BMW Serie 1 F20/F21 Erogazione non lineare B48 120i

Buongiorno, vi chiedo consigli per una cosa che credo essere un malfunzionamento della mia auto.
È una 120i con motore B48 senza Opf di inizio 2018, importata usata dalla Germania..
Il difetto che sento è che se viaggio a velocità costante, diciamo 2000 giri in quarta e accelleto a tavoletta, la spinta arriva subito alla coppia massima ma salendo di giri diminuisce e riaumenta, diminuisce e riaumenta... Tipo vuoti o alleggerimenti del gas (anche se sto a tavoletta e non muovo l'acceleratore)
Se ne accorge anche l indicatore della coppia che viene fuori mettendo la modalità sport, si vede che arriva a 290Nm e poi cala di una quindicina di Nm ripetutamente man mano che sale di giri
È un erogazione non lineare, molto evidente in piena accelerazione e meno evidente con minore percentuale di gas ma spesso presente.
Lo fa in ogni modalità, comfort, sport ecc
Non so cosa può essere e se è gia successo a qualcuno...
È come un cinquantino che fa i "vuoti"...
Se fossi più tecnologico caricherei il video del display della coppia mentre lo fa...
Avendola presa importata non ho nemmeno un concessionario bmw a cui far riferimento visto che l ho presa da un "rivenditore" a cui sinceramente non farei nemmeno cambiare l olio per la poca professionalità che ho scoperto dopo l acquisto...
Spero in un vostro aiuto

 

Se ho fatto giusto qui si vede il display che sente la coppia che diminuisce e riprende...

 

Se ho fatto giusto qui si vede il display che sente la coppia che diminuisce e riprende...

 

Preciso però che il display si accorge solo dei "vuoti" più marcati ma alla guida e da passeggero se ne sentono di più leggeri che il display non visualizza.
A sapere su cosa si basa la rappresentazione del display potrei farmi un idea di quale potrebbe essere la parte che fa difetto
Se il display calcola i nm in base al segnale dell acceleratore allora è probabile sia l acceleratore elettronico che va male...
Se si basa sulla benzina iniettata è un iniettore
Se si basa sulla pressione del turbo allora è qualcosa collegato a quello... E così via
Magari chi rimappa e aggiorna i valori del display sa su cosa si basa...

 

Certamente la farò buna diagnosi, ma la paura è che non avendo nessuna spia accesa non individuano niente di anomalo e non essendo una loro auto mi liquidano velocemente
Vedremo..

 

Auto con 31000 km e ultimo tagliando fatto dal precedente concessionario tedesco 900 km fa... Cosa abbiano fatto non lo so perché non era ancora la mia auto.
Quello che so è scritto nel computer di bordo
Le sensazioni sono che manca e riprende...e lo si vede anche dalla testa del passeggero che ondeggia se sono in piena accelerazione, quando manca e riprende..
A starci attento anche con un pelo di gas non è sempre lineare..

 

Per ora benzina dal benzinaio di fiducia e al massimo la un quarto di serbatoio di 100 ottani q8 quando l ho trovata...per curiosità
Il "difetto" lo ha fatto dal primo giorno che l ho portata a casa con i classici 50km di autonomia che ti lasciano per portarla a casa, ma speravo che si risolvesse mettendo benzina fresca

 

Se fossero tutte e 4 a portata di mano le cambierei io le candele ma una è scomoda e non mi fido di iniziare il lavoro..
Ho gia sostituite in passato le candele sulle mie precedenti auto e sono abituato a sostituirmi da me olio e filtri perché almeno faccio con calma, tutto per bene e sono sicuro che l olio viene scolato e non aspirato...

 

Anche a velocità costante e un filo di gas per tenere il motore in leggero tiro si vede che la lancetta non rimane fissa ma continua a variare diminuendo e tornando al valore richiesto... In questa situazione si avverte molto meno la sensazione di vuoto perché cambia di poco ma stando attenti si avverte...
Diagnosi settimana prossima poi vedremo il da farsi sperando che non mi va in odio e inizio a pensare a una sostituta...