esperimento empirico Consumi 125D...

:wbmw

 

Sì, consuma poco ! Forse la lci ancor meno ; 2/3 volte anch'io ho testato in autostrada e in eco pro ( modalità che non ho però mai più utilizzato ) a velocità da codice 110/130 arrivavo ai 18/20 km/l.

Utilizzo normale in modalità comfort sto sui 14/15 ma non faccio quasi mai città.

Inviato dal mio SM-A500FU usando Tapatalk 4

 

beati voi che non avete tutor /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io in confort sto sui 15 e faccio anche parecchia città.

Si davvero un gran motore... difatti, non me ne vogliano i possessori, mi chiedo che senso abbia comprare un 120d automatico.

 

Escluso chi necessita dell xdrive

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Certo, differenza di acquisto è minima, ma i costi successivi no /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Pagherai di più in bollo, assicurazione e rifornimenti!

 

Assicurazione è uguale, bollo credo circa 80/90€ in più all'anno (circa 7€ al mese), rifornimenti dipende dai km/anno, ma comunque se spendi 35/40k € di vettura sono costi irrisori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

 

Dai ragazzi non fateci rosicare! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

 

Io per adesso con la 118D ho provato a seguire i consigli della ECO PRO facendo casa-lavoro, circa 14 km di cui almeno 9 in città e gli altri su strade più scorrevoli. Ho solo 200 km quindi pieno rodaggio ma il computerino di bordo oscilla tra 14.5 e 15 km/l. Ho provato un paio di volte in autostrada con cruise control a 120 km/h e vedo consumi istantanei oscillare intorno a 20 km/l. Voi la ECO PRO non la consigliate? Se sei seguono le indicazioni che ti da secondo me qualcosa fa anche se ti costringe a usare il motore veramente al minimo vitale...

Inoltre qualcuno potrebbe spiegarmi come funziona l'effycient dynamic? In frenata vado a ricaricare una batteria che mi rende energia in che modo?

Comunque questi motori sembrano proprio avere 2 facce, la cattiva della sport e quella più docile della eco pro

 

Per l'amor di Dio, l'eco pro non lo uso mai e poi mai, anche per fare manovra in garage sempre e solo sport, e chissenefrega dei consumi. Poi se non ricordo male hai il manuale, e come avrai potuto constatare il manuale e l'eco pro non vanno d'accordissimo, la vettura sobbalza un po durante le cambiate se non sono più che "perfette".

 

gran motore questo 224cv

lineare ad ogni regime e quando serve fa 20km/l

 

Pensavo fossi imbranato io!!! In effetti strattona e sobbalza un po' troppo... guarda ci farò un migliaio di km per rodarla un minimo e poi a meno di non essere su extraurbana a velocità di codice penso che la terrò sempre in confort. Comunque indagherò sulla batteria che non ho capito ancora come funziona.

 

No no tranquillo, non sei imbranato tu, é Bmw che monta dei manuali rivedibili!! In eco pro tagliando così tanto la potenza la cambiata diventa "problematica", tengo sempre la vettura in sport, sia perché non sopporto di aver la vettura a potenza ridotta, ma anche perché le cambiate sono più"gestibili"! Tengo cmq a precisare che, a fronte di un automatico superlativo (che ho provato) e un manuale modesto, rifarei sempre la stessa scelta, almeno io.

 

con certe cavallerie l'ecopro non dovrebbero neanche metterlo, non ha senso, è veramente mortificante per il motore.

e rimango sempre dell'idea che spendere tutti quei soldi per avere un motore castrato ha ancora meno senso.

scusate ma quando sento parlare di ecopro su una BMW mi viene il travaso di bile...

 

Concordo e aggiungo che per chi fa tragitti breve come me aiuta solo a intasare il fap

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk