esistono spessori specifici per alzare l auto?

L'utente Pero ha appena acquistato gli ammortizzatori Bilstein B4 normali per la sua E46 che montava ivece le molle sportive; a quanto ho capito vuole venderli per errato acquisto, in quanto quelli appena acquistati hanno lo stelo leggermente più lungo. Se tu preferisci rimontare ammortizzatori e molle standard, potresti contattarlo per proporgli uno scambio.

 

Personalmente ti consiglio di lasciare gli ammo che hai e montare le molle mtec originali. Sono 1,5cm più alte delle eibach (ossia quanto serve a te)
Nel caso inoltre che vendessi le eibach fammi sapere. Sarei interessato
Fede

 

Se fosse solo il problema di "grattare" con i pneumatici potresti valutare anche l'ipotesi di mettere dei tamponi di fermo corsa.

http://20054-fk-automotive.imosnet.de/data01/it/katalog.php?cat=federn#federn

http://20054-fk-automotive.imosnet.de/data01/it/downloads/pdf_katalog/Seite_060.pdf

Ma se non riesci nemmo a oltrepassare i dossi non sono sufficienti, credo proprio che dovrai cambiare le molle e se hai anche ammortizzatori a stelo corto anche questi ultimi.

 

Anche. Si.

Ossia... In un bmw con assetto mtec le molle eibach abbassano di 1,5cm anzichè 3 come su molle originali. Ciò vuol dire che se consideriamo le originali 0, le mtec sono -1,5cm, le eibach -3. Il tutto sullo stesso ammortizzatore. Imho mettendo le tue mtec originali sui koni dovresti alzare l'auto di 1 cm abbondante...:wink:

Poi visto che ti ho aiutato mi vendi a me le eibach a buon prezzo

 

Io ti consiglio Ammo Bilstein B6 + molle prokit Eibach.
le molle io già le ho montate, ed a breve andro di ammo.
I b4 sono troppo normali...i b8 sono troppo "racing" per le normali strade e le mi esigenze.OK piatta.Ok rollio e beccheggio diminuiti molto...., ma i go-kart sono un'altra storia.

Io venderi al volo i tuoi "kini giallo special edition " e mi farei un set di B6.
Tra l'altro, c'è pure il rischio che a venderli e comprare i B6...ti avanzan pure soldi.

 

l'altezza della macchina puo variare non solo dalla molla ma anche dalla quota di fissaggio del piattello porta molla dell'ammortizzatore ( che non c'entra niente con la lunghezza dello stelo) ora bisognerebbe vedere,ammortizzatori alla mano se questa quota nei koni e' la stessa di quella degli ammortizzatori originali.
avevo sentito (ma non posso confermarlo) che gli ammortizzatori anteriori dell'e36 ad esempio nella versione mtecknic (o coupe,non ricordo) avevano il piattello saldato piu in basso di un paio di cm in modo da avere il muso leggermente piu basso.
ora analizzando il catalogo in rete della weiss si nota che gli ammortizzatori koni (sempre nel caso della e36) sia rossi che gialli sono adatti sia per versioni con assetto mtec che di serie.potrebbe essere quindi che il piattello porta molla sia saldato leggermente piu in basso di default in tutti koni.... bisognerebbe vederli da in mano.
gli spessori comunque esistono mi pare siano in aluminnio e dovrebbero darti anche un paio di cm

 

per quello che so gli spessori( che sono in aluminnio e si fissano in cima o in fondo alla molla) esistono solo per le molle posteriori,e ti dovrebbero garantire circa 2cm,sono quelli specifici per il sovraccarico dato da impianti a gas.purtroppo per l'anteriore mi sa che devi trovare un altra soluzione.per reperire gli spessori posteriori chiedi a qualche assettaro nella tua zono o a qualche ricambista ben fornito.

 

Io ho l'assetto standard,ma grazie ai piattelli anteriore supersport, ho abbassato l'anteriore di un cm e mezzo!

 

ragazzi,
devo ravvivare il post perchè sono un po incasinato.
ho il posteriore della macchina troppo basso, dato da assetto -6cm e impianto gpl!
ho due questioni:
- info sui piatteli per alzare l'auto (costi, funzionamento, esperienze...)
- info sui tamponi di fine corsa (ma cosa sono, a che servono?)

grazie, ciao

 

Servono per evitare che la molla arrivi a fondo corsa.

Per le BMW ne esistono di 2 modelli, anelli da mettere nell'ammortizzatore per le ruote anteriore, e tamponi diversi per le molle posteriori che sono separate dagli ammo.

Ecco un'immagine:



Io sto aspettando che mi arrivino quelli posteriori..

 

quanto li hai pagati? se posso chiedertelo?
e quindi alzano l'auto lasciandola con gli stessi parametri di rigidità, o sbaglio?
a cosa altro servono?

 

Ma a parte qualche millimetro (2 o 3) i tamponi non servono per alzare l'auto ma per fermare lo smorzamento delle molle..
Le posteriori costano sui 25 €..

 

Dove si comprano i tamponi ? Credo facciano al caso mio, tocco dietro con i cerchi nuovi, ma non vorrei ne tagliare i passaruota ne assettare la macchina se possibile....

 

...sinceramente non lo so...

 

Io i tamponi li ho comprati e montati ma in realtà non risolvono il problema delle "grattate" ..

Comunque si trovano su ebay:

Link tamponi ebay.de

Ho trovato anche degli spessori per alzare l'auto :

http://www.weitec-suspensions.co.uk/uk/products/sdkits_uk.htm

 

Di spessori ce ne sono a iosa... conta che chi monta impianti a gas (soprattutto metano) deve per forza alzare l'auto o si trova a contemplare il cielo (effetto auto vucumprà)...
ce ne sono di gomma dura/nylon/alluminio.

Io avendo 92 lt di bombole (4 bombole in lega) ho dovuto mettere un "tappo" da 13 mm in alluminio, ma ce ne erano anche di più alti.

Per le anteriori però non mi pronuncio.