Eterno duello 5er vs. A6: immatricolato 2012 - vince BMW

Io invece leggo in quello quotato in grassetto un potenziale motivo di questo (indubbio) successo: non è che chi tra le due non sa cosa comprare prende BMW perchè porebbe trovarle a prezzo più vantaggioso??

Ipotizzo, non sono mai stato a trattare né l'una né l'altra.

Di serie 5 la stagrande maggioranza sono 2.0d col 184cv. Forse nel caso di BMW il 2.0 è rituenuto all'altezza, mentre nell'A6 no.

 

Vero......

 

Ritengo poi che in genere un Audi A6 è più facile trovarle con allestimenti piuttosto scarni (magari senza pelle e senza navi quand'anche senza uno dei due cambi automatici) mentre nelle serie 5 son quasi tutte automatiche, ad esempio.

Certo mi fa piacere che la 5er abbia successo, ed è inequivocabile anche solcando le nostre italiche strade. A questo duello ingloberei pure la MB classe "E", regina di un tempo pressoché estinta.

 

Quando andai in conce a vedere F31 il venditore mio caro amico mi fece proposte indecenti per spostarmi su F11 e anche leggendo sul forum di sicuro Bmw sta adottando una politica commerciale molto aggressiva su questo modello,non so se temendo la concorrenza esterna (A6 appunto) o interna (F31).

A parte questo secondo me F11 Vs A6:

Design:Bmw senza pietà

Interni:se la giocano dipende dai gusti

Motore:ahimè pari.

Cambio:se la giocano.

Su strada:qui sta il vero problema.Una volta avrei detto Bmw senza pietà,oggi la batosta non è più così scontata.

In sostanza:io sceglierei senza dubbio F11 e il mercato ha fatto lo stesso sembra.

Imho il vero plus che ancora oggi Bmw ha è l'estrema caratterizzazione estetica che la rende bella sportiva originale e filante quando,per tipologia e dimensioni, potrebbe essere il solito barcone pesante,anonimo e noioso:wink:

 

Quoto le ultime due righe xk in effetti da noi vendono soprattutto 520d xk in effetti ha un ottimo rendimento, mentre l'a6 col 2.0 viene snobbata dalla stessa Audi che nn cerca di puntare su un buon compromesso costi-prestazioni (riguardo al 2.0). Per il resto penso che bmw venga premiata nn perché offre uno o due accessori in più di Audi o xk ha il vantaggio di avere un 2.0 brillante, ma perché in effetti questa generazione di serie 5 ha trovato la quadratura del cerchio fra: prestazioni, design, confort, finiture. Inoltre penso che il dato esposto delle vendite nn si riferisca solo all'Italia.... Penso che fori dal nostro paese oltre ai 520 vendano anche 530 e 535 e a questo punto nn ci sono scuse.....

 

Io ho provato solo a configurarle on line, e la A6, a parità di allestimento, costa parecchio di più del serie 5.

Parlo dei 6 cilindri diesel.

 

devo dire che a 'sto giro la linea della f10/11 è più azzeccata di quella della a6....

e la dimostrazione è quando si mette a confronto una f11 normale con i 18 con una a6 normale con i 18 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

è chiaro che se la a6 è un Sline con i 20", allora diventa bella anche quella e si avvicina a una F11 Msport coi 19/20.....ma nelle versioni "umane" IMHO non c'è confronto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

per non parlare delle berline.......dove la F10 è più bella in tutte le salse/configurazioni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Vero! L'avevo già detto più volte che l' a6 x essere guardabile doveva essere buttata giù con pacchetto sline, cerchi da 20" e chi più ne ha più ne metta... Ma nella veste normale, con fari xeno (dell' exeo...) e cerchi normali nn ha un carattere, sembra una anonima passat.. Ecco, io preferisco bmw xk so di avere un prodotto unico/esclusivo, nn derivato da un altro marchio e frutto di un copia-incolla!

 

Concordo, Audi in versione base è inguardabile, vi porto il mio esempio personale:

nel 2010 ho acquistato un Audi q5 e per farlo bello ho dovuto sborsare quasi 30.000 euro di optional, se non vado ricordando male solo di allestimento sline interior più exterior erano circa 12/13.000 euro di optional più cerchi da 20 ecc....

ma vi rendete conto che ti fanno pagare anche il clima a due zone?????

 

Concordo. Da questo punto di vista sono scandalosi! È vero anche che x avere una linea decente devi inzepparla di optional estetici. Come mai nelle foto su rivista, o solo in pubblicità sono sempre buttate giù pesantemente?? Xk se le guardi normali sono anonime...

 

si, se poi parliamo degli interni....io sono rimasto scandalizzato che su un auto da 65.000 euro com'era il mio q5 aveva i pannelli porta in plastica, per carità materiale plastico di alto livello, ma sempre plastica.

su tutte le bmw che ho avuto, serie 3 e 5 i pannelli porta li ho sempre avuti rivestiti in pelle.

 

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secondo me audi batte bmw sugli interni,da ex possessore di s4(b8) e possesore (mio padre)di una serie 3 sport(modello attuale) posso tranquillamente dire che gli interni della s4 erano nettamente superiori pur essendo l'auto piu' vecchia.per quello che riguarda la a6 vs 5 credo che in fatto di qualita' di materiali siamo li' ma gli interni audi sono piu' sobri

 

La cosa giustamente è soggettiva e magari la linea degli interni generale a seconda dei gusti può piacere di più quella di bmw o quella di audi, però ripeto quando ho visto quei pannelli totalmente in plastica sul mio q5 mi sono cadute le braccia!!

Vorrei allegarti una foto ma sinceramente non so come si fa!

 

be' parlando di plastica la predente serie \x3 erano dei gran plasticoni,le nuove generazioni sono migliorate abbastanza, ma per quello che mi riguarda a parita' di sermento audi vince.

 

Eterno duello 5er vs. A6: immatricolato 2012 - vince BMW

e' come accadeva tra alfa e lancia ( bmw vs audi) sportiva e per gente giovanile la prima. elegante e raffinata per gente piu' matura la seconda ; la 520d la vedo bene anche a 25 enne mentre la audi a6 2.0 la vedo bene x mi nonno!

Sent from my iPhone S4 cabrio

 

Senza contare il il 2.0 Audi è parecchio fermetto, uno dei motivi per cui ho venduto il q5 è stato proprio questo, non andava avanti ed era molto assetato di gasolio

 

a mi nonno non piacevano le audi.........

 

Ciao Pietro

Si hai ragione i nostri nonni avevano la NSU prinz capostipite dei signori degli anelli...

in effetti la prima audi guardabile era la Audi 100 CD 5 del 1981 e l'audi quattro prima serie vincitrice dei rally, poi le varie 80, 90. 100, 200 sembravano la stessa minestra rigonfiata a differenza delle BMW che per ogni livello aveva carrozzerie belle originali e ineguagliabili ricordate la z1, la serie 3 del 1991, la serie 5 del 98 e tutte le altre..

buona serata a tutti!

 

Personalmente non vedo né l'uno nè l'altro in entrambe.