca BMW 320d... datemi un parere!

Scusa zinannik, visto che dici che ne fai una questione meramente economica, non capisco perché vuoi farti una Bmw. Anche se forse avrà dei costi di gestione leggermente inferiori all'Audi che avevi (forse!), rimane pur sempre un'auto di fascia alta. La differenza di costi è quasi inesistente. Sono due auto per persone con un tenore di vita leggermente altino, che possono permettersi di sostenere le spese improvvise, tipo rottura turbina, ecc.
Penso che chi ha problemi economici non debba passare da un'Audi V6 a una Bmw, ma ad un'auto tipo Ford Focus o Fiat Bravo, che sono cmq auto validissime, ma non obbligano il possessore a ipotecare casa per pagarne le spese di gestione

 

Premetto, nessuna polemica, si fa per parlare.
Ammetto che sia un mio grosso limite, ma la sensazione di velocità che mi da un tdi, la spinta, il calcio in culo, chiamatelo come volete, no l'ho trovato in nessuna altra vettura pari categoria, compresa la mia mjet rimappata.
Tant'è che cerco un 3000 bmw, perchè adoro blasone tp, ma vorrei avere prestazioni simili e non inferiori.

Per quanto riguarda il prezzo del futura: nonsapevo avesse il pacchetto basic etc.. quindi come no detto.
Ora sono di fretta, saluti

 

zinannik, hai ragione, non è che volevo farti i conti in tasca, anzi! Parlavo anche per me stesso, anche io non ho i soldi da buttare e ogni tanto penso "ma mi sarà convenuto comprare una Bmw"? Non per la qualità, ma per i costi di gestione o per eventuali problemi meccanici.
Ad ogni modo, l'auto che mi è piaciuta di + (tra quelle che ho guidato e che ho avuto), è la 147 2.0 benzina. E' stupenda dal punto di vista della precisione di guida: è millimetrica. E la fattura è ottima.
Però c'è anche da dire, per quanto riguarda le svalutazioni, che per esempio la mia 320d del 2003 l'ho comprata a 18mila euro. Se pensi che costava circa 40mila nuova, in 3 anni si è svalutata moltissimo, no?

 

ti do ragione, gia un 1.9 tdi 100cv ha una super spinta, però dove finisce? a 3000giri nn spinge piu, il 320d cr va da dio fino ai 4500, come un benzina... poi anche se i tdi spingono spingono spingono, nn è detto che vadano di piu... esempio: defender 90... da 0 a 100 in 20 secondi però ha una spinta che sprofondi nel sedile...

 

Scusa ma non sono del tuo stesso parere.
Non è assolutamente vero che i TDI spingano fino ai 3mila giri e nemmeno che il 320d vada come un benzina. La mia ex 147 2.0 benzina ha il limitatore a 7500 giri, hai poi guidato una Honda Type R?

 

Se compri un 320d a 19mila tra 3 anni lo vendi a 8-9000€.
Ragazzi non scherziamo raccontando follie sulle svalutazioni auto;
Sono andato a fare un giro in Audi adesso; una mia amica venditrice mi racconta che quando si presenta un cliente che vuole acquistare un nuovo(a-4 per es.) e prova a permutare il suo usato esce piangendo.
Provare per credere.( quotaz. eurotax; accessori non vengono calcolati): se vuoi realizzare di più la vendi da privato.
Tdi vs Bmw Vs Mjet:
E' un argomento ultra dibattutto; meglio tdi o common rail bmw.
Il tdi 8 valvole ( 130cv) esaurisce la sua spinta intorno ai 3000 giri, bmw tira anche di più: il primo ti da una sensazione di velocità, il secondo va veloce (3-4-5 marcia voli).
Il punto è un altro: ma che senso ha tirare un turbodiesel a limitatore quando la coppia è in basso ( 1800-2000); personalmente (147mjet 175cv)cambio marcia normalmente intorno ai 2500 giri, ho un buon spunto e non posso lamentarmi.
Vorrei lo stesso spunto su un bmw 330 204cv; dopo averne provati 3, non ho avuto le stesse sensazioni.
il 320d che uso è perfetto; solo che ha un 'erogazione regolare simile ad un benzina; me ne sono accorto appena la ritirammo, con km 5 all'attivo che non andava come un tdi o un mjet.
Magari le prove cronometriche (0-100/0-400/70-120) mi daranno torto marcio.

 

Ma infatti c'è chi premia lo scatto,chi la risposta all'acceleratore chi la velocità...a me personalemente di avere una macchina che fà i 230 ma li prende velocemente solo dai 150 in poi non mi serve a niente proprio!Preferisco fare i 170 massimo ma prenderli in uno sputo poi ognuno ha gusti diversi

 

D'accordissimo!

 

Idem come sopra.
D'accordissimo con///M

 

Insomma, un benzina va ben oltre i 4500 giri, io finchè potrò di diesel non ne voglio sentire nemmeno parlare di comprarne.

 

io volevo dire che i diesel di ultima generazione made in bmw si guidano come un motore a benzina... non ho detto che i benzina arrivano solo fino ai 4500 giri...
quindi un diesel bmw, almeno il mio, spinge lineare fino ai 4000... poi oltre nn vado io...

 

Si ma a manetta proprio, guarda io vendo fiat alfa e lancia, ma commercio un pò di tutto, personalmente ho una 330cd ma ho anche un passat tdi 130cv variant, si il passat ti da quella sensazione di colpo ma caz.zo, il 330cd mi da il colpo da 2000 fino a 4000, e tira da bestia, forse non te ne rendi conto perchè il colpo è spalmato in range di giri piu ampio rispetto al tdi ma fidati che tra il passat e il 330 ci passa in mezzo il mondo!!!
Vieni a farti un giro da me che ti faccio provare la mia.

 

il cambio automatico è comodissimo e mi attizzava...poi ho scoperto che oltre i 90.000 km può spaccarsi e fa male al portafogli come una fucilata in un ginocchio e allora ho preferito il manuale... però con il volante multifunzionale mi manca soprattutto in autostrada....

 

Automatica benzina = irrivendibile.