AI Overview Yes, after replacing the Intelligent Battery Sensor (IBS) on a BMW Series 1 F20,you must register the battery exchange and potentially recode the car, particularly if the IBS was causing power management issues. While the physical replacement is straightforward, the Digital Motor Electronics (DME) must be told a new sensor is installed to reset the charging algorithm. Why Recode/Register After IBS Replacement Battery Management System (BMS) Reset: The IBS monitors the battery's state of charge and health. A new sensor requires a "registration" to reset the battery's age profile in the system. Failure to do this can lead to the new sensor overcharging the battery and reducing its lifespan. Adaptation Data: The ECU stores history about battery behavior. A new sensor requires clearing this old adaptation data. Coding: If you only replaced the sensor (and not the battery itself), you generally only need to register the new sensor/battery. However, if the new sensor causes different charging behavior, or if you changed the battery type/capacity simultaneously, coding is required. How to Perform the Registration/Coding You will need a BMW-specific OBDII diagnostic tool (e.g., BimmerLink, BimmerCode, ISTA+, or Autel/Launch scanner). Register Battery Exchange: Use the "Service Functions" in your diagnostic tool to select "Register Battery Replacement". Verify Specifications: Ensure the tool has the correct Battery Type (AGM vs. Lead-Acid) and Capacity (Ah) set. Clear Codes: Clear any existing IBS or power management faults (e.g., 2E8D - Intelligent Battery Sensor signal). Important Notes IBS Cable Replacement: The IBS is typically serviced as a complete unit with the negative ground cable. Direct Fit: Many replacement sensors for the F20 are a direct fit, but some older or aftermarket models may require an adapter connector. Diagnostic Tools: Apps like BimmerLink can handle the registration, while tools like NCSExpert or BimmerCode are used for more advanced coding
AI= terno al lotto! Con altra AI: D. "BMW: sostituzione IBS,dopo richiede che venga codificato?" R. "no, la sostituzione del solo sensore IBS (Intelligent Battery Sensor) non richiede una codifica specifica del componente stesso. Tuttavia, è fondamentale distinguere tra la sostituzione del sensore e quella della batteria. Ecco i punti chiave da considerare: Sostituzione sensore IBS: Il nuovo sensore è "plug-and-play" per quanto riguarda il software; una volta collegato correttamente, inizia a comunicare i dati alla centralina senza necessità di essere programmato. Registrazione Batteria: Se insieme al sensore sostituisci anche la batteria, devi assolutamente registrarla tramite diagnosi. Questo serve a resettare i parametri di carica basati sul degrado della vecchia batteria. Codifica Batteria: È necessaria solo se installi una batteria con caratteristiche diverse (es. capacità Ah differente o passaggio da batteria standard ad AGM). Errori in memoria: Dopo la sostituzione dell'IBS, è consigliabile cancellare eventuali codici errore (come i falsi errori su alternatore o candelette spesso causati da un IBS guasto) per pulire lo storico della centralina."
Ok infatti ci sono sempre pareri discordanti sul web.. provo a chiedere a un elettrauto nei prossimi giorni e vi farò sapere.. grazie mille
le AI saranno anche "instabili"di mente...ma un "elettrauto" o è uno con le "paxxe" o ti dirà peggio che un AI.
L'elettrauto ne saprà ancora meno. Al 99% la sostituzione del sensore non prevede nessuna attività in diagnosi, se non la cancellazione di eventuali errori.
Beh certo che se uno ha la sfortuna di affidarsi a un cialtrone è sicuramente una disgrazia però anch'io personalmente preferisco chiedere a persone fisiche che magari, soprattutto in un forum come questo dove si ètutti possessori di bmw, ci son gia passate e magari con un ragionamento ci si arriva.. comunque il fatto di dover codificare la batteria e non un sensore di gestione della stessa mi fa strano!
Supponiamo e speriamo che il software l'abbia scritto una persona con un briciolo di intelligenza e di saggezza: Non c'è comunicazione lin con il sensore super intelligente ------>alternatore mantieni la tensione a 14 volt, come si faceva con le auto stupide. Che faccio spengo il motore per una stronzata simile?--------> assolutamente no.
