errori in cui incappare guidando un tp e come evitarli...avanti con le esperienze!

se entri troppo veloce in curva con una TI ti sottosterza,se sei molto veloce vai a sbattere,come se fosse una TA,ma se entri forte,lei,o x elettronica o x differenziali,attacca sulle ruote ke hanno più aderenza,e meno slittamento,quindi se la curva è a sx la posteriore dx e la posteriore sx e l'anteriore sx...e ti si rimette in carreggiata...addirittura con il nuovo DPC si sente proprio l'intervento del differenziale autobloccante dando,come,un colpo di coda all'auto...:wink:

 

ma chi è che riprende il primo e l'ultimo video?!...cosa c'era da riprendere?

 

Per ora ho guardato il primo e il secondo video. Nel primo arriva lungo e carca di inserire di forza. Non si è girato per un eccesso di coppia, quindi gli poteva succedere anche con un 4WD e una TA:
Nel secondo caso cioè in pista esce già scomposto dalla curva precedente e non riesce ad impostare l'uscita delle esse. Anche qui non so cosa sia imputabile alla TP.

Ora guardo gli altri.

 

Il terzo caso è sovra di potenza non gestito.
Il quarto non si capisce bene ma non credo che sia di potenza.

 

il quarto è la classica situazione inspiegabile di quando te ne vai per i fatti tuoi e non hai controlli di trazione attivati.

 

Gurda, a meno che non si sia rotto qualcosa, di inspiegabile non ci può essere nulla. E' solo un errore del guidatore, quale non è facile stabilirlo perchè è troppo lontana nell'inquadratura.

 

Il quarto è di potenza... le due auto erano ingarellate... il tipo nn ha saputo evidentemente dosare bene l'acceleratore..

 

Non sono d'accordo; non aveva neppure provato a chiudere la curva se avesse dato gas di brutto l'auto avrebbe comunque sottosterzato.
Lì aveva troppo sterzo e ha tolto di brutto.
La regola + o- è questa : quando fai un cap..la la macchina va ne fosso all'interno
Se vai troppo forte va nel fosso all'esterno!

 

sarà che io ho imparato (facendo tantissimi errori e consumando un treno di posteriori per capire il limite) su una tp e la mia prima auto è stata una tp ma io ho piu paura a guidare una ta...forse proprio perchè istintivamente sono portato a reagire da "tp" e non saprei come provare a pararmi il didietro con un auto che reagisce in modo tanto diverso...

 

si beh adesso non esageriamo eh

 

Invece io credo che a volte il culo se ne vada proprio senza motivo, parlo ovviamente di motivo apparente. Anche perchè di errore del guidatore sinceramente IO in quel video non ne vedo, almeno che non si consideri "errore" non essere un pilota professionista.

Guarda ne parlavamo proprio pochi giorni fa nella sezione 1er

 

A volte dai discorsi che sento mi chiedo quanti effettivamente abbiano guidato una TP sprovvista di ASC/DSC nell'uso di tutti i giorni. Spesa, cinema, vacanze, pioggia, maltempo...

 

ieri tornando dall'ikea, con la pioggia

 

Io personalmente no, ma mio padre si:

Nell''85 con un 745i in zona San Giovanni a Roma (pioggerellina fina su sanpietrini) e nell'87 con una 524td la notte di capodanno in un fosso insieme a me e mia madre (probabile rivolo d'acqua ghiacciato per la bassa temperatura). In entrambi i casi andature assolutamente tranquille, comprese tra i 40 e i 60 km/h. Sarà un caso ma a quei tempi il DSC non esisteva.

 

io lo disattivo spesso a mio padre , anche quando piove(ASC solo).. ma la macchina alla fine non è mai risultata impegnativa, a meno di non esagerare facendo pattinare le ruote, o andando un pelo forte. quindi penso che con il buon senso non sia un impresa impossibile... poi chiaro che ci sono casi dove apparentemente puo sembrare che la macchina parta senza motivo, tipo quando a mia madre si intraversò a 40km/h in una rotonda che è costruita in contropendenza con l asfalto rovinato e la pioggia (anche se imputo il fatto che mia mamma non avesse l auto in trazione con un filo di gas); ma sarebbe successo anche con una TA credo, solo sarebbe andata via davanti ..

quindi con un minimo di nozioni sui controsterzi anticipati, mantenere l auto in trazione in curva ecc e buon senso si guidano tranquillamente